607ОДНГС: Все сообщения за 16 Ноября 2014 года

sam7> Не могу представить "специалиста", который бы говорил о "неподвижной рулевой колонке"
Пришлось поискать. Но чтобы закончить. Термин "неповоротная винторулевая колонка" является правомерным.
Из правил Российского речного регистра Руководство Р-013.2006
термин «подруливающие устройства» означает поворотные винторулевые колонки или фиксированные (неповоротные, реверсивные) винторулевые колонки, изменение направления упора в которых производится путем изменения направления вращения гребного винта. ©
То есть для "специалистов" незнакомых с современной техникой, а таких на судоремонтных заводах хватает ВРК это не главный движитель, а... подруливающее устройство. Поэтому чтобы не называть копир ксероксом и предлагаю добавить букву А перед ВРК.
Так вот по второму вопросу. Применение реверсивных электродвигателей в АВРК иногда имеет место независимо от того помещен этот двигатель в гондоле или в корпусе судна. Причины:
1. Реверс ЭД происходит гораздо быстрее чем поворот колонки
2. При повороте колонки следует уменьшить обороты (для Steerhrop не мене чем до 50%) иначе ЭД может быть остановлен автоматикой по крутящему моменту.
3. Нереверсивные ЭД иногда преподносят сюрпризы, если в неработающем состоянии начали вращаться в обратную сторону (а за этим можно не уследить) - ухудшение смазки подшипников и т.д.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение