-
Serhio: Все сообщения за 20 Июня 2007 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Кхм... ПОзвольте насчет продукции. Все выше перечисленное оно исключительно для экспорта, а вот по модификациям для ВВС России ничего нет потому, что они не будут представлены вообще, даже на сайте Sukhoi.org нет ничего о модификациях машин для ВВС России и как мне кажется никогда не будет представлена. Например работа по пятерке уже идет и на КнААПО и на НАПО, а вот информации по данной машине 0,01% в сети. Может быть потому, что не достаточно быть гражданином России, чтобы иметь доступ к информации затрагивающей обороноспособность страны? У меня складывается впечатление, что вы, Евгений - казахский разведчик №13.
Да и еще, КнААПО не производит оружие, оно производит самолеты. Вещи несколько разные.
Несколько Су-33, а может несколько десятков Су-33?
Да и еще, КнААПО не производит оружие, оно производит самолеты. Вещи несколько разные.
Несколько Су-33, а может несколько десятков Су-33?
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
инфо
инструменты
>>Несколько Су-33, а может несколько десятков Су-33?
TEvg> Мне кажется что 33-х было или 8 или 12 или 24 машины. И еще был какой-то Су33КУБ. Я прав?
Су-33КУБ уже российская разработка. Сколько Су-33 выпущено больше чем несколько машин. Счет идет на десятки.
>>Может быть потому, что не достаточно быть гражданином России, чтобы иметь доступ к информации затрагивающей обороноспособность страны?
TEvg> В РФ сложилась традиция заменять отсутсвие успехом трепом. Треп стоит по малейшему поводу. Муссируется возрождение армии под видом модернизации нескольких старых Су-27, рисуются картиночки воздушных боев С-37 Беркут, ракидываются пальцы по поводу несуществующего Су-37, в реальности Су-35 борт 711. Вытащили на свет божий ПРО Москвы и так далее, без конца..
TEvg> Думаю что если бы были реальные успехи хоть по одной машине их бы заэксплуатировали для устрашения супостата и успокоения народа в хвост и в гриву.
Хм... Может приведете успехи казахского авиастроения? Или в Казахстане все авиастроение, а также ВПК умерло вообще?
Евгений, скажите правду, а чего вы так за Россию беспокоитесь? Проживем уж мы с нашей показухой и раскидыванием пальцев.
TEvg> Мне кажется что 33-х было или 8 или 12 или 24 машины. И еще был какой-то Су33КУБ. Я прав?
Су-33КУБ уже российская разработка. Сколько Су-33 выпущено больше чем несколько машин. Счет идет на десятки.
>>Может быть потому, что не достаточно быть гражданином России, чтобы иметь доступ к информации затрагивающей обороноспособность страны?
TEvg> В РФ сложилась традиция заменять отсутсвие успехом трепом. Треп стоит по малейшему поводу. Муссируется возрождение армии под видом модернизации нескольких старых Су-27, рисуются картиночки воздушных боев С-37 Беркут, ракидываются пальцы по поводу несуществующего Су-37, в реальности Су-35 борт 711. Вытащили на свет божий ПРО Москвы и так далее, без конца..
TEvg> Думаю что если бы были реальные успехи хоть по одной машине их бы заэксплуатировали для устрашения супостата и успокоения народа в хвост и в гриву.
Хм... Может приведете успехи казахского авиастроения? Или в Казахстане все авиастроение, а также ВПК умерло вообще?
Евгений, скажите правду, а чего вы так за Россию беспокоитесь? Проживем уж мы с нашей показухой и раскидыванием пальцев.
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
TEvg>> Но разве то что я говорю про авиатехнику - неправда?
В.М.> Хуже того - дебилизм...
В.М.> Уж не знаю, отчего у вас рржшная страничка не грузится, ходите сюда, смотрите какое местоКнААПО занимает в Сухом и кому завод принадлежит, ОАО "Компания "Сухой" - О компании - Структура комплекса
В.М.> А такЖе, http://www.sukhoi.org/planes/projects/rrj/
Владимир, тут очень подходит подпись Вуду, которой он пользуется на Сухом "Верблюда можно силой привести к воде, но нельзя силой заставить верблюда напиться..."
В.М.> Хуже того - дебилизм...
В.М.> Уж не знаю, отчего у вас рржшная страничка не грузится, ходите сюда, смотрите какое местоКнААПО занимает в Сухом и кому завод принадлежит, ОАО "Компания "Сухой" - О компании - Структура комплекса
В.М.> А такЖе, http://www.sukhoi.org/planes/projects/rrj/
Владимир, тут очень подходит подпись Вуду, которой он пользуется на Сухом "Верблюда можно силой привести к воде, но нельзя силой заставить верблюда напиться..."
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
Хоспати... Опытная серия вас устроит? Уже на 95004 панели клепаем. 95001 уже в ГСС на монтажах оборудования - это первая летная машина. Количество заказанных машин посмотрите. ЕМНИП, то на данный момент 86 заказов на ни разу не летавший самолет. Уже есть 1 импортная компания, надеюсь Aaz не будет предполагать, что и ей руки вывернули :), а то какие-то длинные руки получаются у дяди Мишы 
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
Аха, есть первая иностранная компания. С чем собственно и поздравляю ГСС. Если еще и французы купят, то будет вообще просто замечательно. 
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
Мда... Смысл вести диалог...
Пойду учить китайский.
Пойду учить китайский.
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
Ну и флаг им в руки, данный факт ни о чем не говорит, нацелены они на западный рынок пусть покупают. Вон в штатах Аэробусы покупают пачками и не парятся, а в Европе ЛюфтХанса Боинги берет большими партиями. Все компании не обхватишь, может ЭйрФрансу продадут партию.
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
Значит у них еще все спереди
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
