shhturman: Все сообщения за 15 Июля 2008 года

UB> Сейчас строят Виктори, это пипец а не модель - пушки литые из серебра....

А он, автор, случайно не выкладывал изготовление своих моделей на англоязычных форумах, вроде что-то попадалось... Особенно машина для отливки деталей - там он пушечки отливал... Обалдеть...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

boris2005> Для пароходов лучше /ИМХО/ граупнеровские движки SPEED,но зачем мудрить,если заказал ДПР? 62-й по всем параметрам самое в тютельку.

SPEED'ы действительно подходят для широкой гаммы моделей. Использовал и 300-ю серию, и 400-ю, а самый первый свой 500-й поставил на катерок, переделанный из "промышленного" отечественного производства (заходили тогда в Гдыню, а в Гданьске был прикольный Граупнеровский магазинчик). Когда пускал катерок в акватории верфи, поляки работу бросали и сбегались посмотреть...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

607ОДНГС> А скажите, те кто знает, в чем именно заключается морская подготовка в сегодняшнем МКК? Не будем вспоминать старые времена, когда у Нахимовского был даже свой учебный парусник (до сих пор, кстати, существующий). А сейчас? Что там у них морского, кроме формы?

Если осталась база на озере Нахимовском и грамотный преподавательский состав, то шлюпочная практика, навигационная (в первом "приближении"), сигналопроизводство (и флажный семафор и морзянка) должны быть на высоте. Про физподготовку я вобще молчу - гоняли так, как не гоняли на 1-2 курсах вышки. ОВП тоже было великолепным - если за весь КМБ Фрунзе у нас была всег одна ночная тревога с маршброском, то в "питонии" - минимум 2-3 в неделю, да еще и с взрывпакетами - не забуду, как "нарвался" на брошенный комроты "пакетик" - неделю в ушах звенело. В общем, на первых курсах высшего училища мы не испытывали никаких проблем...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Klarst> Обижать я Вас не хотел, но считаю, что Вы заняли не своё место - там должны были учиться сироты, а у Вас, как я понял, семья полная.

Поосторожнее на поворотах, любезный, я занял СВОЕ место в этой жизни и в этом училище и подтверждением тому почти 20 календарей в плавсоставе, а не на паркете. А то, что не сирота, ну что ж, извините, повезло - так и мои деды и их братья (всего 7 человек в обоих ветвях), пройдя всю войну от звонка до звонка, живы остались, изранены, но живы. Что ж им теперь, в гробу от стыда, что не полегли, перевернуться.
А по правилам поступления в училище, что б Вы знали, в СВУ и ЛНВМУ имели право поступления ВСЕ мальчишки, достигшие 15-летнего возраста, при условии сдачи вступительных экзаменов. Сироты, при этом, имели преимущество при прохождении мандатной комиссии...

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

MikleB> Двигатели серии SPEED тоже можно использовать, но так как они трехламельные, мощность у них достигается на достаточно высоких оборотах, и соотвественно они имеют достаточно малый момент, который не может провернуть винт необходимого диаметра. Поэтому для использования двигателей SPEED, просто необходимо применять редукторы с понижением оборотов в 2-3 раза. В данном конкретном случае подошел бы двигатель SPEED300 7.2V с редуктором 1/3. При токе 1.4 ампера и при 7.2 Вольта.

300-е SPEEDы я ставил на "Рюрик 2-й" в 150-м масштабе - хватило за глаза, для 1155 в 100-м масштабе он будет слабоват, я думаю, тут подойдут 400-е с одноступенчатым редуктором...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

MikleB> 300 двигатель при 7.2 вольта имеет мощность 6.8 ватта при 9870 об/м. Что вполне достаточно для данной модели при условии редуктора 1/3.

А не многовато оборотов будет, даже при таком редукторе? Может лучше движок помощнее - меньше греться будет, особенно, когда владелец захочет "погонять". Я тут видел как такие движки мпк в 50-м масштабе дымили, а он даже на режим не вышел...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

boris2005> 4штурман.А ты говоришь чего так мрачно.Минутки-то убегают...:)

Согласен, смотрю на Вас с Владимиром, на Вилли, и зависть душит - с работы приезжаю часов в девять, до десяти - с дитями, потом - фиг пошумишь, а тем более - повоняешь, потом жена внимания требует. В общем, час времени на увлечение - это редкое счастье. Сразу служба вспоминается - остался в смене на корабле, и если нет большого вороха бумаг, то вечером матросиков в столовую на фильм, офицеров и мичманов в смене расписал, раз в пол-часа - час пробежался по кораблю, задницы всем надрал - и за модель...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Kama13> Бывший "Адмирал Нахимов".
Да-а-а-а-а-а-а, мечтательно сказал бы Наркомвоенмор М.В.Фрунзе, только вот где бабла на них достать, одной Бизертской эскадры не хватит...
Красиво, но...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вованыч_1977>> [i]"Суворовские училища — средние военные учебные заведения, готовящие воспитанников к поступлению в высшие командные военные училища Сухопутных войск.
info> а какой статус тогда имели средние военные училища,выпускавшие лейтенантов ?
info> Они тоже ведь были средними военными учебными заведениями.....

Готовили специалистов "младшего звена". Помню, отец, который закончил именно такое училище, рассказывал, что офицер, его закончивший, без получения высшего образования мог не надеяться получить звание старшего офицера (кап.3р./майор). Ему пришлось потом заочно учиться в ХИРЭ, а потом еще и академию потянул...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Capt(N)> ИМХО, все гораздо проще, что в строю было, то и послали...

Именно так и есть...другого выхода нет, не осталось ничего...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полл> А для современных ЭМ и фрегатов? А для АУГ?

"Выстрелил и забыл" кто ты и откуда

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Capt(N)> Для того что бы, было, кого посылать, надо иметь интересы, ради которых посылать. Помниться при Союзе день выхода на БС был известен при планировании на год, и этот график жестко выполнялся. Может потому, что «Боевая служба – высшая форма боевой деятельности ВМФ в мирное время» …

А после развала Союза ситуация поменялась кардинально - в 1996 г. планировалась одна БС, выполнено две, причем подготовка ко второй велась при стоянке корабля в доковом ремонте, причем не плановом, а аварийном, поскольку оказалось, что прибыв с моря экипаж не нае...ал командование, что пер руля болтается как ... в бочке, а ему не верили... А так дотянули и ... понеслась.
БД в Югославии - дается команда (БР) начать подготовку, все идет хорош, хорошо, хорошо и... на КСФ бабло кончилось... Отбой...
2000 г. - приснопамятные учения КСФ, запланировано участие корабля в качестве сил обеспечения, в т.ч. и пл (учитывая уникальные возможности ГАКа), но за месяц корабль вычеркивается из списка начальником штаба флота ввиду отсутствия денег.
2001 г. - операция по подъему "Курска", корабль включен в состав участников за год, готовимся, е...ут по полной программе, месяца за полтора вызывают в штаб флота... и еду в отпуск...

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info> Платочек передать не могу... извините...
info> Действительно стоит,действительно отвечает за судно,груз и людей,занимается бухгалтерией и бытом экипажа.

Зато я не видел гражданскую "лайбу", на которой члены экипажа вручную вытачивают детали для компрессора холодильных машин, ибо в Польше таких больше не закупают, а кушать хочется, а денег в ТУ флота на ремонт не дают; я не видел гражданских моряков, которые рыщут по списанным или подготовленным к списанию кораблям и для поддержания своего корабля в строю изобретают способы - кому интересно могут на этом форуме прочитать мою историю о том как вместо ВКУ, которой на флоте нет и уже никогда не будет со списанного моего же корабля мои механики сняли самодельную систему подогрева масла для ГДГД и воды для санитарного обеспечения экипажа, как сами установили ее на корабль и как ТУ флота, которое подписало "Решение на эксплуатацию..." (громко звучит, а) на просьбу выделить мизерную сумму для замены ТЭНов (эксплуатировавшихся уже более 8 лет) - "Командир, ты че, мало зарабатываешь???" Про окраску кораблей я вобще молчу... Могу рассказать Вам принципиальную разницу между пополнением запасов (продовольственных, к примеру, или ГСМ) на КСФ и... в Маринарке военной или Королевском флоте Великобритании. Небо и земля, а мы в говне...
Мы не плачемся, мы просто констатируем факт, что вместо боевой подготовки и поддержания БГ мы вынуждены были заниматься всем чем угодно...

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> Мы не плачемся, мы просто констатируем факт, что вместо боевой подготовки и поддержания БГ мы вынуждены были заниматься всем чем угодно...
info> Здесь я с Вами полностью солидарен !
info> (дополнение к ответу выше)
info> Хотя вертолетом запчасти в океан не доставляют ...
info> Бывает и точат....

Не прикидывайтесь, что не поняли, речь идет не о море, хотя если взять амеров, то именно вертолетом и именно в море - агрегатная замена... И очень часто...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Atom44> Сегодня дозвонился до производителя "Kontronik".
Atom44> Мне посоветовали двигатель Kora 25-16 Безщеточный, со встроенным вентилятором, с ребрами охлаждения на роторе (ротор - в данном двигателе это корпус), окрашенные в черный цвет для лучшего теплоотвода.
Atom44> При 12В частота вращения 4800 об/мин, 420 Об/мин/Вольт
Atom44> Потребляемый при этом ток 2,5А, Мощность 16Ватт
Atom44> КПД при оборотах в районе 3000 об/мин составляет 55%
Atom44> Контроллер к нему посоветовали Jazz 55K до 10 элементов питания (12В)
Atom44> 55А продолжительного тока, задний ход (буковка К)
Atom44> Масса двигателя 225 г. 3 подшипника. В общем я бы сказал продуманная костукция

Хау мач эта продуманная конструкция стоит???

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

UB> Нет, эти ребята себя не рекламируют.

А что так? Реклама - двигатель торговли

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Atom44> Вот один немец строит модель "Бисмарка"

Да уж, мысль одна, а расстояния в тысячи км...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение