gluk> Убедительно. А кто в деле? Сам столкнулся с разночтением в чертежах на один и тот же корус. Чертежи общего вида в 100 иногда дают совершенно искаженное положене многих дельных вещей и палубных устройств. К примеру, когда чертил "506-й" столкнулся с тем, что расположение палубной вентиляции на общем виде совершенно не билось с расположением, данным на рабочем чертеже вентиляционной системы; аналогично - по леерному устройству - в "100-ке" лишь общие наметки, а на "50-ке" - детальное изображение с размерениями, хотя тоже - леера с палубными кронштейнами и на нем не показаны (ориентироваться можно только по фото). Еще большее разочарование на общих видах вызвали расположение иллюминаторов и дверей - благо имелся рабочий чертеж в "50-ке" не только с привязкой, но и высотой комингсов (центров иллюминаторов) и проч. деталировкой.
Отдельный разговор про якорно-швартовное устройство - без 50-ка там ориентироваться можно, но... Про мачты я уже, кажется писал ранее. Рабочий чертеж именно для 506-го не соответствовал тому что было на нем фактически (скоб-трапы, реи, огни) - потребовались жополнительно чертежи установки НАВО, антенного и сигнально-осветительного "хозяйства"...
В общем, повторю избитую истину - чем больше есть материала, тем лучше.
С уважением...