Massaraksh: Все сообщения за 21 Мая 2007 года

Serge77> Привет начинающему!
Привет.
Serge77> По видео кажется, что газы прорывались где-то между шайбами, пламя шло в сторону. Думаю, такое сборное сопло неудачно.
Поищу монолитное. А если попробовать две большие шайбы, а между ними маленькую - не будет лучше?
Serge77> Ты проверял его на скорость горения?
В цифрах не мерил, но где-то 5-10мм/сек на воздухе, а в трубке - практически мгновенно.
Serge77> Как забито - совсем наглухо, без просвета? Фотографии нет?
Наглухо. Фото, к сожалению, нет.
Serge77> Наверно забились в последний момент, когда горение уже прекращалось. Раз был виден факел, значит во время работы двигателя сопло было свободно ;^))
Это нормальная ситуация? Или мне пытаться искать причины забитости и пробовать устранять?
Serge77> Какой был Kn начальный и конечный?
Если я правильно умею его считать, то начальный Kn=128, конечный Kn=320

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77> А ведь у него был нитрат натрия, а не калия!
Он писАл, что (цитата с ruspyro):
"Топливо состава: Na(илиK)NO3(62%)+Al(10%)+..."
Хотя я согласен, что процентное соотношение не может быть одинаковым. Ну, мне надо же было от чего-то оттолкнуться. Хотелось бы, конечно, знать уравнение горения, но - как?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

metero> Для епокси-based топлива Кн действительно недостаточен, оно любит поболее- 400, 600, даже 800. Двигатели работают хорошо при давлении около 5-6 МПа. В етом случае картонньiй корпус не рулит.
Kn=320 (расчетный) мой корпус выдержал, попробую сделать профиль равномерным с этим Kn. Хотя, да, было видно, как при возрастании Kn изменяется (улучшается) вид факела, и, видимо, полнота сгорания.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение