-
Android: Все сообщения за 2 Ноября 2015 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 |
pytnic> Или парни тупо заблудились?
Срезать путь решили.
Срезать путь решили.
инфо
инструменты
Meskiukas> "Не верю"!© К.Станиславский А давно ли мосье САМ штрафовал всех ПОДРЯД? Да же по самому надуманному поводу.
Это точно! Бывало, заходишь утречком на Базу, а тут все красным-красно! Vale штрафы раздавал. И все по п.11.
Это точно! Бывало, заходишь утречком на Базу, а тут все красным-красно! Vale штрафы раздавал. И все по п.11.
blindness> Порвало. Они сделали мне выходные.
ИМХО, пятая причина, она же первая и главная, в том, что королю очень нужен сильный союзник в условиях, когда толпа наследных принцев жаждет раньше намеченного отправить к Аллаху престарелого короля.
ИМХО, пятая причина, она же первая и главная, в том, что королю очень нужен сильный союзник в условиях, когда толпа наследных принцев жаждет раньше намеченного отправить к Аллаху престарелого короля.
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #02.11.2015 13:34 @Aurum#02.11.2015 13:29 
Aurum> Вобщем ясно уже что у самоля в полёте подломленная 14 лет назад жопа отлетела.
А чем объяснить, что пилоты ни чего не успели сообщить по этому поводу?
А чем объяснить, что пилоты ни чего не успели сообщить по этому поводу?
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #02.11.2015 13:53 @Floyd#02.11.2015 13:43
Floyd> Возможно, шли уже в режиме АП и если ситуация развивалась стремительно, то просто напросто впали в ступор.
Тогда я совсем ни чего не понимаю!
Вчера в программе Соловьева среди приглашенных был пилот-инструктор, обучавший экипаж, так он высказался, что они вроде "best of the best" были. А что тогда представляют не совсем "the best"-пилоты? Там же другой товарищ просветил общественность, что у пилота на штурвале есть КНОПКА, нажатие которой уведомляет диспетчерские службы о наличии на борту лисички. Размер, упитанность и ареал обитания еще не установлены, но она уже присутствует.
Тогда я совсем ни чего не понимаю!
Вчера в программе Соловьева среди приглашенных был пилот-инструктор, обучавший экипаж, так он высказался, что они вроде "best of the best" были. А что тогда представляют не совсем "the best"-пилоты? Там же другой товарищ просветил общественность, что у пилота на штурвале есть КНОПКА, нажатие которой уведомляет диспетчерские службы о наличии на борту лисички. Размер, упитанность и ареал обитания еще не установлены, но она уже присутствует.
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #02.11.2015 14:28 @Aurum#02.11.2015 14:07 +2
Android>> А чем объяснить, что пилоты ни чего не успели сообщить по этому поводу?
Aurum> Да тем и объяснить что они падали почти вертикально с начальной скоростью 740 км/ч!
Пилоты, все-таки, были высокими профессионалами. И подать аварийный сигнал могла помешать только смерть/отключка. А вот почему так произошло и должны спецы ответить.
Мое ИМХО, пора в ЧЯ биометрические показания экипажа фиксировать.
Aurum> Да тем и объяснить что они падали почти вертикально с начальной скоростью 740 км/ч!
Пилоты, все-таки, были высокими профессионалами. И подать аварийный сигнал могла помешать только смерть/отключка. А вот почему так произошло и должны спецы ответить.
Мое ИМХО, пора в ЧЯ биометрические показания экипажа фиксировать.
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме... #02.11.2015 16:01 @3X#02.11.2015 15:22 +2
Android>> они вроде "best of the best" были.
3X> работающие в компании из нижних рядов рейтинга ак РФ -
Ну это как олимпийский чемпион в спринте и замыкающий вторую десятку - разница в сотые доли секунды. Это я к том, что действительно высококлассных пилотов гораздо больше, чем авиакомпаний. И работа в престижной кампании свидетельствует не только о мастерстве пилота, но и о некоторой доле везения, блата и связей - это на мой взгляд. И я полагаю, что не следуют принимать во внимание предположение о фатальном непрофессионализме пилотов.
3X> работающие в компании из нижних рядов рейтинга ак РФ -
Ну это как олимпийский чемпион в спринте и замыкающий вторую десятку - разница в сотые доли секунды. Это я к том, что действительно высококлассных пилотов гораздо больше, чем авиакомпаний. И работа в престижной кампании свидетельствует не только о мастерстве пилота, но и о некоторой доле везения, блата и связей - это на мой взгляд. И я полагаю, что не следуют принимать во внимание предположение о фатальном непрофессионализме пилотов.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
