apple17: Все сообщения за 22 Апреля 2023 года

apple17> Все - обе группы вместе пошли домой
apple17> 19 и 20 апреля 2023 года прошли проливом Лаперуза на запад 18 кораблей (10 + 8)
apple17> Карта и детали тут:
apple17> https://www.mod.go.jp/js/pdf/2023/p20230421_01.pdf

+4

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

apple17>> Все - обе группы вместе пошли домой
apple17>> 19 и 20 апреля 2023 года прошли проливом Лаперуза на запад 18 кораблей (10 + 8)
apple17>> Карта и детали тут:
apple17>> https://www.mod.go.jp/js/pdf/2023/p20230421_01.pdf
+1

вот буксир

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Alex71> Буксир - Пискунов, танкер - Печенга.
Alex71> А тральщики перенумеровали. Интересно бы глянуть Баляева...

Спасибо

третий тральщик на Камчатке

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

brazil> С этими активами сами на себя санкции ввели. Экономили на армии и флоте. А теперь вынуждены все компенсировать из нынешних доходов. Очень наглядный пример с Т-72Б3, у которых модернизации образца 2014г, 2016г, 2022г. И сейчас снова пытаются экономить на крейсере без оглядки на ситуацию в целом и опыт СВО, чего стоят корабли без ПВО или с малым боезапасом. На фоне модернизации 1155, Петр Великий еще с хорошим ресурсом по корпусу мог бы еще столько же служить.

С флотом проблема в том, что это технический вид и кораблей мало.

Приближенные к реальности учения сухопутных войск организовать можно.
Опять таки если нас побьют можно отойти с потерями и подумать.
Корабль просто утопят и все.

Офицеры мирного времени вести морской бой не обучены - любая гибель людей или потеря кораблей это чп
Поэтому все обучение в легкой форме с прицелом на безопасность - как бы чего не вышло.
Если реально что будет, то может выяснится, что не готовы или готовы но не совсем.
Потерять катер это одно, а корабль с сотнями человек экипажа другое.

Поэтому, по результатам боевой работы ЧФ, (см ветку по "Москве") есть сомнения в целесообразности риска с большими старыми кораблями.

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

apple17>> Офицеры мирного времени вести морской бой не обучены.
тащторанга-01> Я открою Вам страшную тайну, "офицеры военного времени" это те же самые офицеры мирного.
тащторанга-01> Не умеющие вести морской бой, в силу понятных причин просто не доживают.
тащторанга-01> Причем, что характерно, обучение в боевых условиях происходит кратно быстрее, чем в каких-либо других.

Тут два аспекта.

1. Если войны нет, то карьерно растут те, кто служат без проишествий и залетов, а не те, кто пытается понять предельные возможности корабля и оружия (ибо там светят риски что-нибудь утопить или убьется кто). Растут те, кто соотвествует ожиданиям командования. Те толковый спец может командовать разве что катером, пока его не вычислили и не выгнали. Тяжелым крейсером будет командовать опытный карьерный боец, который никогда рисковать не будет. У него никаких интересов "дела" в принципе быть не может - главное в иерархии справляться.

2. Собственно совершенно непонятно насколько реалистично проводится обучение - постоянно сообщают, что идет показуха. Мирное время, кто будет рисковать даже понарошку доказать, что не умеют и не хотят. Давайте уже учебно все электронно поразим. И промышленности хорошо и флотским.

Но это все досужие разговоры - так в принципе может быть а может и не быть.

Однако есть Черноморский флот как пример. Вроде бы как все учились, в походы ходили, призы получали и тут раз и флагман потерян. Нельзя же говорить, что там сильно хуже офицеры чем везде, потому что по блату в теплых краях устроились. Значит есть проблемы с подготовкой и то, что в первых двух абзацах написано скорее правда, чем неправда. С точки зрения политического руководства это риск. Задачи, чтобы оправдать возможную потерю такого корабля нет. Танкер сопроводить корвета хватит. А верить в то, что готовы отразить и потери не будет нельзя - факты пока говорят об обратном.

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение