apple17: Все сообщения за 8 Августа 2023 года

A.I.> ни в каком дозоре он не был, просто оперативный дежурный НВМБ не пустил его ночью к причалу, "на всякий случай" (обычная практика в ВМФ), оставил до утра на якоре, а тут...


Командир БДК Северного флота Максим Рыхлов офицер публичный - два раза интервью давал
(на параде в Петербурге
https://www.1tv.ru/news/2021-07-23/410327-uzhe_cherez_den_startuet_grandioznoe_zrelische_glavnyy_voenno_morskoy_parad_v_chest_dnya_vmf
и вот недавно на переправе - см. https://m.tvzvezda.ru/video/news/20237111745-MzOLD.html)

Но он не учел, что на ЧФ командный состав подготовлен слабо (последствия комфортной службы в курортном регионе в мирное время) и оценить риски и угрозы не способен. В итоге надо было или самому за счет своих личных ресурсов обеспечивать защиту корабля (отменить увольнения например) или забить, что привело к подрыву. Теперь он же и окажется виноватым, поскольку всегда можно найти какую-нибудь хотелку в уставе.

Это типовая негативная схема в российских отношениях начальства с подчиненными. Ресурсами обеспечить не хотим, свои интересы важнее. Или за свой счет решайте или забейте. Но в случае чего виноваты никак не отцы командиры и прочие начальники, хотя именно они не обеспечили. Так дела обстоят не везде, но много где, ибо так очень удобно для руководства.

Надо было конечно ротировать всех старших офицеров берегового состава на ЧФ сразу в 2022 году после "Москвы". Но у нас так не принято - номенклатуру жалко. В итоге любой командир (особенно не местный с Балтики или СФ) эту вилку теперь однозначно понимает - аборигены легко могут подвести - надеяться надо только на себя.

•  95
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Черномор™> Этот «публичный офицер» сам виноват в том что произошло.

Судя по тому, что его везде пихали выступать, товарищ был отличником всяческой подготовки и никогда командование нахер не посылал.
Наоборот в точности следовал ценным указаниям.
Раздражающей руководство инициативы не проявлял.

Зачем его поставили работать мишенью не поинтересовался.

Самостоятельно выгнать экипаж за установки свежепоставленные пугать супостата тоже видимо не догадался. Результат на лице.

Тут проблема, что выгонять надо все время и днем и ночью. Не уверен что там полный экипаж, когда БДК паромом работает. На фото от 17 июля у Крымского моста никого там нет.

РЗК у нас уже бодро тонул от скотовоза. Также есть мнение, что в одном случае просто крупно повезло.
Патрульники не на якоре стояли, а имели ход и возможность маневрировать.

Сама идея героически отбиваться от беспилотников тупая. Этим ОВР должна заниматься. БДК должен быть или на ходу, готовый к бою, или на защищенной стоянке.

•  92
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

VAS63> Любой корабль при выходе из базы должен быть готовым к бою.
VAS63> Если что, команда есть такая перед выходом "Корабль к бою и походу приготовить".
VAS63> Поэтому такие проколы, какой случился с БДК, оправдания не имеют.

Это в пользу бедных. У стоящего на якоре грузовика (а БДК это грузовик, а не патрульник) шансов против беспилотника немного. Сарай большой - человек 8 надо на вахте постоянно держать с пулеметами (в оконечностях мертвые зоны). Обнаружение строго визуальное.
Проще не подставлять корабль.

Поэтому оба хуже, но неизвестный герой из НВМБ явно больше виновен.

Если и дальше продолжать рассказывать, что виноват каждый раз строго командир ("Москва", "Саратов" и далее по списку), а операцию планировали отменно и все остальные действовали безупречно, то так и будем корабли терять на ровном месте.

Нам же не честь мундира защищать нужно, а гарантировать что головой будут думать граждане. А это без ротации не получится. В инерционном режиме завтра на каждом БДК по 20 человек чуть ли не с калашами будет стоять на вахте. Но поскольку выводов никто не делает, то будет следующий случай. Опять кто-нибудь не подумает, а командир не сможет по своим причинам оспорить неудачное решение.

•  90
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение