-
Wyvern-2: Все сообщения за 2 Июля 2007 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
В России могут ввести принудительное лечение наркомании #02.07.2007 12:31 @riven-mage#02.07.2007 01:06 
volk959>> Козлизм. Давно пора понять - если существо хочет стать наркоманом - оно им станет. Лечение такого существа невозможно, только напрасная трата денег.
riven-mage> Дурак ты, прости господи.
Не дурак...просто наркотики и наркоманы бывают разные, в т.ч. и такой разновидности к которой относиться Волк
Ник
riven-mage> Дурак ты, прости господи.
Не дурак...просто наркотики и наркоманы бывают разные, в т.ч. и такой разновидности к которой относиться Волк
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
инфо
инструменты
riven-mage>>Знать по настоящему, что такое наркотик - это когда есть собственный опыт. Если своего опыта нет, то это уже не знание. А так...информация со стороны. Возможно, верная. Возможно, нет.
AidarM> Ерунда это, уж извините. Никогда не болевшие сифилисом врач-венеролог и биолог-спец, значит, не знают по настоящему, что такое сифилис, и лишь сифилитик знает что это такое по настоящему (в интерпртеации riven-mage).
А так оно и есть
Врач знает болезнь - больной ее понимает Кстати, не всегда "понимание болезни" облегчает лечение и диагностику - я, например, стараюсь не лечиться у врачей болевших аналогичной болезнью 
Ник
P.S. Счастье - в достижении. Наркоман счастлив каждый раз, как добыл дозу. Ты точно не знаешь (лишь предполагаешь) ЧТО именно тебе надо для счастья - и часто ошибаешься (радио есть - а счастья как не было, так и нет )
Наркоман в выборе пути к счастью не ошибается
AidarM> Ерунда это, уж извините. Никогда не болевшие сифилисом врач-венеролог и биолог-спец, значит, не знают по настоящему, что такое сифилис, и лишь сифилитик знает что это такое по настоящему (в интерпртеации riven-mage).
А так оно и есть
Врач знает болезнь - больной ее понимает Кстати, не всегда "понимание болезни" облегчает лечение и диагностику - я, например, стараюсь не лечиться у врачей болевших аналогичной болезнью Ник
P.S. Счастье - в достижении. Наркоман счастлив каждый раз, как добыл дозу. Ты точно не знаешь (лишь предполагаешь) ЧТО именно тебе надо для счастья - и часто ошибаешься (радио есть - а счастья как не было, так и нет
) Наркоман в выборе пути к счастью не ошибается
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
>>Ник правильно сказал - наркотик есть одно из решений. Только вот вам почему-то не нравится, другие решения подавай
AidarM> Мне не нравятся наркоманы, то, что они вытворяют .
А это не наркоманы Это ОБЩЕСТВО такое - не дает людям зайти в аптеку и прикупить законно, то ЧТО ИМ НАДО. Если тебя ограничить в хлебе, масле или лекарствах - ты еще не то устроишь, самолично
Проблемы алкоголиков касаются, как правило, только их семей. "Пьяные преступления" совершают же обычные граждане с перепою раз в год.
Ник
AidarM> Мне не нравятся наркоманы, то, что они вытворяют .
А это не наркоманы
Это ОБЩЕСТВО такое - не дает людям зайти в аптеку и прикупить законно, то ЧТО ИМ НАДО. Если тебя ограничить в хлебе, масле или лекарствах - ты еще не то устроишь, самолично Проблемы алкоголиков касаются, как правило, только их семей. "Пьяные преступления" совершают же обычные граждане с перепою раз в год.
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
В истории с "Скорпионом" самое интересное (если так можно говорить о трагедии) это то, КАК его нашли.
остальное: на своей ли торпеде он подорвался, на советской, либо была просто авария, вполне возможная на этой лодке (АПЛ была с дефектами, малоизученной, новой конструкции) - не так уж и важно
Ник
остальное: на своей ли торпеде он подорвался, на советской, либо была просто авария, вполне возможная на этой лодке (АПЛ была с дефектами, малоизученной, новой конструкции) - не так уж и важно
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
DPD> А что подумать ?
DPD> К примеру:
DPD> Ну и ?
600кг бронирования на такой самолет, как Пешка - мало. У Ил-2 брони (НО! включенной в силовую схему корпуса, а не НАВЕСНОЙ!) было под 800кг, у Ил-10 почти 1000кг. Т.е. полезет вниз ПН.
В результате получаем: громозкий, ДОРОГОЙ - ДВА движка и в полтора раза больший планер -самолет с меньшей ПН, чем одномоторный штурмовик.
Смысл?
Ник
DPD> К примеру:
DPD> Ну и ?
600кг бронирования на такой самолет, как Пешка - мало. У Ил-2 брони (НО! включенной в силовую схему корпуса, а не НАВЕСНОЙ!) было под 800кг, у Ил-10 почти 1000кг. Т.е. полезет вниз ПН.
В результате получаем: громозкий, ДОРОГОЙ - ДВА движка и в полтора раза больший планер -самолет с меньшей ПН, чем одномоторный штурмовик.
Смысл?
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Вот нашел таки:
______________________________________________
Трагедия "Скорпиона" вскоре исчезла из массового общественного сознания,
которое уже находилось под воздействием ночных видений свистящих пуль,
окровавленных солдат и, казалось, бесконечного количества мешков с трупами
из Вьетнама. Семьи экипажа "Скорпиона" могли бы навсегда остаться в
одиночестве, борясь за проведение своего собственного расследования, если
бы ВМС не решили ознаменовать 25-летнюю годовщину гибели подлодки
"Скорпион" опубликованием заключений комиссии по расследованию и
видеопленки с изображением ее затонувшего корпуса.
К тому времени Крейвену исполнилось 69 лет. Он давно ушел с военно-морской
службы, занимался созданием новых форм сельского хозяйства на Гавайских
островах. Газета "Чикаго Трибюн" напечатала заключение комиссии по
расследованию и рассказ о той роли, которую сыграла теория Крейвена в
происшествии с торпедой в обнаружении подлодки "Скорпион". В результате
этой публикации Крейвен получил то, что он считал последним ключом к
разгадке тайны.
Все разворачивалось, как в заключительной главе детективного романа. Газета
"Чикаго Трибюн" оказалась на столе Чарльза Торна, технического директора
инженерного центра качества вооружений на военно-морской торпедной станции
в Ки-порт (шт. Вашингтон). Увидев в статье фамилию Крейвена, он позвонил
ему по телефону.
Эти два человека никогда ранее не встречались. И тем не менее у них было
много общего. Торн тоже считал, что причиной гибели лодки явилась торпеда.
Летом 1968 года он работал главным инженером в лаборатории в Ки-порте, был
ответственным за испытания торпед и их компонентов. Он проработал там 25
лет, а когда позвонил Крейвену, уже 12 лет находился в отставке. Все это
время он хранил информацию о подлодке "Скорпион", которую, как он считал,
правила секретного делопроизводства запрещают разглашать. И вот теперь
инженер дозвонился до ученого.
Торн спросил Крейвена, видел ли тот секретное предупреждение , которое было
отправлено в середине мая 1968 года в департамент, позднее переименованный
в командование военно-морских вооружений. В том предупреждении описывался
дефект аккумуляторной батареи МК-46, предназначавшейся для обеспечения
питания торпеды марки 37, самого скоростного оружия против советских
подводных лодок. Инженер ссылался на предупреждение испытательной
лаборатории, направленное контр-адмиралу Артуру Гралла, возглавлявшему это
командование. Торн изложил содержание предупреждения. Он знал его хорошо,
поскольку сам же его и писал, хотя оно было подписано капитаном первого
ранга Дж. Ханникатом, начальником станции.
В своем предупреждении лаборатория сообщала, что торпедная аккумуляторная
батарея вспыхнула пламенем во время испытания на вибрацию . Дефектной
оказалась маленькая диафрагма из фольги, стоимостью всего в несколько
центов. Почти одновременно с этим сообщением поступила информация, что
дефект в дешевом резиновом обтюраторном кольце привел к взрыву космического
корабля многоразового использования "Челленджер". Аккумуляторная батарея,
упомянутая Торном, имела длину около 1 метра и ширину 43 см. Она крепилась
на расстоянии менее 3 см от боеголовки торпеды, причем каждая боеголовка
имела более 150 кг взрывчатого вещества типа НВХ.
В предупреждении лаборатории рекомендовалось, чтобы все батареи из числа
этой производственной партии "были изъяты из использования при первой же
возможности". Далее говорилось, что во время испытания пробного экземпляра
выделялся жар, достаточный, чтобы боеголовка перегрелась и возник риск
гибели лодки.
Это было самое страшное предупреждение, когда-либо исходившее из недр
испытательной лаборатории. За двенадцать лет своего существования
лаборатория впервые предупреждала о возможности аварии, которая могла
угрожать жизни многих людей.
На подводной лодке "Скорпион" находилось 14 торпед марки 37, и она погибла
через несколько дней после того, как были разосланы письма с
предупреждением. Ужаснувшись сообщению о гибели подлодки "Скорпион",
инженеры лаборатории специально запросили военно-морское командование
вооружением о том, какие торпеды находились на борту подлодки "Скорпион". В
ВМС ведется учет серийных номеров всех комплектов торпед и мест их
производства. Один из инженеров лаборатории припомнил: ему устно сообщили,
что одна из аккумуляторных батарей, обеспечивающих энергией торпеды на
подлодке "Скорпион", действительно была из той производственной партии, что
и батарея, взорвавшаяся при испытаниях в Ки-порте. (Другие инженеры
лаборатории заявили, что не слышали этого.)
За прошедшие несколько лет после гибели подлодки "Скорпион" один из
инженеров запросил учетные данные об этих батареях, используя свое право по
закону "О свободе информации". Он надеялся, что ответ окончательно развеет
все сомнения. Но дважды приходил ответ, что учетных данных найти не
удалось.
Тем не менее Торн полагал, что именно перегрев боеголовки, вызванный
возгоранием аккумуляторной батареи, мог привести к гибели лодки. Его выводы
еще более подкрепились, когда он прочитал, что, по мнению Крейвена, гибель
лодки была результатом взрыва торпеды на ее борту. Он был очень удивлен,
что Крейвен никогда не видел предупреждения лаборатории. Ведь Торн полагал,
что секретное письмо показано всем, кому поручено выяснить истинную картину
катастрофы на подлодке "Скорпион". А выяснилось, что эта информация
первостепенной важности не была предоставлена ни Крейвену, ни комиссии по
расследованию.
Торн попросил Крейвена прислать ему копию видеокассеты с видами обломков
подлодки "Скорпион" и копию доклада комиссии по расследованию. После
изучения этих материалов Торн прислал Крейвену свой анализ. В нем
говорилось: "В течение многих лет я мучительно раздумывал над тем, что
могли мы сделать, чтобы избежать этой трагедии. И инженеры, и рабочие
интересовались этим, задавали вопросы".
Торн заметил Крейвену, что его самые сильные страхи были порождены видом
обломков затонувшей лодки. Видеопленка ясно показывает, что верхняя крышка,
закрывающая торпедо-погрузочный люк, и передняя крышка торпедного аппарата
отсутствуют. Оба люка ведут в торпедный отсек. Обе крышки могли быть
снесены в результате страшного взрыва внутри торпедного отсека. Вероятно,
это привело к интенсивному неконтролируемому заполнению лодки водой.
Происшествие с аккумуляторной батареей, которое заставило Торна написать
предупреждение, было самое серьезное из тех, что ранее случались в
лаборатории. Авария во время испытаний произошла днем, в субботу, когда три
инженера подвергли одну из 120-килограммовых батарей сильной вибрации. Едва
они вышли из помещения, где проводились испытания, как раздался страшный
взрыв, от которого задрожала деревянная дверь толщиною более 5 см. Инженер
Холман распахнул ее и вбежал в помещение. Механизм, предназначенный для
качания и вибрации батареи, был объят зеленовато-голубым пламенем,
поднимавшимся на 3 метра к потолку.
"Пожар!" - закричал инженер и схватил огнетушитель. Помещение стало быстро
наполняться черным дымом и огнем. Пропали два механика. Холман стал их
искать. В это время к лаборатории, заскрипев тормозами, подъехали пожарные
машины.
Химические огнетушители не смогли сбить пламя. Набросив на лица мокрые
тряпки, люди стали отвинчивать болты, чтобы снять с вибратора все еще
горевшую батарею. Батарея взорвалась во второй раз, обдав их потоками
гидроокиси калия, которая использовалась в б…
Дальше »»»
______________________________________________
Трагедия "Скорпиона" вскоре исчезла из массового общественного сознания,
которое уже находилось под воздействием ночных видений свистящих пуль,
окровавленных солдат и, казалось, бесконечного количества мешков с трупами
из Вьетнама. Семьи экипажа "Скорпиона" могли бы навсегда остаться в
одиночестве, борясь за проведение своего собственного расследования, если
бы ВМС не решили ознаменовать 25-летнюю годовщину гибели подлодки
"Скорпион" опубликованием заключений комиссии по расследованию и
видеопленки с изображением ее затонувшего корпуса.
К тому времени Крейвену исполнилось 69 лет. Он давно ушел с военно-морской
службы, занимался созданием новых форм сельского хозяйства на Гавайских
островах. Газета "Чикаго Трибюн" напечатала заключение комиссии по
расследованию и рассказ о той роли, которую сыграла теория Крейвена в
происшествии с торпедой в обнаружении подлодки "Скорпион". В результате
этой публикации Крейвен получил то, что он считал последним ключом к
разгадке тайны.
Все разворачивалось, как в заключительной главе детективного романа. Газета
"Чикаго Трибюн" оказалась на столе Чарльза Торна, технического директора
инженерного центра качества вооружений на военно-морской торпедной станции
в Ки-порт (шт. Вашингтон). Увидев в статье фамилию Крейвена, он позвонил
ему по телефону.
Эти два человека никогда ранее не встречались. И тем не менее у них было
много общего. Торн тоже считал, что причиной гибели лодки явилась торпеда.
Летом 1968 года он работал главным инженером в лаборатории в Ки-порте, был
ответственным за испытания торпед и их компонентов. Он проработал там 25
лет, а когда позвонил Крейвену, уже 12 лет находился в отставке. Все это
время он хранил информацию о подлодке "Скорпион", которую, как он считал,
правила секретного делопроизводства запрещают разглашать. И вот теперь
инженер дозвонился до ученого.
Торн спросил Крейвена, видел ли тот секретное предупреждение , которое было
отправлено в середине мая 1968 года в департамент, позднее переименованный
в командование военно-морских вооружений. В том предупреждении описывался
дефект аккумуляторной батареи МК-46, предназначавшейся для обеспечения
питания торпеды марки 37, самого скоростного оружия против советских
подводных лодок. Инженер ссылался на предупреждение испытательной
лаборатории, направленное контр-адмиралу Артуру Гралла, возглавлявшему это
командование. Торн изложил содержание предупреждения. Он знал его хорошо,
поскольку сам же его и писал, хотя оно было подписано капитаном первого
ранга Дж. Ханникатом, начальником станции.
В своем предупреждении лаборатория сообщала, что торпедная аккумуляторная
батарея вспыхнула пламенем во время испытания на вибрацию . Дефектной
оказалась маленькая диафрагма из фольги, стоимостью всего в несколько
центов. Почти одновременно с этим сообщением поступила информация, что
дефект в дешевом резиновом обтюраторном кольце привел к взрыву космического
корабля многоразового использования "Челленджер". Аккумуляторная батарея,
упомянутая Торном, имела длину около 1 метра и ширину 43 см. Она крепилась
на расстоянии менее 3 см от боеголовки торпеды, причем каждая боеголовка
имела более 150 кг взрывчатого вещества типа НВХ.
В предупреждении лаборатории рекомендовалось, чтобы все батареи из числа
этой производственной партии "были изъяты из использования при первой же
возможности". Далее говорилось, что во время испытания пробного экземпляра
выделялся жар, достаточный, чтобы боеголовка перегрелась и возник риск
гибели лодки.
Это было самое страшное предупреждение, когда-либо исходившее из недр
испытательной лаборатории. За двенадцать лет своего существования
лаборатория впервые предупреждала о возможности аварии, которая могла
угрожать жизни многих людей.
На подводной лодке "Скорпион" находилось 14 торпед марки 37, и она погибла
через несколько дней после того, как были разосланы письма с
предупреждением. Ужаснувшись сообщению о гибели подлодки "Скорпион",
инженеры лаборатории специально запросили военно-морское командование
вооружением о том, какие торпеды находились на борту подлодки "Скорпион". В
ВМС ведется учет серийных номеров всех комплектов торпед и мест их
производства. Один из инженеров лаборатории припомнил: ему устно сообщили,
что одна из аккумуляторных батарей, обеспечивающих энергией торпеды на
подлодке "Скорпион", действительно была из той производственной партии, что
и батарея, взорвавшаяся при испытаниях в Ки-порте. (Другие инженеры
лаборатории заявили, что не слышали этого.)
За прошедшие несколько лет после гибели подлодки "Скорпион" один из
инженеров запросил учетные данные об этих батареях, используя свое право по
закону "О свободе информации". Он надеялся, что ответ окончательно развеет
все сомнения. Но дважды приходил ответ, что учетных данных найти не
удалось.
Тем не менее Торн полагал, что именно перегрев боеголовки, вызванный
возгоранием аккумуляторной батареи, мог привести к гибели лодки. Его выводы
еще более подкрепились, когда он прочитал, что, по мнению Крейвена, гибель
лодки была результатом взрыва торпеды на ее борту. Он был очень удивлен,
что Крейвен никогда не видел предупреждения лаборатории. Ведь Торн полагал,
что секретное письмо показано всем, кому поручено выяснить истинную картину
катастрофы на подлодке "Скорпион". А выяснилось, что эта информация
первостепенной важности не была предоставлена ни Крейвену, ни комиссии по
расследованию.
Торн попросил Крейвена прислать ему копию видеокассеты с видами обломков
подлодки "Скорпион" и копию доклада комиссии по расследованию. После
изучения этих материалов Торн прислал Крейвену свой анализ. В нем
говорилось: "В течение многих лет я мучительно раздумывал над тем, что
могли мы сделать, чтобы избежать этой трагедии. И инженеры, и рабочие
интересовались этим, задавали вопросы".
Торн заметил Крейвену, что его самые сильные страхи были порождены видом
обломков затонувшей лодки. Видеопленка ясно показывает, что верхняя крышка,
закрывающая торпедо-погрузочный люк, и передняя крышка торпедного аппарата
отсутствуют. Оба люка ведут в торпедный отсек. Обе крышки могли быть
снесены в результате страшного взрыва внутри торпедного отсека. Вероятно,
это привело к интенсивному неконтролируемому заполнению лодки водой.
Происшествие с аккумуляторной батареей, которое заставило Торна написать
предупреждение, было самое серьезное из тех, что ранее случались в
лаборатории. Авария во время испытаний произошла днем, в субботу, когда три
инженера подвергли одну из 120-килограммовых батарей сильной вибрации. Едва
они вышли из помещения, где проводились испытания, как раздался страшный
взрыв, от которого задрожала деревянная дверь толщиною более 5 см. Инженер
Холман распахнул ее и вбежал в помещение. Механизм, предназначенный для
качания и вибрации батареи, был объят зеленовато-голубым пламенем,
поднимавшимся на 3 метра к потолку.
"Пожар!" - закричал инженер и схватил огнетушитель. Помещение стало быстро
наполняться черным дымом и огнем. Пропали два механика. Холман стал их
искать. В это время к лаборатории, заскрипев тормозами, подъехали пожарные
машины.
Химические огнетушители не смогли сбить пламя. Набросив на лица мокрые
тряпки, люди стали отвинчивать болты, чтобы снять с вибратора все еще
горевшую батарею. Батарея взорвалась во второй раз, обдав их потоками
гидроокиси калия, которая использовалась в б…
Дальше »»»
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
________________________________
В июне 1998 года Крейвен стал первым человеком,
награжденным Лигой подводников ВМС США за выдающуюся гражданскую службу, за
свою работу в поисках подводной лодки "Скорпион", за участие в проекте
"Поларис" и других проектах. Когда церемония награждения закончилась, к
нему подошел один из офицеров. Он сказал, что многие годы был уверен: лодка
"Скорпион" погибла из-за несчастного случая с торпедой.
Не зная ничего о предупреждении, посланном из Ки-порта, не зная, что там
были известны проблемы с батареями, питающими двигатель торпеды марки 37,
этот офицер признался Крейвену: "Я знаю, это была торпеда, потому что у
меня была торпедная батарея, которая перегрелась подо мной".
________________________________
кстати - Джон Крейвен ( John Craven), главный гражданский специалист-эксперт по подводным технологиям ВМС США. Впервые применил метод компмоделирования в теории поиска на основе теоремы Баеса о субъективной вероятности. Таким образом были найдены Скорпион, трешер, потерянная водородная бомба. Технология используется армией США и береговой охраной до сих пор. Именно исследования Крейвена породили массу легенд о использовании армией США(ЦРУ, АНБ, ФБР и проч.) экстрасенсов
Ник
В июне 1998 года Крейвен стал первым человеком,
награжденным Лигой подводников ВМС США за выдающуюся гражданскую службу, за
свою работу в поисках подводной лодки "Скорпион", за участие в проекте
"Поларис" и других проектах. Когда церемония награждения закончилась, к
нему подошел один из офицеров. Он сказал, что многие годы был уверен: лодка
"Скорпион" погибла из-за несчастного случая с торпедой.
Не зная ничего о предупреждении, посланном из Ки-порта, не зная, что там
были известны проблемы с батареями, питающими двигатель торпеды марки 37,
этот офицер признался Крейвену: "Я знаю, это была торпеда, потому что у
меня была торпедная батарея, которая перегрелась подо мной".
________________________________
кстати - Джон Крейвен ( John Craven), главный гражданский специалист-эксперт по подводным технологиям ВМС США. Впервые применил метод компмоделирования в теории поиска на основе теоремы Баеса о субъективной вероятности. Таким образом были найдены Скорпион, трешер, потерянная водородная бомба. Технология используется армией США и береговой охраной до сих пор. Именно исследования Крейвена породили массу легенд о использовании армией США(ЦРУ, АНБ, ФБР и проч.) экстрасенсов
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> Мишаааа! Ну сколько же можно...
Wyvern-2>> Высоточная стрельба на большие (+500м) дисстанции - удел избранных Из 1000 человек у 5-10 будут к этому врожденные способности, еще человек 50-100 можно натаскать до приемлимой меткости - И ВСЁ!
MIKLE> достали.
MIKLE> найди мне фразу ВЫСОКОТОЧНАЯ????? где? высокоточная сегодня-это первым выстрелом в грудную мишень с километра, а то и с полутора(408-м).
MIKLE> просто точная-это ростовая первым-вторым выстрелом с километра(м24/м40).
Ты скажи таки - ЧЕГО ТЫ ХОЧЕШ/ПРЕДЛАГАЕШЬ? Сформулируй наконец!
Точной стрельбы до 500м? Оснасти все автоматы коллиматорами, доведи учебный настрел, в т.ч. на полигоне до 500 гильз на рыло - и получишь искомое.
Ник
Wyvern-2>> Высоточная стрельба на большие (+500м) дисстанции - удел избранных Из 1000 человек у 5-10 будут к этому врожденные способности, еще человек 50-100 можно натаскать до приемлимой меткости - И ВСЁ!
MIKLE> достали.
MIKLE> найди мне фразу ВЫСОКОТОЧНАЯ????? где? высокоточная сегодня-это первым выстрелом в грудную мишень с километра, а то и с полутора(408-м).
MIKLE> просто точная-это ростовая первым-вторым выстрелом с километра(м24/м40).
Ты скажи таки - ЧЕГО ТЫ ХОЧЕШ/ПРЕДЛАГАЕШЬ? Сформулируй наконец!
Точной стрельбы до 500м? Оснасти все автоматы коллиматорами, доведи учебный настрел, в т.ч. на полигоне до 500 гильз на рыло - и получишь искомое.
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> В истории с "Скорпионом" самое интересное (если так можно говорить о трагедии) это то, КАК его нашли.
D.K.> А расскажите подробнее, может я что пропустил, как нашли "Скорпион"
Совершенно фантастическим методом - Крейвен применил т.н. "казино экспертов" . В литературе очень невнятно (и откровенно лживо) рассказывают про этот метод.
Суть такова:
1. Выбивается некоторая сумма денег с командования (т.е. лица, заинтересованного в поиске, первоначально Крейвен разыграл вообще... бутылки виски)
2. составляется две легенды - первоначальная, куда командование вносит всю правдивую (за ее правдивость отвечает начальник своим карманом) информацию о событии, причем она может быть и неполной. Затем составляется вторичная легенда, куда вносятся ВСЕ ИЗВЕСТНЫЕ факторы, как то течения, погода и т.д. вплоть до личных предпочтений команды разыскиваемого судна, или привычек пилота самолета.
3. легенды раздаются ВСЕМ ЛИЦАМ пожелавшим участвовать в схеме.
4. после изучения легенд, эксперты начинают делать ставки (своими деньгами - в случае проигрыша они теряют деньги!) в расчете получить деньги при "отгадывании" точного места нахождения объекта. На каждую ставку экспертом пишется коротенькая сопроводиловка - почему он делает именно эту ставку, вплоть до - "я так чувствую"
5. составляется компмодель ситуации - объект+карта и в эту модель загружаются сделанные ставки.
Скорпион был найден на расстоянии МЕНЕЕ ОДНОГО КАБЕЛЬТОВА от вычисленной точки! Это при том, что первоначально поиск велся в 60 милях! от этого места, и командование считало, что указанная Крейвеном точка вообще бред!
Впервые так была найдена водородная бомба потерянная Б-52 в Атлантике.
Ник
D.K.> А расскажите подробнее, может я что пропустил, как нашли "Скорпион"
Совершенно фантастическим методом - Крейвен применил т.н. "казино экспертов" . В литературе очень невнятно (и откровенно лживо) рассказывают про этот метод.
Суть такова:
1. Выбивается некоторая сумма денег с командования (т.е. лица, заинтересованного в поиске, первоначально Крейвен разыграл вообще... бутылки виски)
2. составляется две легенды - первоначальная, куда командование вносит всю правдивую (за ее правдивость отвечает начальник своим карманом) информацию о событии, причем она может быть и неполной. Затем составляется вторичная легенда, куда вносятся ВСЕ ИЗВЕСТНЫЕ факторы, как то течения, погода и т.д. вплоть до личных предпочтений команды разыскиваемого судна, или привычек пилота самолета.
3. легенды раздаются ВСЕМ ЛИЦАМ пожелавшим участвовать в схеме.
4. после изучения легенд, эксперты начинают делать ставки (своими деньгами - в случае проигрыша они теряют деньги!) в расчете получить деньги при "отгадывании" точного места нахождения объекта. На каждую ставку экспертом пишется коротенькая сопроводиловка - почему он делает именно эту ставку, вплоть до - "я так чувствую"
5. составляется компмодель ситуации - объект+карта и в эту модель загружаются сделанные ставки.
Скорпион был найден на расстоянии МЕНЕЕ ОДНОГО КАБЕЛЬТОВА от вычисленной точки! Это при том, что первоначально поиск велся в 60 милях! от этого места, и командование считало, что указанная Крейвеном точка вообще бред!
Впервые так была найдена водородная бомба потерянная Б-52 в Атлантике.
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Там целые "куски" из Суворова Вплоть до знаков препинания 
А о сравнительных испытаниях Т-VI и т-34, на которых 34-ка с треском провалилась - ни слова
Ник
Вплоть до знаков препинания А о сравнительных испытаниях Т-VI и т-34, на которых 34-ка с треском провалилась - ни слова
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> Там целые "куски" из Суворова Вплоть до знаков препинания
Wyvern-2>> А о сравнительных испытаниях Т-VI и т-34....
NCD> Да какой T-VI ....T-III это был.
Мда...стал "забывать великие вехи"
Ну и - ТЕМ БОЛЕЕ.
ник
Вплоть до знаков препинания Wyvern-2>> А о сравнительных испытаниях Т-VI и т-34....
NCD> Да какой T-VI ....T-III это был.
Мда...стал "забывать великие вехи"
Ну и - ТЕМ БОЛЕЕ.
ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Вдогон: НОВЫЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ВЕСТНИК______________________________________________________________________________________________ История, исторический журнал, история России, вестник, периодика, периодическая печать, мемуары, рецензии, гражданская война, Белое дел
Ник
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Зубочистка с вольфрамовым сердечником, метательный гвоздь, двуручный вантуз, полуавтоматическая швабра, фугасно-осколочный дырокол, кумулятивный зонтик, снайперская сковородка, хоккейная клюшка с глушителем, плевательная трубка со штыком, кавалерийская ракетница, дротик с ядерной боеголовкой, обоюдоострая метла, самонаводящаяся крылатая прокладка, межконтинентальная баллистическая портянка, крупнокалиберный штопор...
Ник
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Sheradenin> это у вас уже новый самолет , к Пе-2 отношения не имеющий.... ну разве что похож будеттем что 2 мотора будет и хвост может характерный останется Смотреть Су-8
А вкедь таки да
Ник
Смотреть Су-8А вкедь таки да
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
