Полностью согласен, при надлежащей морской практике, командир (капитан) корабля (судна) должен так организовать вахту, чтобы она отслеживала не только положение своего корабля на месте якорной стоянки, но и положение близстоящих судов, для этого у штурмана (вахтенного офицера) на мостике должен быть планшет якорной стоянки с нанесенными на нем положениями своего корабля (в центре) и всех судов, стоящих на якорном месте в пределах 25-50 кабельтовых (точно не скажу). При обнаружении дрейфа соседнего судна, вахтенный помощник (офицер) должен принять все меры по оповещению этого судна о том, что оно создает опасность своим дрейфом другим судам. Вот как-то так кажется нас учили в советские времена.
Ну ты сказанул...следить за всеим судами в радиусе 2-5 мили и еще всем докладывать. Т.е.устроиться диспетчером.
![:eek: :eek:](http://s.wrk.ru/s/eek.gif)
У тебя на вахте что взвод стоит? И планшеты никто не использует. Современная техника, при условии что ты не тракторист, не подведет. Я не говорю про ECDIS, а на простом радаре установил послесвечение, и уже видно, кто чего делает.
Точно скажу, в советское время, в гражданских училищах такому не учили.
Не в обиду все выше сказанное.