Bull: Все сообщения за 30 Ноября 2010 года

vvv39>> .... Тем не менее использование маневренного планшета, без знания которого невозможно было успешно сдать экзамен по кораблевождению на 3-ем курсе ВВМУЗ, было обязательным, как штурманом, так и на БИП (боевой информационный пост) корабля.
Capt(N)> Все правильно, в ВВМУЗ умение работать на планшете,так же как и пользование секстантом было обязательным условием.На технику надейся,но сам не плошай....


Причем здесь маневренный планшет. У нас это тоже является непременным условием сдачи экзамена по РЛС навигации. Без понимания теории, практика штука голая. Я говорю о якорном планшете. Зачем делать работу которая нахрен никому не нужна. Тем более в условиях нехватки людей и времени. Следи за ближайшими и этого достаточно. В стесненных портах стоят десятки, а иногда и сотни судов вокруг тебя. Иногда на 6 мильной шкале,AIS захлебывается. Больше 200 целей. А рыбаки когда на банке ловят. Их десятки на пятачке. И проблема не только в расхождении, а и том чтобы не сцепиться тралами. Я по молодости, будучи 3м помощником, попросил в службе планшет. Решил показать какой я ответственный. На меня посмотрели как на идиота, но дали. С умным видом я начал прокладку первой своей цели. Но потом когда их стало штук 50, я все понял. Заметьте все это делает один человек. А не толпа, которой делать нечего. Поэтому настоящий судоводитель должен уметь оценивать все на глаз. А приборы - это лишь отличная помощь, чтобы сохранить время.
Был у нас 2й помощник, бывший штурман с ПЛ. Так он даже расходиться не умел. Ведь пароходов он никогда видел под водой.
Можете говорить что угодно, мнения своего не поменяю. А вск примеры головотяпства на гражданском флоте, в основном привязаны к отечественным судам. Виной всему нежелание платить нормально (соответственно уровень квалификации) и всеобщее нежелание учиться и работать. Я думаю в ВМФ это тоже заметно. Ведь привлекательность профессии еще меньше.

•  43
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bull>> Поэтому настоящий судоводитель должен уметь оценивать все на глаз...
vvv39> На глаз, на глазок
vvv39> Интересно как выглядит маневрирование и оценка безопасности маневра своего корабля и других судов на глаз в условиях ограниченной видимости, когда собственного бака не видно


Поскольку разговор шел о якорном планшете, то скажу что на якоре, в нормальных обстоятельствах, нормальные люди не маневрируют. А о маневренном, то я еще раз повторюсь, при большом количестве целей выбираются только опасные. Оценка производится на глаз, по послесвечению. Нормальный судоводитель в силах сделать это.
А туманом меня пугать не надо. Во времена моей молодости, когда я рыбачил на Курилах, туман там стоял 25-29 дней в месяц. И расходились мы по глубинам, а не по РЛС.
А скажите мне уважаемый vvv39, если не посчитаете это оскорбительным, сколько Вы провели дней в море в последнем хотя бы году на мостике. Вот мои данные от 7 до 9 месяцев.

•  36
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

parohod> Внешне же суда разные. Интересно не могли судовые документы подменить?


Рома не поддавайся ни на какие провокации. Это все один и тот же пароход.
В каком месте они разные?

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение