victorzv2: Все сообщения за 3 Августа 2004 года

>>Нельзя ли узнать, в каких расследованиях сэр участвовал?[»]
Nikita>А зачем уважаемого сэра об этом спрашивать ??? Его комментарии совершенно не требуют какого-то спецопыта, они продиктованы здравым смыслом.[»]


Здравого смысла вполне достаточо для анализа этой катастрофы. Никаких специальных знаний не требуется. Воздушным движением в той части Европы управляет "Евроконтроль". Любой желающий может зайти на их сайт - вся необходимая информация там имеется. Находи нужную тему, читай, анализируй.

Так называемый "специалист по расследованию авиапроисшествий" либо не знает, либо сознательно замалчивает или искажает истинную информацию.
Установление "первичной" причины катастрофы в статье - на мой взгляд, просто смехотворно, я не понимаю на каких идиотов это рассчитано...

На мой взгляд, немецкая комиссия в своих выводах оказалась слишком мягка к главным виновникам катастрофы - экипажу Ту-154. Но даже в такой сверхмягкой формулировке выводы комиссии не устраивают российских "патриотов". "Как летали, так и будем летать" - заявил в телевизионном интервью один из руководителей "Башкирских авиалиний" вскоре после катастрофы. Похоже, так и будут летать...

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

tarasv> Коммисия определила четко - главный виновник диспетчер, и швейцарская сторона это без всяких возражений признает. Зачем тень то на плетень наводить?[»]


Шутить изволите, уважаемый. Нет там таких заключений. Это техническая комиссия и они честно представили все технические аспекты (без акцентов).

Вину устанавливает суд. Суд смотрит на дело по другим, нетехническим критериям. Так вот, вины - именно вины - диспетчерской службы в катастрофе - нет (если проанализировать выводы комиссии). Недостатки в работе? Ошибки? Предпосылки? Наверняка они были. Но они не привели бы к катастрофе, действуй главный виновник по инструкциям. Они не вели неизбежно к катастрофе. Поэтому "Скайгайд" почти с радостью согласился с выводами. Поэтому "Скайгайд" послал подальше всех желающих получить миллионные компенсации (только символические суммы, обещанные ДО завершения работы технической комиссии и выплачивемые, кстати, не единолично "Скайгайдом" - так принято в цивилизованном мире). Поэтому адвокат родственников погибших заявил своим клиентам: "Хотите подавать в суд - тогда без меня. Дело юридически дохлое." Поэтому и нет миллионных исков после завершения работы комиссии.

А вот вина экипажа Ту-154 в выводах комиссии звучит однозначно.
Если бы они следовали инструкции, привело бы это к катастрофе? Однозначно, нет. Инструкцию они не выполнили. Они ее нарушили. Сознательно. Все приборы работали нормально. Времени было достаточно. Они знали, что снижаться нельзя. Но снизились.
Так при чем тут диспетчер?!!
Кто же тень на плетень наводит?!

Если у вас есть конкретные, а не риторические вопросы, я, возможно, могу на них ответить.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение