ccsr>> Изучай внимательно как союзнички за спиной СССР пытались решить свои меркантильные интересы: ccsr>> Это для начала. Остальное сам найдешь, я тебе ликбез не обязан устраивать. korneyy> У меня выше пост с той самой книжкой, из которой выжимки в Вашей статье. Книга полная чума. Никаких ссылок и документов (смотрели в оригинальном англо-язычном издании). Вот оттуда цитатка: korneyy> Это чушь собачья. Никакие немецкие танкеры с немецкими экипажами в Гамбург после 3-го сентября 1939 года не плавали. И вообще никакие транпортные суда, кроме нескольких блокадопрорывателей. korneyy> Там еще есть перлы как немецкие подводники якобы не топили "по договоренности" танкеры "Стандарт Ойл". Вы этот бред отнесите на приличный морской форум типа Цусимы. И объясните как в перескоп определять принадлежит амовский танкер "Стандарт Ойл" или нет. Короче, если это Ваши "доказательства", то выкиньте их на помойку. Да, именно на цусиме, местный ссык поднимал эту тему, лулзов доставил немерянно.
Навскидку из ехидных вопросиков, кроме определения принадлежености танкера в перископ, помнится:
- Как вы себе представляете проводку таких кораблей в составе конвоев через Атлантику? До Канаров в конвое, а потом три гудка и отвалил? Вам не кажется,что этот факт был бы несколько...подозрительным для охранения того конвоя?
- плавание от Канар в Гамбург и обратно.. это вообще песня, примеры:
..В это время блокадопрорыватель "Алстеруфер" шел в Германию с Дальнего Востока, ему удалось проскочить через английские заслоны, и оставалось преодолеть самый опасный участок пути - Бискайский залив. Для его встречи командир флотилии эсминцев получил приказ выйти в море со всеми кораблями вверенной ему флотилии, добавив к ней корабли 4-й флотилии миноносцев. Это были "Т-22", "Т-24", "Т-25", "Т-26", "Т-27". Ранним утром 27 декабря из Бреста вышли "Т-22", "Т-23", "Т-24", "Т-26". Вскоре миноносцы встретились с эсминцами 8-й флотилии, при этом в состав 4-й флотилии вошли "Т-25 и "Т-27". Погода была плохой. Немецкие моряки не знали, что их выход в море не имеет смысла, блокадопрорыватель уже был потоплен бомбардировщиком "Либерейтор" (311-я эскадрилья королевских ВВС, чешские пилоты). Вскоре соединение было обнаружено американским самолетом. На перехват пошли крейсера "Энтерпрайз" (на борту канадский экипаж) и "Глазго". В 12 часов 58 минут "Т-24" обнаружил вражеские корабли. Немецким миноносцам было очень трудно вести бой, волны захлестывали палубы, угрожая смыть за борт расчет бакового орудия, более того, волны заливали и дальномеры. Поэтому теоретическое преимущество немцев в артиллерии было сведено к нулю. Вполне возможно, что на англичан "работал" и психологический фактор, ведь 26 декабря был потоплен "Шарнхорст". После разделения соединения на две группы "Т-22" вместе с флагманским "Z-27" и "Т-25", "Т-26" попытались уйти от британских крейсеров. Но англичане настигли немцев и очень быстро тяжело повредили все корабли, кроме "Т-22". Миноносец пытался прикрыть атакующие "Т-25" и "Т-26". Сначала была сделана попытка отогнать противника, выпустив торпеды, а потом снять экипажи. Но это сделать не удалось.
14 октября 1942 г. знаменитый рейдер «Комет» был подготовлен для повторного выхода в рейд под командованием капитан цур зее Боркзина (Brocksien). Но во время прохождения Ла-Манша был потоплен британским торпедным катером МТВ-236 у мыса Ла-Хаг, несмотря на охранение из миноносцев 3-й флотилии – Т-4, Т-10, Т-14 и Т-19. Две торпеды, выпущенные катером MTB 236, попали в корабль, после чего детонировали боеприпасы; судно раскололось на две части и ушло на дно. Погиб 251 человек, спасённых не было.В дальнейшем ни одному вспомогательному крейсеру не удавалось больше прорваться из Германии в Атлантический океан.
Опровергатели, конечно чмошники, но самое прикольное то что они не дают себе труда ознакомиться с фактами. Идеология важнее.