Полл> Значит, ты счастливый человек, не знающий как система безопасности Боинга 737МАХ дважды вогнала самолет в землю: Ну вот так и знал что про эти боинги будет.
На этих Боингах параметры безопасности просто тупо обошли по решению высшего руководства. Примерно также, как было когда Фольксваген фальсифицировал выхлопы на автомобилях с разрешения руководства.
Но критерии по выхлопам или безопасности никогда никем уменьшаться не будут.
Полл> Повторюсь: в коммерческой авиации используется такой параметр, как количество несчастных случаев/пассажиро-километр. Это не параметр при проектировании, это статистика.
Полл> Между катастрофой Челленджера и Коламбии 17 лет, у них были разные задачи, разные стартовые окна и условия. Именно так. И в обоих случаях руководство приняло неверные решения, которые привели к катастрофе.