Aaz: Все сообщения за 29 Ноября 2009 года

Aaz> ЕМНИС, РН вообще больше 25 град. нигде не отклоняется.
a2v> Просто отклонение больше, чем на 25 градусов, не даёт практически никакого эффекта.
Долго считал?

a2v> И тем не менее применяется для привода, скажем, стабилизатора, где полный отказ недопустим.
Деваться там некуда - двухсекционные ГО не изобрели.

Aaz> Если он будет длиннее, то длиннее нужно делать и качалку на РН. П
a2v> Причём размер качалки? Не понял.
Произведение ("усилие" Х "ход штока") для привода должно быть б/м постоянным. Делаешь привод тоньше - изволь увеличить ход, соответственно, и качалку придется делать длиннее.

Aaz> Да, при наличии СДУ это выглядит уже как-то станновато...
a2v> Я бы сказал - при наличии гидропривода.
И зря ты это сказал...
При т/н обратимом бустере триммер более чем уместен.

Aaz> Ошибка. На рулевой поверхности заданный момент должен создаваться даже при отказе одной из г/с.
a2v> Нет, не должен. При таком отказе ограничивается допустимая область режимов полёта и даже допускается снижение пилотажных характеристик.
Я привел пример единственной машины, на которой на это пошли.
На всех остальных истребителях до Су-27 включительно (в т.ч. на F-15 и F-16), заложено полное резервирование по моменту - во всяком случае, на ГО точно.
Примеры модернизации не совать - это совсем из другой оперы.

•  54
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Serhio> Руль направления цельноповоротный.
Ваще-то цельноповоротным бывает киль, а не РН...

•  22
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий