-
Savage: Все сообщения за 22 Августа 2005 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
>>Кстати как будут обстоять дела с надежностью у этого "вундер"-самолетва?
TEvg> Да скорее всего нормально. К примеру на Ил-86/96 до сих пор не погиб ни один пассажир.
Но люди погибли.
TEvg> Да скорее всего нормально. К примеру на Ил-86/96 до сих пор не погиб ни один пассажир.
Но люди погибли.
инфо
инструменты
Прочитал во Взлете статью о Ка-50 в Чечне.
Там говорится противоположное тому, что мы слышали из уст "профессионалов". А простыми словами - из уст лоббистов убогого вертолета устаревшего еще в 90-х. Опровергается не только провал испытаний, но и плохая ремонтопригодность, маленькие ресурс. И прочие "говнистости". В общем показал Ка-50 себя если и не на 5, то на 4+ точно.
И показал практическую скороподъемность в 30 м/с.
Там говорится противоположное тому, что мы слышали из уст "профессионалов". А простыми словами - из уст лоббистов убогого вертолета устаревшего еще в 90-х. Опровергается не только провал испытаний, но и плохая ремонтопригодность, маленькие ресурс. И прочие "говнистости". В общем показал Ка-50 себя если и не на 5, то на 4+ точно.
И показал практическую скороподъемность в 30 м/с.
Насчет боевой устойчивости лопастей. Один из Ка-50 простоял 2 недели, так как ждал новых лопастей. А ждал он их, так как во время испытаний повредил их осколками своей же С-8. В итоге лопасть "обрезали" и он с обрезанной лопастью летал.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
