PSS: Все сообщения за 7 Августа 2014 года

S.I.> В 2014 году над частью подняты флаг РФ и флаг космических войск Российской Федерации.

Меня там поймали когда я фотографировал РТ-70. Так что фоток не будет. Заодно познакомился с командованием части. Кстати на территории очень чисто и прибрано. Судя по говору, также большая часть военных украинцы перешедшие на сторону России. Форма у них тоже была специфическая. Возможно осталась пока еще с Украинских времен.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

C.d.>> А помнишь до чего они аэропорт довели.
U235> Противно вспомнить.

Хоть бы рассказали. Что за история с аэропортом?
Лично мне из Сибири Влад Авиа нравилась.
А насчет катастрофы. Все очень плохо. Любая катастрофа это кошмар. Правда, на мой взгляд, тогда и Аэрофлот нужно было разогнать. Сразу после катастрофы А310 под Междуреченском, когда ребенок вогнал борт в пике.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

PSS>> Акционерная компания же. Нужно смотреть кому принадлежали акции, которые выкупил Аэрофлот.
Bredonosec> так почему тогда виноват АФЛ?

Такую информацию нашел

В 2011 г государство передает свой контрольный пакет акций «Владивосток Авиа» под управление компании «Аэрофлот». Т.о. вся приморская авиация переходит под власть Москвы. В процессе поглощения Москвой у «Владивосток Авиа» возникают финансовые проблемы по лизингу воздушных судов. Новый хозяин убирает А-330 с линии в Москву, заменяя их на Б-767, Б-777. «Трансаэро» ставит на линию Москва – Владивосток Б-747 и Б-777. В 2011-13 гг новые хозяева перераспределили маршрутную сеть и авиапарк, под сокращение попали более 1000 сотрудников «Владивосток Авиа». В 2013 г государство превращает ФГУП «Сахалинские авиатрассы» в ОАО, после чего передает акции в тот же «Аэрофлот». На базе приморской и сахалинской авиакомпаний создается дальневосточный филиал «Аэрофлота» - авиакомпания «Аврора». «Аэрофлот» публично заявляет о выводе из эксплуатации Ту-204-300.

•  9
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

C.d.>> А помнишь до чего они аэропорт довели.
U235> Противно вспомнить.

В общем про аэропорт пока нашел такую информацию

Параллельно с освоением Ту-154 и развитием авиаперевозок на дальних маршрутах в аэропорту Владивостока началось серьезное строительство. В 1993 г за счет собственных средств и кредитов приступили к строительству международного аэровокзала. К 1996 г истекал нормативный срок эксплуатации огромного витража аэровокзала союзных линий. Руководство сработало на упреждение. В 1993 г во Владивостоке известная итальянская строительно-реставрационная компания «Тегола Канадезе» провела масштабную реставрацию и реконструкцию сразу 2 вокзалов – международного морского и железнодорожного. При этом железнодорожный вокзал был памятником архитектуры союзного значения и очень сложным архитектурным объектом. Но за 2 года осилили и его, вернув вокзалу первоначальный вид. Третьим приключением итальянцев в Приморье стал аэропорт. Фирма рискнула реконструировать аэровокзал союзных линий с заменой гигантского витража. В 1996 г завершилось строительство профилактория летного состава и лабораторного комплекса АТБ, начатых еще в 1992 г. Если в советское время экипажи прибывших во Владивосток рейсов возили на послеполетный отдых на автобусах за 20 км в санаторий «Строитель», то теперь пилотам надо было просто пройти 200 м от аэровокзала.

4 марта 1999 г в аэропорту Владивостока принял первых пассажиров международный аэровокзал. Объект площадью 4800 кв м со всей необходимой инфраструктурой обошелся авиакомпании в 13$ млн. Май 1999 г принес осуществление давней мечты самостоятельных полетов в Москву. 25 мая 1999 г Ту-154М (борт 85710) выполнил первый регулярный рейс с пассажирами по маршруту Владивосток – Томск – Краснодар, разом соединив 2 города с южными курортами. Спустя 5 дней, 30 мая 1999 г борт 85596 выполнил первый рейс с пассажирами по маршруту Владивосток – Абакан – Москва

По этому описанию все выглядит неплохо. Особенно для 90х. О чем недоговаривают? Или дело в витраже?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

RighteouS>> Я еще в мае попытался в патриотическом порыве отказаться от украинских товаров, но внезапно выяснил, что и раньше их не покупал - разве что-то из овощей в определенные сезоны.
Barbarossa> Сок Биола нравился. Но теперь его нет. Ну и фиг с ним.

Кстати, странно это, но в продаже появились конфеты Рошен..

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

kirill111>> Козлы. Самый комфортный самолет, на каких летал.
s.t.> Кареты тоже бывали очень комфортные, и тихие.

Может хватит гиперболизировать примеры? Здесь же речь не про Ил-62 или Ту-114..

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Хорошо, готов признать свои ошибки в иделизации Влад Авия. Спор на эту тему тем более бесполезен, так как авиакомпании по сути нет.

Но прошу разобрать по полочкам всю мою мысль. По сути Влад Авиа был там только примером. Развейте также мои иллюзии по поводу успешности Авроры. То есть прав я или нет, что если Аэрофлот разрешит Авроре летать в Москву ее успешность заметно повыситься.

Второй момент. Я конечно могу ошибаться, но для этого может быть не так и много нужно.



Напротив аэровокзала хорошо видны четыре Ту-204-300. (снимок января прошлого года).
По сути, они стоят не так и много времени. Можно еще их, в теории, вернуть на трассы.

Конечно, так как они оптимизированы под перелеты Владивосток-Москва, Владивосток-Питер, то при позиционировании Авроры как региональной авиакомпании они ей не нужны. Но опять возникает вопрос насколько правомерен такой подход..

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Хотя.. Если верить информации в сети, часть этих самолетов (что на снимке) сейчас в Ульяновске на восстановлении. Предположительно, пойдёт в КНДР. По другой информации - в Red Wings.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

PSS>> Может хватит гиперболизировать примеры? Здесь же речь не про Ил-62 или Ту-114..
s.t.> а какая разница, по твоему, руководители авиакомпаний исключительно исходя из жидомасонского заговора отказываются от туполей?

Между Ту-114 и Ту-204? На мой взгляд огромная. Как с технической так и исторической точки зрения.
Вот почему Ту-204 мало распространён это принципиально другой вопрос. Если честно, я бы с удовольствием обсудил этот вопрос. Он далеко не только технический. Боюсь, собственно технических доводов среди общего числа, вовсе не подавляющее большинство. И я с радостью взвесил все за и против. Были бы достаточно грамотные оппоненты.

Впрочем, судя по вашим сравнениям и громким терминам вроде "жидо-массонского заговора", Вы явно для себя уже все решили и вопросы задаете уже все для себя решив..

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

U235> Да нахрен мне, как жителю Владивостока, не сдались полеты Авроры в Москву. Туда и так Трансаэро с Аэрофлотом на огромных лайнерах летают. Меня вопрос, как добраться до Москвы, не напрягает. А вот то, что в какой-нибудь Томск или страны Азии через Москву летать приходится - напрягает. Пусть лучше действительно прямые рейсы из Владивостока в регионы и страны Азии и США развивают, а в Москву я и московскими авиакомпаниями добраться могу.

Чуть спокойнее. Хорошо, значит для Вас цена в этом вопросе (которая определяется конкуренцией) не так и важна. Просто лично для меня это был бы очень важный вопрос. Собственно одна из причин, по которым я не летал рейсами аэрофлота уже лет 10, это то, что когда я сравниваю цены почему-то Аэрофлот всегда предлагает процентов на 20-30% дороже конкурентов. Вроде Сибири-S7. Ничего личного, только бизнес

Впрочем это сейчас единственный конкурент Аэрофлота в полетах по стране. (для меня)

Что до вопроса. Вот опять странный момент. Я этим рейсом не пользовался, но хорошо помню рейс Владивосток-Авиа из Кемерово во Владивосток. Я ждал рейс когда он улетал.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

parohod>>> а на Майдане снова жгут покрышки.
Android> Да черт с этими покрышками! Что там с огородиком, петрушкой и укропчиком, что там с кабанчиками и курочками?

Ну как. В другом месте предложили.

Мне вот интересно, погибшие на этом майдане войдут в список Небесной сотни, или нет?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Bredonosec> Украина рассчитывает закупить недостающие 6-7 млрд кубометров газа у России. Об этом заявил вице-премьер страны Владимир Гройсман.

Чудеса. А ведь еще не так давно.. Буквально, месяца не прошло с заявлений вроде

«Мы не будем дотировать российский «Газпром». Украинцы не будут вытягивать из карманов 5 миллиардов долларов в год, чтобы Россия покупала на эти средства оружие, танки, самолеты и бомбила украинскую территорию», — заявил на вчерашнем заседании правительства премьер-министр Украины Арсений Яценюк.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий