Старый>> И так родились почти все советские самолёты. Всё задавал разработчик а заказчик потом брал что дают. Aaz> Не смешно. Сочувствую. Но ничем не могу помочь.
Старый>> Даже интересно: как ты себе представляешь "перечень грузов" которые будет возить данный самолёт? Aaz> А что мне его представлять - он есть, и является неотъемлемой частью ТЗ. Ты его видел?
Нет? Но веруешь что он есть?
Никакого "перечня грузов" которые будет возить универсальный ЛВТС нет и не может быть в принципе.
Aaz> Херню не надо пороть - ей больно. Опять "пренебрежительное высокомерие и раздражающее поведение"?
Aaz> "Тигр" (без установки оружия и/или спецсистем) весит 6 тонн - а макс. г/п Ил-112, заданная Заказчиком - 5 тонн. Ну а я тут при чём? Я замучился всем объяснять что Тигра он никогда не будет возить.
Старый>> "Ан-26 рассчитан под УАЗик, Ил-112 будет рассчитан под Тигр!" - вот и весь "расчёт перечня грузов" заданный "заказчиком". Aaz> Не утомились этот бред повторять? Это не я. С этого заявления разработчиков начался данный тренд про Ил-112.
Старый>> Вот так происходит на самом деле а не в твоих представлениях. Aaz> Так происходит в ваших представлениях. Нет, так происходит на самом деле.
Старый>> Но идею поступить так же с Ан-26 назвал "безграмотной". Поясни: ты считаешь безграмотными меня или пиндосов? Или считаешь грамотным поступать как угодно лишь бы не как пиндосы? Aaz> Я считаю грамотным поступать в соответствии с ТЗ Заказчика. Я тебе задал конкретный вопрос по твоему тексту. Куда соскакиваешь?
Aaz> И если в Ан-26 не лезут двигатели АЛ-31Ф и Д-30КП в транспортной обвязке (которые входят в тот самый перечень грузов) - то они не лезут. А новый фюзеляж - это новый самолёт. Ещё раз: ты видел этот перечень? И в нём двигатели для Ил-76 и Су-27?
Или ты всё это только что придумал чтоб свести концы с концами?
Aaz>> Бла-бла-бла... Старый>> Что означает сей ответ? Ты считаешь что мы не сможем создать достойную замену Ан-26? Или выпустить её сотенными тиражами? Или поставлять на внешний рынок в те страны которые эксплуцатируют Ан-26?? Уж не стесняйся, скажи, ты ж позиционируешь себя как специалист. Aaz> Ответ означает, что ура-поцреатические мантры не катят. Опаньки! Создание достойной замены Ан-26 ты объявил ура-патриотической мантрой? Я тебя правильно понял?
Aaz> Никаких "сотенных тиражей" не будет. И экспорта не будет - если его не будут "поддерживать на государственном уровне", как не поддерживают сейчас. C-295 уже стоит на вооружении в Узбекистане и до охренения союзном нам Казахстане, а также во Вьетнами и в Египте. Братушки-болгары и словаки юзают С-27. Во первых сотенные тиражи нужны уже для одного только внутреннего потребления.
Во вторых с чего это ты решил что поддержки на государственном уровне не будет?
В третьих проникновение конкурентов на бывшие наши рынки лишний раз иллюстирует что получается когда вместо модернизации и воспроизводства нормального самолёта начинают жевать сопли с разработкой неизвестно чего для неизвестно чего.
Aaz> Мне "соображать" (т.е., подобно вам, заниматься пальцесосванием) нет необходимости - у меня кое-какая информация есть. В отличие от вас... Итак весь твой пафос свёлся к некой "секретной информации" недоступной другим с помощью которой любая твоя фантазия становятся реальностью.
Странно. Мне пишет "избыточное цитирование" но не показывает окно "я подтверждаю избыточное цитирование". Надо ещё чтото написать.
Вобщем с удивлением узнал что Ан-26-х было выпущено больше чем Ан-12-х.
Старый Ламер