Lamm: Все сообщения за 8 Августа 2006 года

Ну иде братилы-то?...
Иде итоги тотализатора? Евгенич судиёй будет, он смотрел 3 моих взлета и 3 посадки.Олег ручку не трогал. На первой сел я с малым углом, притер его, заходил с запасом по скорости, чтоб есть в птп, пришлось недобрать, но в целом нормально. А остальные вроде ничего,хотя колесы не раскручивал.
Ну, не Су-24, канешн, но на тот денег нету
Боря, хто на што учился. Вот ну нет у нас проблем с налетом, я вот на Ан-2 устроился в Хурбе, чтоб общего на 2 и 1 класс хватило. И доволен. А то б сидел, контрольных-то нет у нас.
Чтоб ступора не было- тренаж перед первым полетом качественный проходить надоть. И не раз. И на тренажерчике полетать, хуть и не совсем там все органы управления совпадают. А если ступор в перввых полетах ловит, значит, командиры с комэски и ниже вместо того, чтоб этим занимацца, ходили взад-назад, ковыряя пальцем в носу и плача друг другу о том, какой хороший был Су-17 и какое говно им мол подсунули. Что не есть гуд для настоящего воздушного бойца.
У меня в Хурбе командиры были не такие. Потому с первого полета все мы летали осмысленно. С дивизии исключение составлял один парнишка с Ворошиловоградского ВВАУШ, который не хотел на ентом аппарате летать и довольно быстро уволился. Потом его следы обнаружились в ГВФ на Ил-18.

Насчет Ту-134 для обучения- нормальный самолет для штурмана. 2 прицела- радиолокационный и оптический. Бомбы бросать позволяет. Навигация хорошая. Скорость подходящая. В основном ориентирован для подготовки дальней авиации, но совать в училище Су-24 дорого и глупо.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Блэк 77
Сергей, ты канэшна Ветеран, но тётка у тя в Аватаре классная...
Снижались с креном, чтоб на 2 минуты позже выйти. Дурь, блин...
В горизонте мож оно и обошлось бы, опять же, Боря ручки рванул, выкинуло б нахрен обоих.
Обидно, что НАХЕР НИКОМУ ЕНТО БЫЛО НЕНАДА. Тока шоб министер порадовался- на х.. така радысть?
Полк сильный всегда был, они Су-24 первыми осваивать начали. Потом Хурба.

По Шпротаве, Боря, там не в МВК с СПС дело было, в крене Курочкин с Карпушенко прыгали, высоту в крене по РВ смотреть не надо, да и горушка там. В крене ПРМ на 200 м в облаках не нада бы...

2-й экипаж Семенов- Терентьев, высоту на 1000 перепутал, снижались с большой вертикальной, перед столкновением прибирать начали. РВ визгнулза 2-3 секунды, на 50, что ли метров выставлен был,там удивлять кого-то собирались низким проходом.
Да и художники они оба. ГИМО же... Схемы до ночи, за"бались, спать надо иногда... А мало...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Пять!

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Мужики, кто поможет парню?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Борь, чичас не знаю. В Морозовске, говорят, подтягивают тех, кто желает. С Л-39 же приходят и с небольшим налетом, куда и на что сажать и как возить, какая тут нужна метода, не знаю. На Ан-12,26,24 натаскают. А тут...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение