Конструктор: Все сообщения за 10 Ноября 2006 года

ED> У Нивы-2121? Ничего подобного. Годами ничего трогать не надо.

Я про 21213,214 и 2123-потому как трансмиссия по большому счету осталась от 2121, а движки стали 1.7, 1.8 мощнее.
Идеальный вариант для Нивы-старый 1.6 движок (или другой, но не бОльшей мощности), короткая база (но с новыми карданами от 21213), и новая 5 дверь(не тещина, как у старой 2121). Может быть, развязаный с двигателем передний мост и передняя подвеска, как у Шнивы. Раздатка на кронштейне (Керосин в авто.ру 4х4 такие делает). И ессно, запаска сзади, а не под капотом.

>> Одному заднему пассажиру в дальних поездках вполне комфортно (проверено лично). Другое дело, что при выезде втроём на рыбалку/охоту/отдыхаловку вещи внутрь машины вмещаются с трудом. Вдвоём – самый раз.

Обычно на рыбалку вещей много, я просто заднее сиденье снимал- тогда печка, 2 лодки, 2 палатки, спальники, снасти, тент, раскладные столы, пара ящиков пива, харчи на 2 недели и прочее барахло влазит спокойно и не закрывает обзор в зеркале салона.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Максик> Эта фигня - диффузор для оптимизации воздушного давления поступающего в камеру сгорания и для преобразования кинетической энергии частиц воздуха в давление и обеспечения требуемых скоростей подачи воздуха в камеру. Короче преобразует сверхзвуковой поток в дозвуковой. Потихоньку начинаю разбиратся!)

Можно и так сказать. Но вообще-то это центральное тело, применяется практически для всех круглых и секторных ВЗУ и для ПВРД и для обычных ВРД-и в самолетах и в ракетах (гляньте на тот же МиГ-21 или на Миражи). Появилось оно по той причине, что поток у вас на входе -сверхзвуковой, а его надо затормозить до дозвука с наименьшими потерями. Грубо говоря это тоже сопло Лаваля шиворот-навыворот.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение