sevstud1986: Все сообщения за 17 Января 2011 года

J.F.> Или будете перед каждым включением РЛС в течение получаса подготавливать к запуску холодный ДГ?

Насколько я понял, у Мистраля для всех остальных потребителей работают вспомогательные ДГ, точно так же, как и на всех остальных кораблях нашего и ненашего флота. Главные же ДГ как в тепловозе - работают на маршевые электродвигатели.

J.F.> Или вы надеетесь, что французы вам так расчитают энергопотребление при всех возможных операциях Мистраля, при всех видах боевых готовностей и при всех вариантах условий, что в электростанции нормальная загрузка дизельгенераторов будет выбираться трехпозиционным переключателем? И у вас не будут в нашем флоте возникать всякие интересные ситуации, когда постоянно надо делать что-то срочное и нештатное?

Опять-таки (я в универе электродвигатели не изучал, правда) смотрю на тепловозы - Дизель после выхода на рабочий режим работает в оптимальном по экономичности и мощности диапазоне оборотов, а скорость поезда регулируется увеличением или уменьшением силы тока, подаваемой на электродвигатели.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Вот с этого места - поподробнее, плиз. Вы хотите сказать, что при изменении силы тока нагрузка на валу дизеля не меняется?

Силовая схема тепловоза с электрической передачей мощности - неплохое описание этих процессов у тепловозов (дизель-электровозов).

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение