Retvizan> ну то есть мораль: в Китае двигатели есть, но то, что сейчас производится, для наших кораблей не годится. так? Китай пока что достоверно освоил только QC-280 (Зоревская UGT 25000)
в условиях по ISO 2314 Трехвальный ГТД Компрессоры – осевые, КНД -9 ступеней, КВД - 9 ступеней. Камера сгорания – трубчато-кольцевая, противоточная, 16 трубная Турбины компрессоров – осевые, одноступенчатые.Силовая турбина – осевая, 2 и 4 ступени Запуск – раскруткой ротора ТКНД двумя электростартерами переменного тока длительной мощностью по 45 кВт каждый Двигатель UGT 25000 ДГ80 ДН80 ДУ80 ДА80 Применение Э* Н* Н М* Мощность ГТД, кВт 26200 26700 26000 28700 КПД ГТД, % 36,3 36,5 36,0 37,0 Удельный расход топливного газа (Hu = 8555 ккал/нм3), нм3/(кВт ч) 0,277 0,275 0,279 – Удельный расход жидкого топлива (Hu = 10200 ккал/кг), кг/(кВт ч) 0,232 – – 0,228 Суммарная степень повышения давления в компрессорах 21,5 21,5 21,5 22,5 Расход газа на выходе из ГТД, кг/с 89,0 89,0 88,0 94,0 Температура газа на выходе из ГТД, оС 485 490 485 500 Частота вращения силовой турбины, об/мин 3000 3700 5000 3400 *Э – привод электрогенераторов Н – привод нагнетателей…
// Дальше — www.zmturbines.com