-
sabakka: Все сообщения за 14 Мая 2009 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Адаптированный под борт и скомплексованый со многими его элементами + получивший новые фичи которых нет в коммерческих навигаторах.
АБРИС подходит для широкого спектра бортов. Он "адаптирован" для Ка-50 не более, чем для любого из этих ЛА Transas | Навигационная система
Так что не надо про "бытовой навигатор".
Не бытовой, а авиационный для гражданских ЛА.
Да и GPS\ГЛОНАСС - это не более ем приятный бонус. Все ОБЯЗАНО работать без него. И разработчики ориентировались на это.
Именно так.
А насчет сопряжения со всем чем можно...
АБРИС имеет 1553В. ИМеющаяся ИНС например поддерживает обмен по данному интерфейсу ? Ась ?
Не имеет. Имеет аналоговые входы, RS-232 и ARINC.
Если бы имела, то ИНС Ка-50 естественно никакие MIL STD не поддерживала бы.
Можешь озвучить конкретные величины лагов ?
Нет.
ЧТО не соответстует действительности ? Может быть то что информация ВЦУ выводиться на АБРИС ?
Именно это. Информация от системы ВЦУ (члены звена, цели, точки выхода) выводится на ИТ-23, а не на АБРИС.
Воздух выдержит только тех,
Только тех, кто верит в себя,
Ветер дует туда, куда
Прикажет тот, кто верит в себя.
инфо
инструменты
Тут подробный обзор августовских действий ВВС
Так оттуда ж и...
вот резюме сделал
...
sabakka wrote:
Думаю, на сегодяняшний уже всё более менее ясно.
На днях наткнулся на довольно серьезное исследование о потерях российской и грузинской авиации.
По нему сделал следующее резюме:
08.08.2008 11:45(929th GLIZ, Akhtubinsk) Su-24M shoot down by georgian SAM.
08.08.2008 18:00 Su-25BM (№ 5, 368th OShAP, Budenovsk) shoot down by friendly MANPAD.
08.08.2008 Su-25SM (№ 8, 368th OShAP, Budenovsk) damaged by georgian AAA.
08.08.2008 evening Tu-22M3 (№36, 52th TBAP, Shaikovka) shoot down by georgian Buk SAM.
09.08.2008 10:30 Su-25SM (368th OShAP, Budenovsk) damaged by georgian MANPAD (left engine hit) and shoot down by friendly MANPAD (right engine hit).
09.08.2008 12:10 Su-25BM (368th OShAP, Budenovsk) shoot down by friendly SAM or fighter.
11.08.2008 13:00 Su-25BM (№9, 368th OShAP, Budenovsk) damaged by friendly MANPAD.
11.08.2008 16:00 Su-25 (№46, 461th OShAP, Krasondar) damaged by friendly MANPAD.
11.08.2008 Su-24M (1st BAP, Lebyazye) shoot down by friendly MANPAD.
Total: 6 x Su-25 + 2 x Su-24 + Tu-22M3 = 9 airplanes losed.
И информация о катастрофе при столкновении двух Ми-8 в нось на 17.08.2008
авиационная составляющая в Ю.Осетинском противостоянии - Авиационный форум AVIAFORUM.RU
авиационная составляющая в Ю.Осетинском противостоянии Авиационный форум
// aviaforum.ru
Резюме:
+ 5 helicopters losed after conflict.
Total losses: 14 aircrafts.
...
комментарий автора
Су-24 сбит 9.08.08 в 10.:20 примерно. Это - моя ошибка, повелся на грузинскую пропаганду.
2 потерянных и поврежденные вертолеты никак нельзя записать в потери, это было после войны.
Есть новая информация, но принципиально ничего не меняет - 6 сбитых и 3 поврежденных. Ну+поврежденный Типчак и разбитая Пчела ( но Пчела после войны)
Воздух выдержит только тех,
Только тех, кто верит в себя,
Ветер дует туда, куда
Прикажет тот, кто верит в себя.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
