sabakka: Все сообщения за 17 Октября 2011 года

sabakka>>...Только с какой целью летать?
DPD> А с какой еще целью летать ? Не вижу таких РЕАЛЬНО ВОЗНИКШИХ задач, которые они НЕ могли бы выполнить и которые РЕАЛЬНО возникали со второй половины 1980-х, при условии соответствующего оснащения указанным оборудованием (а если бы был аналог Хеллфайра, то еще лучше).
Я указал на то, что сейчас нет никаких проблем сделать возможным пилотирование одноместного боевого вертолёта в любую погоду и любое время суток. Есть проблемы с поиском целей в том числе и днём и ПМУ. Если это так, то зачем боевому вертолёту летать.

sabakka>> Есть уверенность в том, что слово "несколько" несколько неудачно. Разница более значительна.
DPD> Мне сложно точно оценить соотношение эффективностей, я не НИИ . Но врядли хуже чем на 20% (в отношении такого же продвинутого борта, но с 2 членами экипажа).
Такие вещи проверяются только эфкспериментально. Но ещё есть и мировой опыт.

DPD> А с другой стороны, одноместный борт должен был вызвать несколько иную, СОВРЕМЕННУЮ, поддерживающую структуру (скажем, с упором на БЛА и прочую разведку), вот при этом можно бы и добиться паритета.
А зачем огород городить? Зачем самодостаточную платформу превращать в средство доставки ПТУРов на рубеж их пуска по цели, полученной снаружи? Экипаж вертолёта должен непрерывно вести поиск целей и угроз вокруг себя. Способен ли БПЛА так же эффективно работать в интересах каждого экипажа в реальном времени? А если у нас серьёзная войнушка с противником с нормальным ПВО? И как себя небесные тихоходы, типа БПЛА будут чувствовать?

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение