Udaff: Все сообщения за 13 Ноября 2015 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Udaff

опытный

Aaz> Там нужно получить эквивалентный момент, то есть массу на плечо.
И где сказано что нужно получить нужный момент, а не нужный центр тяжести, т.е. чистую массу без всяких плеч.
 34.0.1847.7634.0.1847.76

Udaff

опытный

101> Не уподобайтесь дятлам, проектной ошибки такого рода быть не может по определению.
Не может быть потому что не может быть никогда это очень аргументировано. Тем не менее Ан-70 проваливший испытания в 2004 они уже слепили, и Ан-148 с крылом наихудшего профиля из возможных тоже. А сабж проектировался по-быстрому, с расчетом на втюхать как есть в очередной раз.
 34.0.1847.7634.0.1847.76

Udaff

опытный

101> Я не пойму причем тут Ан-148 и Ан-70? Больше написать что-ли нечего или за сериалами думатель поник? Если на Ан-148 и были какие-то проблемы с профилировкой крыла, то это целиком и полностью заслуга цагов, которые им крыло проектировали в лице товарища Болсуновского, Ляпунова и прочей комарильи.
Вау, Ан-70 провалил испытания - кто-то в России виноват, для 148 выбрали плохой профиль - опять кто-то в России виноват. А люди с инженерным образоваем не в курсе что за конструкцию отвечает не подрядчик а генеральный разработчик ?
 34.0.1847.7634.0.1847.76

Udaff

опытный

101> А к конструкции планера Ан-70 претензии разве были?
При чем тут планер, Ан-70 и 148 приведены как примеры фейлов АНТК. Конкретно у 70 были претензии к ВМГ, тут конечно антоновцы опять все в белом, то что на их литаке оказался недоведенный двигатель и редуктор(через, минуточку, 11 лет после первого полета) виноват кто-то другой, да ?
 34.0.1847.7634.0.1847.76

Udaff

опытный

101> Я не знаю причем
Не читатель ?

101> А антоновцы к разработке двигателя и редуктора какое отношение имеют?
ТЗ разработчику двигателя и редуктора кто выдает ? Готовый двигатель и редуктор кто принимает ? Наверное Пушкин, а антоновцы только зряплату получают.
 34.0.1847.7634.0.1847.76

Udaff

опытный

101> Согласованное ТЗ на самолет и его кишки выдает Министерство авиационной промышленности СССР.
СССР скончался в 1991 г. Первый полет Ан-70 в 1993, проваленные госиспытания в 2004. Дальше бум валить с больной головы на авиапром СССР ?
 34.0.1847.7634.0.1847.76

Udaff

опытный

101> Товарищ не врубается, что прокол 70ки по сути наш отраслевой и заказчика.
Разговор изначально был об том, что не может 178 быть таким угробищем потому что этого не может быть никогда. Примеры Ан-70 и 148 сие утверждение опровергают. А кто виноват "по сути" в данном случае не имеющие значение детали.
 34.0.1847.7634.0.1847.76
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

Udaff

опытный

V.Stepan> Передёрг, со стороны 101 разговор был о том, что такую ошибку в проектировании ныне допустить невозможно.
Да ты что, самолеты ныне не люди проектируют, а ангелы божии ? Которые не ошибаются, не делают на отлюбись лишь бы в срок уложиться и т.д. и т.п. ?
 34.0.1847.7634.0.1847.76

Udaff

опытный

Anarky> В Крым, на куда более ответственное задание, направили ПМку.

В Крыму пришлось бы иметь дело максимум с полуживыми "ВВС Украины", а в Сирии нельзя исключать что какой-нить Катар или СА попробует побомбить нашу базу.
 42.042.0

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru