Engineman: Все сообщения за 17 Декабря 2010 года

villi> Ну конечно же не "ТА" и не "Минный аппарат" , а "Стальной катерный выбрасывающий аппарат 15 фут. мин Уайтхеда"

Ну да, он самый. Металлического завода.

villi> Неподтвержденный факт.

Это он для Вас неподтвержденный. Обводы этой модели очень хорошо "бьются" с фотографиями полномасштабного прототипа. Впрочем, это справедливо практически для всех крейтоновских моделей - формообразование корпуса у них весьма достоверное.

•  9
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Witallich> Уважаемый Engineman.
Witallich> Вообще - то если верить заводским документам катеров этой серии было не 2 а больше (2 чисто для Осляби). Цельных 8 штук - строительный номера с 478 по 485. № заказов с 1513 по 1520. Мы ведь о 50 футовых Крейтонах ведем речь ? По списку верфи они пошли кроме Осляби еще на Победу и Рюрик с Бородино. Я допускаю что в рамках серии имелись мелкие отличия но по заводскому чертежу их вряд - ли так легко прочтешь. Есть в природе и фото с подписью "8 минных катеров дл. 50 фут. 12.5 узл." на инглише и русском где вся восьмерка у зданий завода тусуется но расстояние большое - там мелочи не вычислишь.

Вообще-то 50 фут катеров всех 3-х серий было больше, чем 8 единиц. Только катеров 1-й серии было построено 6 ед. Именно 2 катера 2-й серии строил не Крейтон, а шлюпочная мастерская С.-Пб порта (и не для Осляби, а для Пересвета и Осляби - каждому - по одному). Отличия же у катеров 1 - й, 2-й, 3-й серии - весьма существенные. У катеров 3-й серии (корабли-носители Рюрик, Пересвет, Ослябя, Победа, Бородино) - как раз те самые 8 единиц - помимо всего прочего изменились и обводы корпуса в носовой оконечности.
Мне известны строительные номера, номера контрактов, данные приемно-сдаточных испытаний т.д. для всех существовавших в РИФ 50 фут катеров, и не только 50 фут...
Поэтому - если хотите подискутировать на катерный предмет - поштудируйте архивные материалы, может обнаружится что-то, чего я не знаю .
И еще - мною и и моим коллегой (известном на этом форуме как Nemos) готовится иллюстрированный справочник по минным и паровым катерам РИФ, часть работы уже сделана, как раз 50 фут катера всех модификаций (серий) - полностью отрисованы.

Что же касается "шедевра" - то я бы минный аппарат забраковал. Валерий, хотя и говорит об ошибках на реконструкционном чертеже, сам не очень хорошо представляет - как же этот аппарат был устроен. Почему он завел тягу спускового механизма в сектор боевой рукояти - мне, например, совершенно не ясно... Про такие мелочи как стопор крышки дульной части - я, вообще, умалчиваю, как и про кремальерный замок казенника...

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение