-
Полл: Все сообщения за 11 Марта 2019 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Wyvern-2> Примерно ТАК:
Во время вторжения в Ирак один из мехводов, испугавшись обстрела из ручных пулеметов, уронил свой "Абрамс" с моста через Тигр, безвозврат.
Пишем ручные пулеметы в эффективное средство ПТО?
Во время вторжения в Ирак один из мехводов, испугавшись обстрела из ручных пулеметов, уронил свой "Абрамс" с моста через Тигр, безвозврат.
Пишем ручные пулеметы в эффективное средство ПТО?
Schout-bij-nacht
инфо
инструменты
m.0.> А что за ракеты пускали по крокодилам?
ПЗРК, там использовали все, вплоть до "Стрелы-2М".
ПЗРК, там использовали все, вплоть до "Стрелы-2М".
Schout-bij-nacht
SpaceX, частная космонавтика и прочий флейм о космической гонке #11.03.2019 15:59 @Дем#11.03.2019 13:54 
Дем> Все государственные тяжёлые нагрузки могут выводиться с Плесецка. А коммерческих всё равно не будет.
Выводить что-то с Плесецка на ГСО - это выкидывание денег на ветер.
На сейчас те же "Благовесты" выводятся с Байконура.
Коммерческие нагрузки безусловно будут.
Выводить что-то с Плесецка на ГСО - это выкидывание денег на ветер.
На сейчас те же "Благовесты" выводятся с Байконура.
Коммерческие нагрузки безусловно будут.
Schout-bij-nacht
Leonar> Этим рисунком я хотел показать "невозможность" и бесперспективность использования "тюльпана" на этом старте.
ИМХО, ты показал обратное.
И очень интересно показал.
U235> Да зачем уже цепляться за эти архаичные семерочные старты?
Они уже есть на следующих космодромах: Плесецк, Восточный, Байконур (с возможностью передать часть их Казахстану в независимый комплекс "Байтерек", что может быть преимуществом на рынке), Куру.
Заказчик сможет выбирать место пуска исходя из своего бюджета и политической обстановки. Чем больше у заказчика выбора - тем больше будет пусков, тем выше серийность ракеты и меньше ее себестоимость.
И нам не надо будет нести расходы на переделку уже существующих стартовых комплексов.
Если можно с меньшими трудозатратами заработать больше денег, чем с большими - меньше денег, то выбирать второй вариант можно лишь из бескорыстной любви к работе.
ИМХО, ты показал обратное.
И очень интересно показал.
U235> Да зачем уже цепляться за эти архаичные семерочные старты?
Они уже есть на следующих космодромах: Плесецк, Восточный, Байконур (с возможностью передать часть их Казахстану в независимый комплекс "Байтерек", что может быть преимуществом на рынке), Куру.
Заказчик сможет выбирать место пуска исходя из своего бюджета и политической обстановки. Чем больше у заказчика выбора - тем больше будет пусков, тем выше серийность ракеты и меньше ее себестоимость.
И нам не надо будет нести расходы на переделку уже существующих стартовых комплексов.
Если можно с меньшими трудозатратами заработать больше денег, чем с большими - меньше денег, то выбирать второй вариант можно лишь из бескорыстной любви к работе.
Schout-bij-nacht
Дем> Потому что дистанция там короткая. Тупо не успеет рассосаться.
Разлететься, а не рассосаться.
Разлететься, а не рассосаться.
Schout-bij-nacht
тащторанга-01> Нет у нас такой терминологии, у нас это тяжелый атомный ракетный крейсер
Наша военно-морская классификация изменчива и переменчива, как сердце красавицы.
тащторанга-01> Если всё-таки выберут вариант с ЖМТ то
Это потребует создания нормальной базы для этого корабля. Про мучения с "Лирами" уже вспомнили, напомню так же про "базирование на рейде" "Кузнецова".
Наша военно-морская классификация изменчива и переменчива, как сердце красавицы.
тащторанга-01> Если всё-таки выберут вариант с ЖМТ то
Это потребует создания нормальной базы для этого корабля. Про мучения с "Лирами" уже вспомнили, напомню так же про "базирование на рейде" "Кузнецова".
Schout-bij-nacht
Это сообщение редактировалось 11.03.2019 в 17:35
Матвеич, будь здрав, тащь!
Schout-bij-nacht
Идея на основе рисунка Леонара с Союзами-5 и -7 в стартовом комплексе "Союза".
На УРМ-1 "Ангары" ставим РД-191МВ и РД-0110Р или РД-0124Р в качестве рулевого. Это дает примерно +20% тяги на старте от сегодня у "Ангары-1" и плюс 10% от "Союза-2.1в".
Взлетная масса ракеты-носителя на основе одного такого УРМ около 175 т.
Облегчение УРМ-2, в первую очередь разработка "половинки", двухкамерной модификации РД-0124, позволит получить массу ПН на НОО порядка 4 т, чуть больше 2 т на ССО.
Создание водород-кислородной второй ступени на двигателях РД-0146 позволит поднять массу ПН на ССО до 3 т. Это позволит выводить два ИСЗ "Глонасс-М" или три "Глонасс-К", то есть примерно столько же, сколько их сегодня выводит ракета-носитель "Союз-2".
То есть подобная "Ангара" в керосиновом исполнении сможет заменить достаточно популярные сегодня РН легкого класса, за прошлый год было 3 пуска носителей этого типа, и с водородной второй ступенью - ракету-носитель "Союз" при выводе ПН на высокие орбиты, за прошлый год это 4 пуска.
Кроме того, подобная ракета-носитель при совместимости по стартовому комплексу с нынешним "Союзом" (то есть тюльпаном) будет интересна европейцам, использующим "Союз-СТБ" для вывода как раз на подобные орбиты. За прошлый год они сделали 3 пуска "Союза" с Куру.
То есть 10 пусков за год подобная ракета точно набирает. Где-то в районе 10 пусков в год сегодня находится граница окупаемости для одноразовых ракет-носителей, ИМХО.
Если Казахстан с S7Space с "Наземного старта" сможет набрать коммерческой ПН для еще нескольких пусков - будет еще лучше.
Если сделать модификацию этой ракеты под "СиЛонч" (то есть стартовый комплекс "Зенита"), S7Space сможет набрать еще несколько пусков в год.
Это вариант сохранить "Ангару" и одновременно постараться увеличить нашу нишу на рынке пусков, зайдя с достаточно совершенной ракетой в сектор носителей легкого и среднего класса, где традиционно технический уровень ракет ниже, чем в тяжелом классе.
На УРМ-1 "Ангары" ставим РД-191МВ и РД-0110Р или РД-0124Р в качестве рулевого. Это дает примерно +20% тяги на старте от сегодня у "Ангары-1" и плюс 10% от "Союза-2.1в".
Взлетная масса ракеты-носителя на основе одного такого УРМ около 175 т.
Облегчение УРМ-2, в первую очередь разработка "половинки", двухкамерной модификации РД-0124, позволит получить массу ПН на НОО порядка 4 т, чуть больше 2 т на ССО.
Создание водород-кислородной второй ступени на двигателях РД-0146 позволит поднять массу ПН на ССО до 3 т. Это позволит выводить два ИСЗ "Глонасс-М" или три "Глонасс-К", то есть примерно столько же, сколько их сегодня выводит ракета-носитель "Союз-2".
То есть подобная "Ангара" в керосиновом исполнении сможет заменить достаточно популярные сегодня РН легкого класса, за прошлый год было 3 пуска носителей этого типа, и с водородной второй ступенью - ракету-носитель "Союз" при выводе ПН на высокие орбиты, за прошлый год это 4 пуска.
Кроме того, подобная ракета-носитель при совместимости по стартовому комплексу с нынешним "Союзом" (то есть тюльпаном) будет интересна европейцам, использующим "Союз-СТБ" для вывода как раз на подобные орбиты. За прошлый год они сделали 3 пуска "Союза" с Куру.
То есть 10 пусков за год подобная ракета точно набирает. Где-то в районе 10 пусков в год сегодня находится граница окупаемости для одноразовых ракет-носителей, ИМХО.
Если Казахстан с S7Space с "Наземного старта" сможет набрать коммерческой ПН для еще нескольких пусков - будет еще лучше.
Если сделать модификацию этой ракеты под "СиЛонч" (то есть стартовый комплекс "Зенита"), S7Space сможет набрать еще несколько пусков в год.
Это вариант сохранить "Ангару" и одновременно постараться увеличить нашу нишу на рынке пусков, зайдя с достаточно совершенной ракетой в сектор носителей легкого и среднего класса, где традиционно технический уровень ракет ниже, чем в тяжелом классе.
Schout-bij-nacht
Leonar> Подстраивать рн под старт - считаю-загубить и удорожать рн.
Стартовый комплекс на "Восточном" - 200 миллиардов.
Ракета-носитель "Союз-2" при коммерческом пуске - около 5 миллиардов.
Пусть "подстраивание РН под старт" стоит 20%, 1 миллиард потерь при каждом пуске.
Тогда создание нового стартового комплекса окупится через 200 пусков. При нынешней интенсивности пусков, когда 10 в год уже хороший результат, это в лучшем случае через 20 лет.
При этом у нас будет только 1 стартовый комплекс под эту РН.
Кроме того, как уже сказал, "тюльпаны" сегодня есть на Куру, в Казахстане и у нас в Плесецке и на Восточном.
То есть заказчик сможет выбирать, будет он пускать свою нагрузку из Полярного Мордора, или из относительно теплого Мордора, или от независимого Казахстана, или вообще от просвещенной Европы.
Это важное преимущество и позволит увеличить количество пусков в год, то есть серийность РН.
Стартовый комплекс на "Восточном" - 200 миллиардов.
Ракета-носитель "Союз-2" при коммерческом пуске - около 5 миллиардов.
Пусть "подстраивание РН под старт" стоит 20%, 1 миллиард потерь при каждом пуске.
Тогда создание нового стартового комплекса окупится через 200 пусков. При нынешней интенсивности пусков, когда 10 в год уже хороший результат, это в лучшем случае через 20 лет.
При этом у нас будет только 1 стартовый комплекс под эту РН.
Кроме того, как уже сказал, "тюльпаны" сегодня есть на Куру, в Казахстане и у нас в Плесецке и на Восточном.
То есть заказчик сможет выбирать, будет он пускать свою нагрузку из Полярного Мордора, или из относительно теплого Мордора, или от независимого Казахстана, или вообще от просвещенной Европы.
Это важное преимущество и позволит увеличить количество пусков в год, то есть серийность РН.
Schout-bij-nacht
Это сообщение редактировалось 11.03.2019 в 18:42
pkl>>> Материалы, более тугоплавкие, чем вольфрам и графит не изобретут
энди>> гафне боровый композит.
pkl> Температура плавления вольфрама - 3422 гр. Ц, диборида гафния - 3162 гр Ц. Или Вы о каком-то другом веществе?
Как сообщила пресс-служба Института ядерной физики (ИЯФ) СО РАН, для получения материала, который плавится при температуре свыше 3900 градусов Цельсия и применяется в ядерной отрасли, использован метод электронно-лучевой сварки и послойное нанесение.
_____________________________________________
Сержику только не показывай, расстроится, бедняжка.
З.Ы. Кстати, не забываем говорить "Спасибо!" товарищу Энди за повышение обороноспособности страны!
Вам это ничего не стоит, а его раздражает!
энди>> гафне боровый композит.
pkl> Температура плавления вольфрама - 3422 гр. Ц, диборида гафния - 3162 гр Ц. Или Вы о каком-то другом веществе?
В Новосибирске создали технологию быстрого получения самого тугоплавкого материала в мире
Карбид гафния применяется для изготовления оборудования ядерных реакторов // tass.ruКак сообщила пресс-служба Института ядерной физики (ИЯФ) СО РАН, для получения материала, который плавится при температуре свыше 3900 градусов Цельсия и применяется в ядерной отрасли, использован метод электронно-лучевой сварки и послойное нанесение.
_____________________________________________
Сержику только не показывай, расстроится, бедняжка.
З.Ы. Кстати, не забываем говорить "Спасибо!" товарищу Энди за повышение обороноспособности страны!
Вам это ничего не стоит, а его раздражает!
Schout-bij-nacht
Amoralez>> Если "Спрут- СД" оснастить современной ДЗ, плавучесть сохранится ?
с.т.> а ты думаешь алюминиевая броня выдержит подрыв блоков ДЗ?
НИИ Стали специальную ОКР по теме ДЗ для легкобронированной техники провел. Теперь - выдержит.
ПРИМЕНЕНИЕ РАЗРАБОТОК НА ВиВТ
с.т.> а ты думаешь алюминиевая броня выдержит подрыв блоков ДЗ?
НИИ Стали специальную ОКР по теме ДЗ для легкобронированной техники провел. Теперь - выдержит.
ПРИМЕНЕНИЕ РАЗРАБОТОК НА ВиВТ
Schout-bij-nacht
pkl> А ЖРД из него можно сделать?
Камеру сгорания для ЖРД орбитального маневрирования спутников - возможно.
Или неохлаждаемый сопловой насадок верхней ступени или РБ, вместо ниобия.
Камеру сгорания для ЖРД орбитального маневрирования спутников - возможно.
Или неохлаждаемый сопловой насадок верхней ступени или РБ, вместо ниобия.
Schout-bij-nacht
m.0.> омневаюсь что на движках стояли "уши", поэтому ракеты должны были наводиться прямо на выхлопы движков и при попадании были ли бы разрушения движков и пожар обоих, а не взрыв вертушки в воздухе.
ЭВУ на вертолетах ВСУ не использовались как минимум до конца 2014 г.
Причина - плохое состояние двигателей и рост расхода топлива при полете с ними.
Борт, в который попали, был уничтожен. Судить о причинах не берусь, но он летел с БК и при попадании в боковую поверхность могла быть и детонация его собственных ракет.
ЭВУ на вертолетах ВСУ не использовались как минимум до конца 2014 г.
Причина - плохое состояние двигателей и рост расхода топлива при полете с ними.
Борт, в который попали, был уничтожен. Судить о причинах не берусь, но он летел с БК и при попадании в боковую поверхность могла быть и детонация его собственных ракет.
Schout-bij-nacht
Это сообщение редактировалось 11.03.2019 в 18:32
m.0.> Поэтому и поправил свой пост.
Принято, откорректировал свой.
m.0.> Давно пора отдать это старье со складов военторгу
Ну так уже.
Принято, откорректировал свой.
m.0.> Давно пора отдать это старье со складов военторгу
Ну так уже.
Schout-bij-nacht
t.b.> абсурд
Я напомню название темы: "Каким будет российский эсминец". Не надо уходить в офф-топ, несмотря на усилия некоторых старых дедушков.
Я напомню название темы: "Каким будет российский эсминец". Не надо уходить в офф-топ, несмотря на усилия некоторых старых дедушков.
Schout-bij-nacht
Shoehanger> 3 В 80-е морской лазер строился с мазутным отоплением
Он занимал корабль целиком. На суше подвижный комплекс суммарной массой в четыре тысячи тонн нереален.
Он занимал корабль целиком. На суше подвижный комплекс суммарной массой в четыре тысячи тонн нереален.
Schout-bij-nacht
m.0.> НУРСы на нем расположены в блоках, детонация пмсм при попадании в него ракеты ПЗРК маловероятна.
Хотя явно прозвучавший выкрик экипажа после попадания свидетельствует, что детонации БК не было.
Последний полет украинского вертолета Ми-24П «желтый 15»
Оригинал взят у коллеги militarizm в 20 августа 2014 - последний полет украинскгого Ми-24П желтый 15 20 августа 2014 в районе Георгиевки (Лутугинский район ЛНР) огнем ПВО был сбит Ми-24П желтый 15 из состава 7-го Отдельного Полка Армейской Авиации Украины. Вертолетом… // bmpd.livejournal.comЗапись с подбитого вертолета. Август 2014, Луганская обл
Последний полет украинского Ми-24П "15 желтый". Сбит 20 августа 2014, в Георгиевке, Лутугинский район ЛНР // rutube.ru
Хотя явно прозвучавший выкрик экипажа после попадания свидетельствует, что детонации БК не было.
Schout-bij-nacht
В.Б.> Дерут с "дорогих россиян" три шкуры, чтобы дороже были...
Совершенно верно.
Средняя чистая зарплата в Казахстане примерно вдвое меньше российской. Поэтому цены вдвое ниже.
Совершенно верно.
Уровень жизни, зарплаты и цены в Казахстане в 2018
Казахстан по экономическим показателям и уровню жизни можно назвать одной из успешных республик в Средней Азии, в том числе на всем постсоветском пространстве. Входит в Евразийский экономический союз. Экономика страны не сильно зависима от России, чт... // ultramodern-home.ruСредняя чистая зарплата в Казахстане примерно вдвое меньше российской. Поэтому цены вдвое ниже.
Schout-bij-nacht
ED> А в США бензин вдвое дешевле чем в Албании
Достижение: "Не понимание устройства мира на уровне Жени" - ачивмент!
Достижение: "Не понимание устройства мира на уровне Жени" - ачивмент!
Schout-bij-nacht
Leonar> А почто просто тогда не взять союз2. 1.в и не поставить туда рд191мв(только без качающейся камеры) т. е. Рд 181мв?
Про РД-181МВ уточнение правильное.
Ступени "Союз-2.1в" имеет сухую массу больше, чем УРМы "Ангары". То есть у "Ангары" весовое совершенство выше. Отчего новую РН лучше делать на ее базе.
А с учетом того бедлама, что сейчас творится в именах разнообразных "Союзов", и что в эксплуатацию тяжелая "Ангара" так и не попала, а в нынешней ситуации может и вообще не попасть, можно использовать имя "Ангары" для этой, по сути новой, РН.
Leonar> И урм от ангары не переделывать в союз 2.1.в. Ибо это уже и не урм от ангары будет и вообще к ангаре только названием и никоим образом в рн ангара неприменимо и вообще новая рн?
Первая итерация "Ангары" должна была стартовать из старта "Зенита", иметь РД-171 на первой ступени и водородный движок на второй, и с нынешней "Ангарой" общего имеет только название.
Так что изменим проект второй раз, он, как известно, "не в первый раз".
По габаритам УРМ-1 "Ангары" практически идентичен первой ступени "Союза-2.1в".
Leonar> И каким образом ты союз2. 1в с зенитовского старта пулять собрался? Тюльпан там городить?
На "Союзе-2.1в" кронштейны для "тюльпана" - навесные. Убираем эти кронштейны и вместо них делаем систему для крепления на старте "Зенита". Но по сути эта модификация нужна только S7Space, и делать ее или нет будет зависеть только от их желания.
Leonar> И водородной инфраструкторой за здорово живешь хочешь обзавестись на всех союзовских стартах?
Для второй ступени обсуждаемой РН водорода на один старт потребуется менее пяти тонн.
Это мало, поэтому и модернизация потребуется не очень большая и относительно не дорогая.
Очень хорошо бы использовать опыт европейцев в этом деле, у них водородный "Ариан" летает уже давно, и опыт в использовании водорода очень большой.
Заодно для европейцев участие в модернизации стартовых комплексов "Союза" под водородную вторую ступень ракеты будет дополнительным интересом в использовании этой ракеты.
Которая в чисто керосиновом варианте будет конкурентом их же "Веге", так что дополнительные плюшки для европейцев от перехода на нее лишними не будут.
А там, глядишь, и УРМ-1 на "Ариан-6" в качестве ускорителей первой ступени удастся продать.
Про РД-181МВ уточнение правильное.
Ступени "Союз-2.1в" имеет сухую массу больше, чем УРМы "Ангары". То есть у "Ангары" весовое совершенство выше. Отчего новую РН лучше делать на ее базе.
А с учетом того бедлама, что сейчас творится в именах разнообразных "Союзов", и что в эксплуатацию тяжелая "Ангара" так и не попала, а в нынешней ситуации может и вообще не попасть, можно использовать имя "Ангары" для этой, по сути новой, РН.
Leonar> И урм от ангары не переделывать в союз 2.1.в. Ибо это уже и не урм от ангары будет и вообще к ангаре только названием и никоим образом в рн ангара неприменимо и вообще новая рн?
Первая итерация "Ангары" должна была стартовать из старта "Зенита", иметь РД-171 на первой ступени и водородный движок на второй, и с нынешней "Ангарой" общего имеет только название.
Так что изменим проект второй раз, он, как известно, "не в первый раз".
По габаритам УРМ-1 "Ангары" практически идентичен первой ступени "Союза-2.1в".
Leonar> И каким образом ты союз2. 1в с зенитовского старта пулять собрался? Тюльпан там городить?
На "Союзе-2.1в" кронштейны для "тюльпана" - навесные. Убираем эти кронштейны и вместо них делаем систему для крепления на старте "Зенита". Но по сути эта модификация нужна только S7Space, и делать ее или нет будет зависеть только от их желания.
Leonar> И водородной инфраструкторой за здорово живешь хочешь обзавестись на всех союзовских стартах?
Для второй ступени обсуждаемой РН водорода на один старт потребуется менее пяти тонн.
Это мало, поэтому и модернизация потребуется не очень большая и относительно не дорогая.
Очень хорошо бы использовать опыт европейцев в этом деле, у них водородный "Ариан" летает уже давно, и опыт в использовании водорода очень большой.
Заодно для европейцев участие в модернизации стартовых комплексов "Союза" под водородную вторую ступень ракеты будет дополнительным интересом в использовании этой ракеты.
Которая в чисто керосиновом варианте будет конкурентом их же "Веге", так что дополнительные плюшки для европейцев от перехода на нее лишними не будут.
А там, глядишь, и УРМ-1 на "Ариан-6" в качестве ускорителей первой ступени удастся продать.
Schout-bij-nacht
Это сообщение редактировалось 11.03.2019 в 21:02
Iva> вообще-то цена бензина в стране
Зависит от очень многих причин.
К примеру, когда казахстанские дальнобои возвращаются домой, то заливают у нас полные баки.
Угадай, почему?
Зависит от очень многих причин.
К примеру, когда казахстанские дальнобои возвращаются домой, то заливают у нас полные баки.
Угадай, почему?
Schout-bij-nacht
Leonar> А не надо строить новый стартовый комплекс не исчерпав ресурс старого.
Ресурс стартовых комплексов "Союзов" очень велик. У нас на Байконуре до сих пор в эксплуатации "Гагаринский старт".
И его ресурс не заканчивается.
Ресурс стартовых комплексов "Союзов" очень велик. У нас на Байконуре до сих пор в эксплуатации "Гагаринский старт".
И его ресурс не заканчивается.
Schout-bij-nacht
Дело осужденного за госизмену из-за комментариев на авиафоруме. Наш Вуду в деле #11.03.2019 20:46 @mico_03#11.03.2019 20:34
m.0.> А с перечнем того, что может под нее попадать, каждый у кого есть любая форма, знакомится в отделе режима,
Мы говорим про посторонних людей с улицы.
Мы говорим про посторонних людей с улицы.
Schout-bij-nacht
В.Б.> Просто у Казахстана нет российских проблем: Казахстан занимает
Конечно, никаких проблем: средняя зарплата ниже вдвое, медианная - втрое.
No problem!
Конечно, никаких проблем: средняя зарплата ниже вдвое, медианная - втрое.
No problem!
Schout-bij-nacht
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
