Александр Леонов: Все сообщения за 1 Июня 2011 года

YYKK> Александр Леонов> На самолете куча дублирующих приборов по которым можно выдержать горизонтальный полет в штурвальном режиме, а что еще для счастья надо?
YYKK> И что толку от этой кучи, если в САУ идут недостоверные параметры? И альтернативные режимы здесь не особо помогут... САУ "земная" скорость мало интересна.
YYKK> Сесть на рядом находящийся аэродром - можно, а лететь на эшелоне часы и потом садится - нереально тяжело.
YYKK> Александр Леонов> Зы. отказ ПВД это довольно обычная подлянка.
YYKK> Вообще - весьма редкая, не путайте с отказом СВС.

Я не про частоту отказов ПВД, а про действия экипажа
Если удалось определить что имеет место отказ ПВД, то пилотирование особых сложностей не представляет если есть, АГД, указатель углов атаки и известны обороты двигателя.
САУ просто отключается если оно начинает косячить, но думаю что режим стабилизации курса и крена будет работать и без ПВД
зы.Имелся в виду не иной режим САУ, а использование АГД для выдерживания горизонтального полета, а показаний указателя угла атаки и тахометра для выдерживания скорости.
Всего то надо было не лезть на потолок как я понял

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий