Bobo: Все сообщения за 7 Декабря 2004 года

Dmitry_A>Нельзя сказать, что Ильюшин увидел "Орион" и с него срисовал эскиз Ил-38. Тут мы видим случай применения одной и той же концепции, приведшей к одинаковым результатам. И "Орион", и Ил-38 - базовые патрульные самолёты.

И Нимрод, к примеру, тоже базовый патрульный самолёт Но сильно отличается. В том-то и дело, что Ил-38 — это результат заимствования .

Dmitry_A>Однако вернёмся к нашей паре HH-43B и Ка-26. "Хаски" - поисково-спасательный вертолёт, Ка-26 - многоцелевой, однако наиболее широко применялся в сельхозавиации. Одно из главных требований в обоих случаях - совершать довольно сложные маневры в непосредственной близости от земли (и желательно, чтобы нагрузка на пилота была при этом поменьше).

Это вопрос технический и просто решаемый. Автоматы устойчивости успешно делали уже в 50-х годах. Просто Kaman делал свою схему с пересекающимися роторами, унаследованную от немцев, и развил ее в практически пригодную констукцию. Это его фирменная схема — она выбрана не от каких-то особенных преимуществ, а просто как фича.
Каман делает по этой схеме, Камов — соосники, Пясецкий — по продольной, остальные по нормальной. Это просто фирменная фича.

А Камов просто позаимствовал технические решения у технически близкой схемы. Те-же задачи могут решать и вертолеты нормальной схемы, и продольной — и решают.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение