Bobo: Все сообщения за 2 Августа 2004 года

Случайно посмотрел (к сожалению не с начала) интервью с пилотажником, многократным чемпионом СССР, потом тренером сборной Украины, если не ошибаюсь, фамилия Тарасевич. В том числе рассказывал про Су-29.

После покупки облетывал новый самолет (первый Су-29 в сборной). Четыре полета — четыре аварии, только чудом не разбился.

В первом полете заклинил руль направления в крайнем отклоненном положении, во втором разрушились силовые элементы кабины, кресло провалилось и зажало тяги, в следующем разрушиласть часть крыла, в четвертом — не расслышал, отвлекся. Далее, на тренировке еще одно разрушения планера — в районе двигателя. Показали фотку — Су-29 как конкорд — с опущенным носом. При этом дядька очень хвалил летные данные.

Я был уверен, что Су-29 это непроходящий рулез, кууул и все такое

Что народ думает по этому поводу? Это нормально для пилотажного самолета?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

U235> А за что Пуанкаре в соавторы записали?
Пуанкаре начал давать физический смысл теории еще в 1905 году, когда Энштейн трудился в патентном бюро.

Собственно неприятно то, что теорию, бывшую результатом труда очень многих, записали одному Энштейну, великому и ужасному, что несправедливо.

Энштейн — обобщитель, тут его большая заслуга, но не создатель ни в каком виде. Он 30 лет после войны проработал в штатах и ничего не сделал. Нобелевку получил за фотоэлектрический эффект.

Вобщем повторюсь — слава Энштейна сильно раздута.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Да нет, облеты были, ничего запредельного...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Так это был новый самолет! Тока купленный!

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение