Bobo: Все сообщения за 29 Августа 2004 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Bobo

опытный

Vikond>>>Первыми реально построенными "летающими крыльями" были еще "авионы" Клемона Адера (1890-1897 гг)
Bobo>>У них было оперение. Это бесхвостки.
Vikond>Где Вы видите у них оперение?

В заду :) У них другая проблема, у них поперечного управления не было.

Vikond>>>Далее можно назвать самолеты Элехаммера,
Bobo>>Балансирный мотопланер.
Vikond>Почему мотопланер? Разве у него предусматривался планирующий полет с выключенным мотором? И кстати, он не совсем балансирный. По крайней мере, руль высоты на нем присутствовал.

Скажем так, того, что предполагает собой схема "летающее крыло" в нем нет.

Vikond>>>Траяна Вюйя, Карла Ято
Bobo>>Не в курсе — что за самолеты?
Vikond>Набирайте в "гугле" Karl Jatho и Trajan Vuia и смотрите, что он Вам покажет.


Самолет Карла Ято.


Самолет Траяна Вюйя.

Оба бесхвостки.

Vikond>Не "Таубе", а его предшественник, "Цанония-гляйтер" с мотором.
Опять таки это балансирный планер. У него управления по курсу не было, и летал он соотвественно.

Скорее первым настоящим крылом был либо Хортеновский Ho-III (мотопланер), либо N1M Нортропа. У обоих уже есть щитки для управления по курсу.


Весь в белом /© Vale/  

Bobo

опытный

>>Вот навскидку — какова минимальная глубина дорожки протектора шины автомобиля выпуска да 1982 года?
Rada>2 mm.[»]

Сдаюсь :) Вам бы, Rada, в пилоты :)
Весь в белом /© Vale/  

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru