Ch: Все сообщения за 24 Августа 2001 года

Владимир Малюх>Хорошо бы еще больше снизить визуальную и звуковую заметность. Как решение (навскидку, поэтому ногами не бейте ):

Бить не буду . Но визуальная и акустическая заметность ДПЛА ГрАНТ и так практически нулевые.

Владимир Малюх>изменить конструкцию крыла и оперения, сделав обшивку прозрачной (классика -лавсановая пленка). Технология в авиамоделизме отлаженная уже десятилетиями.

Мы применяем вакуумную технологию, которая сейчас уже распространена по всему миру, благодаря тем же авиамоделистам. Технология очень удачна и серийно пригодна.

Владимир Малюх>попробовать электрические двигатель, он шумит на порядки меньше поршневого, а прогресс с ними и аккумуляторами изрядный. К тому же появится возможность легко включать и выключать его прямо в полете.

Пока что бензин энергетически эффективней аккумуляторов в разы.

Владимир Малюх>Возможно стоит попробовать вообще другую схему полета, перевести самолет в класс мотопланера...

Нет уж, это будет не ГрАНТ, а другой самолёт. Если потребуется поднимать большой груз, то воспльзуемся Вашей рекомендацией. А пока ГрАНТ лучше. Лучше в комплексном смысле.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Manch>Тов. Чистякову, Насчет сайтов:
Manch>Тот дизай, что на hut.ru, честно скажем не блещет, но и точто у вас есть на narod.ru - тож не фонтан.
Manch>В сделайте просто - Посмотрите http://www.shadow200.com/aerialvehicle.html
Manch>и другие сайты конкурентов.
Manch>Маркетингом заниматься это Вам не ешака купить!

2Manch
Сиотрел ещё раньше. Добротно сделано (и сайт, и комплекс). Они (Shadow) )на МАКСе и сами приходили к нашему ГрАНТу, балдели.
Прошу понять меня правильно. Я не сторонник плохого дизайна. Я хочу, чтобы это был МОЙ сайт, и чтобы я сам мог его вести. А поскольку я не САЙТОстроитель, а ДПЛАстроитель, то мне недоступны всякие изыски. Поэтому сайт простой. Мне это кажется правильным.
А насчёт маркетинга Вы правы . Приглашаю всех заняться маркетингом ГрАНТа. Приз 10% от цены проданного комплекса. Это серьёзно.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Joint>В сайте все должно быть красиво. И контент и дизайн.

Убедили. Буду думать.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Manch>О! Предложение.
Manch>...на шлеме типа VR. Человек одевает шлем и видит стереоизображение с камер, как если бы он "сидел" в самолете. Manch>И получается, что вы не по-настоящему летите, но и симулятором назвать это нельзя - вокруг-то все Настоящее!

А это идея! Принято к рассмотрению! Спасибо Manch!

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Joint>..."Мошкару" можно использовать, как ретранслятор радиосигнала?

КОнечно, можно. При наличии специальной целевой нагрузки, то есть самого ретранслятора на борту. Дальность связи будет очень приличной, ведь при прочих равных напряжённость электромагнитного поля, создаваемого поднятой антенной (на "Мошкаре"), гораздо (В ТЫСЯЧИ РАЗ) выше напряжённости, создаваемой такой же антенной на Земле.

Joint>и еще вопрос (в плане маркетинга ) можно ли на "Грант" подвесить... допустим пачку листовок и простенькое устройство для отправки этого "полезного груза" в свободный полет?

Думаю, что можно. Только нужно, чтобы это было кому-то нужно (каламбур)

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au>Не будет стерео, если только вы не воздух в 3Д рассматривать хотите. Слишком узкая стереобаза, даже если на кончиках крыльев камеры ставить.

Я имею ввиду создание стереобазы не за счёт бинокулярной пары телекамер, а за счёт движения ДПЛА. Это несколько сложнее в обработке, но стереобаза может быть очень большой.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au>Правило покупки еды в местных суперах: хорошая еда - обычно самая дешевая и в сравнительно невзрачной упаковке Проверено!

2au

Спасибо за поддержку! Ну, не умею я дизайнить сайты...

au>Красивая пестрая упаковка почти всегда скрывает в себе патетического вкуса содержание, часто на базе последних достижениы бытовой химии. Junkfood всегда красиво упакован.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au>Через Н лет перейдите на топливне елементы на том же бензине или спирте. Будет еше в разы лучше (дальше, тише).

Когда это будет доступно, то сразу же перейдём. ГрАНТ не тот комплекс, чтобы тащить на себе технический прогресс в смежных отраслях. Да ещё за свой счёт.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au>Вибрации довольно просто убираются обработкой сигнала (если она есть). Ради этого выключать движок на такой букашке не стоит, к тому же риск потери контроля над полетом увеличивается.

Вибрации нас не беспокоят. На "Пчеле" беспокоили. А на ГрАНТе - не беспокоят. Причина: правильная конструкция подвеса телекамер. Подробности на открытом форуме привести не могу. Извините.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2Владимир Малюх

Владимир Малюх>А спуститься пониже 400м?

Очень быстро всё мелькает. Операторы не будут успевать обнаруживать и распознавать цели. Хотя при повторных заходах, когда операторы уже пообвыклись с целью, это не исключено. Напомню однако, что снижение делается на малом газу, а там движок вообще еле шепчет.

Владимир Малюх>Они друг другу не проиворечат - штампуете каркас по вакуумной, обтягивете лавсаном - дело очень простое и дешевое.

Из вакуума мы вынимаем готовую и окрашенную крупную деталь: полконсоли крыла, полфюзеляжа, полкиля...

Владимир Малюх>Увы. Точнее, хорошие аккумуляторы дороги. Но с мотопланерной схемой полета это уже не так жестко ограничивает.

Пока не сможем заниматься. Силы-то ограничены... Надо и другим что-то оставить...

Владимир Малюх>Конечно другой. Я почему про мотопланер вспомнил - вам же на боевом режиме вибрации не нужны? Вот и выключить в это время движок. А схемка с пилоном и толкающим винтом более защищена от грубых посадок.

С вибрациями мы расправились чисто конструктивно. В частном письме могу пояснить как.

Владимир Малюх>Все это не в плане критики ГрАНТа, боже упаси! Но ведь единой машиной сыт не будешь, вам же и вперед смотреть надо

У ГрАНТа такая перспектива... Таскать - не перетаскать. Спасибо!

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au>Вибрации довольно просто убираются обработкой сигнала (если она есть). Ради этого выключать движок на такой букашке не стоит, к тому же риск потери контроля над полетом увеличивается.

Да, вибрации можно убирать программно. Но лучше конструктивно, как у нас и сделано.
Электрический движок неприемлем для нас ещё по одной причине: бензиновый движок крутит генератор, с которого мы снимаем сотни ватт для питания некоторых нагрузок, например, передатчика помех. А электродвижок сам питать надо...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au>Не знаю что вы имеете ввиду под этим термином, но проблемы с реализацией в реальном времени для такой задачи просто нет. Не на Шментиуме ведь делается, иначе этот самолетик нужно было бы заметно "укрупнить"

Уважаемый au! У меня есть одна реальная задача, связанная с простейшими операциями с изображением на борту в квазиреальном времени. Можете РЕАЛЬНО помочь? Оплата не исключается. Если да, то черканите мне лично. Спасибо.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение