Invar: Все сообщения за 7 Декабря 2010 года

А.Л.> Вообще то основной топливный насос который подает топливо в двигатель имеет механичиеский привод от турбины называется насос регулятор, он создает давление топлива и подает его на форсунки, но сам он его тянуть из баков не может поэтому топливо подается центробежными подкачивающими элетронасосами,

Обижаешь. Кроме НР есть ещё ДЦН или, например, ступень перед шестерёнчатой в насосе-регуляторе.

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

А.Л.> Ну дык а я про че))) ДЦН или ПЦР какая разница, один хрен это подкачивающий насос которой создает необходимое давление перед НР
ДЦН "висит" на коробке приводов, ему электричество без надобности и баковый насос тоже.
Требования есть:
В АП-25 раздел Е (СУ), топливная система, (В НЛГС, ЕМИС, тоже) примерно так:

│ (А) Подача топлива должна:
(1) Быть продемонстрирована при наихудших условиях подачи топлива на самолете в отношении высоты полета, пространственного положения самолета и других условий:
- при неработающих баковых насосах подкачки;<...>

 

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий