-
Invar: Все сообщения за 19 Ноября 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
drsvyat> .... что более насущным сейчас является разработать двигатель для легкого вертолета...
Это, сбственно, невелика разница:
Это, сбственно, невелика разница:
АИ-450М - "Мотор Сич"
Турбовальный двигатель АИ-450М предназначен для установки на гражданские вертолеты. Выполнен по двухроторной схеме, включающей ротор газогенератора и ротор свободной турбины. Свободная турбина передает мощность редуктору, который установлен спереди двигателя, через вал, проходящий внутри вала ротора газогенератора. Состоит из трех модулей: редуктора с коробкой приводов агрегатов, вмонтированных в единый корпус; газогенератора, объединяющего входное устройство, компрессор, камеру сгорания и турбину компрессора; свободной турбины с ее валом. // Дальше — www.motorsich.com
инфо
инструменты
Bredonosec> ...тот же самый, кого сопровождали в полёте щвейцарские Ф-18
Никак магнето на ходу открутили
:
Никак магнето на ходу открутили
:Российская делегация, застрявшая в Лиссабоне, вылетит в Перу резервным бортом
У спецборта Ил-96 из воздушного кортежа Владимира Путина вышел из строя блок зажигания. Управление делами президента РФ приняло решение доставить пассажиров, в том числе журналистов кремлёвского пула, на саммит АТЭС другим самолётом. // life.ru
В.Б.> Стоп-стоп,какое магнето? У них дизеля! 
Так с пускача увели, потому до повторного запуска и не заметили.
Так с пускача увели, потому до повторного запуска и не заметили.
drsvyat>> .... двигатель для легкого вертолета...
Invar> Это, сбственно, невелика разница:
А мжет и так с размахом, нет с РАЗМАХОМ (тут даж красивой картинки не нашёл
)
Invar> Это, сбственно, невелика разница:
А мжет и так с размахом, нет с РАЗМАХОМ (тут даж красивой картинки не нашёл
)Семейство двигателей на базе газогенератора АИ-450 включает:
АИ-450М с выводом вала винта назад и АИ-450М1 с выводом вала винта вперед с мощностью на взлете 400 и 465 л.с. соответственно. В настоящее время двигатель АИ-450М готовится к проведению летных испытаний на ремоторизованном вертолете Ми-2, который с ТВД АИ-450М получил обозначение Ми-2М.
АИ-450С с взлетной мощностью 400 л.с. и возможностью внедрения режима максимальной взлетной тяги до 465 л.с. для применения в легких самолетах авиации общего назначения.
АИ-450БЛ с тягой на взлетном режиме 409 кг для легких административных самолетов и беспилотных летательных аппаратов.
Естественным продолжением развития семейства малоразмерных ГТД становится увеличение их мощности и тяговых характеристик, что и было реализовано при разработке семейства двигателей за счет увеличения размеров при сохранении конструктивных схем.
В этом ряду модификаций были разработаны и разрабатываются следующие модификации:
АИ-450-2 с мощностью на взлетном режиме 750 л.с. для вертолетов общего назначения.
АИ-450С с мощностью на взлете 750 л.с. для легких самолетов авиации общего назначения.
АИ-450БП-2 с тягой на взлетном режиме 560 кг для административных самолетов и беспилотных летательных аппаратов.
TEvg-2>>> Удельные расходы уже сейчас приемлимы....
yacc>> Итак вот ТВД
Monya> Архиверно замечено. Маломощные лопаточные машины никогда не достигнут КПД объемных машин (поршневых) аналогичной мощности.
Но не про то - с нормальных 300...700 лошадок (там разница Се раза в полтора+ без танцев с бубнами) на совсем уж мелюзгу перекинулись
yacc>> Итак вот ТВД
Monya> Архиверно замечено. Маломощные лопаточные машины никогда не достигнут КПД объемных машин (поршневых) аналогичной мощности.
Но не про то - с нормальных 300...700 лошадок (там разница Се раза в полтора+ без танцев с бубнами) на совсем уж мелюзгу перекинулись
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
