Invar>> С чего вдруг? Много там запусков и режимов ниже номинала для копоти? Monya> Ка как бы не очень. Нозапуск ГПА - раскрутка через тубодетандер ....расхолаживание Чай не в сибирской глуши -
теслу купите электропривод в помощь
Invar>> Параметры цикла тож довольно умеренные - до стехеометрии далеко и поля равномерные, оксиды азота тож не полезут особо. Monya> Да, кстати, у нас параметры ГПА специально снижали, по требованию экологов, чтоб окись азота в воздух не лезла. И те, что на базе судовых, и те, что на базе авиа. Не, ну дефорсаж - понятно, от ресурсу способствует, но температуру снижали, чтоб еще по окислам азота пройти Транспортные дериваты - зло, бо изначально заточены на "острый" выхлоп при минимуме рабочего тела -габариты, вес, площади воздуховодов, фильтры etc...
А рекуператоры на приличну мощность - увы, "золотые" и проблемные получаются, при том что с габаритами и весом на стационаре особых проблем нет. Есть котлы-утилизаторы у энергетиков с ними проще.
Monya> Я ж кажу зеленые - зло в полном объеме. От их требований общее КПД падает - в результате больше выбросов. Но там же мозга не хватат - посчитать все в комплексе. Вот инспекрисе заточили на замер NO2 А под закись слабо заточить?
От клиентов точно отбою не будет