KAV: Все сообщения за 23 Ноября 2010 года

chetbor> В полках АТУ всегда было опущено, у РП стоял галетник отдельно для его подъема, так было в Борзе, Нейруппине, Переяславке, Ейске, Моздоке, Морозовске - это приходилось руководить.

В Чойбалсане - аналогично.

Правда оно, зараза, не всегда срабатывало. И как-то еще простой Су-17 пробежал до обратного ближнего, запрыгнул на насыпь и боданул "мордочкой" дальномерно-курсовой радиомаяк. Вроде как обошлось без серьезных последствий.

А уже Су-17М3 чуть было ко мне в гости не заехал. Как раз незадолго до этого, летчик его педалировавший, приезжал к нам за бензинчиком для своего железного коня. Видимо проникся расположением и решил в гости заглянуть, на кофеек. Но почему-то уже на Су-17М3. Наверное не знал, что у нас на точке только соляра была и бензин, а авиационного керосина не было.

По слухам (непроверенным и возможно совсем не соответствовашим действительности) после взлета парой забыл что-то убрать.. Отстал от ведущего.. Чтобы догнать - включил форсаж.. Короче, когда пришел домой, злые языки гутарят, что лампа аварийного остатка чуть-ли не "плевала" ему в лицо красным светом. Заходил с обратным стартом, вроде с перелетом, выкатился и чуток не пришел к нам в гости.
По слухам, командование его поступок не оценило... Хотя мы гостям всегда рады были...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

С.И.> Была возможность полетать на современном тренажере Як-130. Обалденная вещь и очень понравилось.

Чем понравилось?

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение