Andy_K: Все сообщения за 11 Февраля 2007 года

Charterer, совершенно верно - Р-195. Ничего удитвительно, ибо этот самоль - Су-25БМ, они есть и в Бутурле и в Буденновске.
ХАН, фотки повреждений Су-25 есть малехо, куда пихать? Слал на подсвеченный с авиа.ру, однако квитанция о недоставке пришла.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Внешние отличия - стекатель в сопле и дополнительный воздухозаборничек снизу на хвостовом коке мотогондолы. К слову, отсутствие воздухозаборника охлаждения генератора в основании киля не является характерным признаком БМ-а, ибо сие устройство переместилось из основания киля на боковую поверхность хвостового кока мотогондолы еще на машинах 10-ой производственой серии, выпущенных непосредственно перед Су-25БМ.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ХАН> Кстати у кого есть фотки Су-25го с повреждениями?

фотки повреждений Су-25 есть малехо, куда пихать то? Слал на подсвеченный с авиа.ру, однако квитанция о недоставке пришла.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ХАН> А я и вынимания не обращал, надо же.А хвостовой набалдашник не длиннее разве, имею ввиду контейнер под ТП.
на 25БМ "хвост" такой же как и на простом.

ХАН> Вчера вот услыхал откровение для себя в том,что оказывается грузины делают спарки ( а Улан-Удэ боевые с толщиной брони кабины не 24мм, а 14мм ). ???

А что, грузины освоили спарки, а буряты боевые? Насколько я знаю гурузины забацали спарки из задела планеров Су-25Т, то что еще осталось с Союза. А буряты тока несколько экземпляров 25Т(ТМ) сделали и усе, производство Т-8/Т-8УБ давно прекращено. 25Т тоже не строють, вот тока начали более или менее масштабно Су-25 в Су-25СМ модернизить на 121 АРЗе.

Кста, для Афгана были построены две спарки с накладными бронеплитами по бортам задней кабины. Обе до сих пор живы, нынче в 206 шаб, Лида.

В личку квакнул.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение