-
spam_test: Все сообщения за 21 Апреля 2014 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
Monya> Литературный украинский язык был
ну так оно могло так быть что литературный был очень далек от разговорного. ЕМНИП, и с русским до Пушкина было аналогично
ну так оно могло так быть что литературный был очень далек от разговорного. ЕМНИП, и с русским до Пушкина было аналогично
инфо
инструменты
А.Л.> это не гражданская авиация, в ВВС налет в 160 часов
Угу, но если смотреть на ВТА, к примеру, то у ВТА по сравнению с гражданскими все плохо. У бомберов и штурмов наверняка налет побольше, чем в 888, да и командование не должно на грабли наступать. С другой стороны, глюки от военных в 888 были весьма странными, после двух чеченских.
И вполне могли быть продиктованными шапкозакидательством.
Угу, но если смотреть на ВТА, к примеру, то у ВТА по сравнению с гражданскими все плохо. У бомберов и штурмов наверняка налет побольше, чем в 888, да и командование не должно на грабли наступать. С другой стороны, глюки от военных в 888 были весьма странными, после двух чеченских.
И вполне могли быть продиктованными шапкозакидательством.
Balancer> Читаю вторую книгу. Совсем не Дивов. И стиль не его, и занудно, да.
Так он сразу предупредил, что жена писала. Кстати любопытно, я Прокопчик прочитал, что-то из старого - Дивов проглядывает
Так он сразу предупредил, что жена писала. Кстати любопытно, я Прокопчик прочитал, что-то из старого - Дивов проглядывает
A.1.> Хочешь чтоб у тебя покрышки были завтра? - тогда поставь задачу и заплати сегодня
А почему решил, что не заплачено? Завод то куплен.
А почему решил, что не заплачено? Завод то куплен.
Bredonosec> но ты вспомни, как после попадания в процессор системы автоуправления экипаж апача не смог продолжать полет: они не могли стабилизировать борт в воздухе. Это всё-таки тоже опасность.
Слегка непонятно о чем речь. Но в любом случае ЭДСУ для современой авиации как бы данность. И аркадный стиль управления существенно разгружает экипаж увеличивая его эффективность. Плюс еще, наличие механизмов компенсации повреждений увеличивает живучесть.
Слегка непонятно о чем речь. Но в любом случае ЭДСУ для современой авиации как бы данность. И аркадный стиль управления существенно разгружает экипаж увеличивая его эффективность. Плюс еще, наличие механизмов компенсации повреждений увеличивает живучесть.
У меня дома сейчас электрокот! Все было как обычно, но вот весной кот стал электризоваться, гладить невозможно. С чего он вдруг?
Валентин_НН> А потом увидел, что у него не два колеса (в боковой проекции), а одно посередине.
у меня отказала геометрия. Все же, как оно выглядит?
у меня отказала геометрия. Все же, как оно выглядит?
ВТА принципиально выполняет те же задачи, что и ГА. Да, конечно, в теории у нее есть специфика, например, посадки на внеклассные аэродромы, высадка десанта. Но разве пилот ГА налет которого может быть в разы больше не может выполнять те же задачи?
Конечно, у ВТА специфичные самолеты с самоходной разгрузкой, но опять же, эти самолеты вполне применяются и гражданскими, и одновременно, не все военные грузы необходимо перевозить на рамповых самолетах.
Есть ли смысл иметь такой большой флот ВТА? Насчет "не прикажешь", тоже не факт, в случае военного положения приказать можно кому угодно. Зато квалификация пилотов и налет будет гораздо лучше, чем сейчас.
Конечно, у ВТА специфичные самолеты с самоходной разгрузкой, но опять же, эти самолеты вполне применяются и гражданскими, и одновременно, не все военные грузы необходимо перевозить на рамповых самолетах.
Есть ли смысл иметь такой большой флот ВТА? Насчет "не прикажешь", тоже не факт, в случае военного положения приказать можно кому угодно. Зато квалификация пилотов и налет будет гораздо лучше, чем сейчас.
Bredonosec> К полетам в стиле "я только говорю компьютеру, что хочу от машины, а он делает всё остальное" это относится крайне косвенно.
Относится впрямую. FbW без компа полная бессмыслица, оно и городилось для интеллектуального управления.
А что до компенсаций, в чем проблема? ЭДСУ не мешает паррировать например, погоду, или воздух. Зато избавляет от нужды учитывать еще и связи с ограничениями. Что касается попадания пули в комп. Голова пилота крупнее и защищена хуже компа. Т.е. вероятность того, что выключится пилот - выше. И между прочим, убитый пилот не повод для интеллектуальной машины падать. Может и обратно прилететь.
Относится впрямую. FbW без компа полная бессмыслица, оно и городилось для интеллектуального управления.
А что до компенсаций, в чем проблема? ЭДСУ не мешает паррировать например, погоду, или воздух. Зато избавляет от нужды учитывать еще и связи с ограничениями. Что касается попадания пули в комп. Голова пилота крупнее и защищена хуже компа. Т.е. вероятность того, что выключится пилот - выше. И между прочим, убитый пилот не повод для интеллектуальной машины падать. Может и обратно прилететь.
Валентин_НН> Повторяюсь - машина мимо меня пролетела, никаких деталей разглядеть не успел 
ага
ага
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
