Scar: Все сообщения за 15 Января 2014 года

drsvyat> При торможении с 1,4 М до 1 М рост давления всего в 1,6 раза с 83% дельты кинетической энергии набегающего потока в тепло, если Лена не б... это не проблемы, то тогда извините!
Почему в тепло-то??? Может все-таки в давление+тепло?
drsvyat> Найдете способ удалить 5 МВт тепловой мощности из ВЗ без роста температуры воздуха, думаю получите нобелевскую премию и благодарность всего авиационного сообщества.
Я еще раз повторяю - сверхзвуковой поток тормозится В ЛЮБОМ воздухозаборнике. В любом.
drsvyat> Вы реально думаете, что патент реализуем в размерности субвоздухозаборников 15х15 мм? Причем даже с возможностью их регулирования?
Я реально думаю, что вы не понимаете, что принципиальных отличий у этого ВЗ - никаких. Кроме пожалуй что возросшего лобового сопротивления и потребной большей площади общего сечения.

drsvyat> Сделать такой ВЗ по совместительству блокером, изогнув каждый канал S-образно - вполне реально, там размер ячейки 150х150 мм вполне допустим, но размер ячейки в полудлину волны Х-диапазона - у меня весьма и весьма обоснованные сомнения.
Я так и не услышал ни одного обоснованного сомнения. В чем принципиальное отличие массива из трубок малого сечения - от одной, но большого? Поток тормозится и там и там - роляет тут только лишь отношение сечения каждого элемента к его длине.

•  147
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

cyborn> Да ты что? Прямо открытие за открытием. Какое из трех слов Joint Strike Fighter означает "легкий"? Алсо, вникни в текст на сайте программы JSF и попробуй найти слово "легкий" там:
Да вот то. Кстати, не напомнишь ли - а какое из трех слов "Air Combat Fighter", из которой вышел F-16 - обозначает "легкий"? Это было чересчур уж толсто и тупо, Сайборн. Жирнота 100%.
cyborn> Но ведь я же тебе сайт Локхида привел. Там объяснено, что такое пятое поколение. Правда, потом они почему-то эту запись удалили... Почему бы вдруг, а?
Ну я не отвечаю за каждого сотрудника сайта Локхида - правда. И я не удивлен, что ты не единственный в мире, кто не знает требований к пятому поколению, а шпарит со шпаргалки, подсмотренной в отдельно взятых требованиях, к самолету, создававшемуся в рамках программы - ATF.
cyborn> Я тебе привел самый настоящий фотофакт - прототип X-35A. На той же фазе прототипа находится сейчас программа ПАК ФА. Но заметь, на Пакфе хотя бы створки шасси не прямоугольные. Веруешь здесь только ты.
2016-й, Сайборн. 2016й. нет тут никакой той-же фазы. Но можешь и дальше делать вид, что X-35 отстоит от серийного F-35, на момент когда он будет принят на вооружение, ровно на столько-же насколько нынешние прототипы ПАК ФА - отстоят от серийного и принятого Су-ХХ.
cyborn> И почему бы это? Тыщами штампуются F-22? F-35 уже воюет? Нет?
Потому что 2016.
cyborn> Ну верь, что возобновят производство F-22, что F-35 выпустят в количествах F-16 или хотя бы F-15, ага. Веруй дальше.
А ты знаешь, с сотней уже построенных Джоев - я в это очень даже верю. И в сравнимые с F-16 количества. Факты как бы говорят за себя, как и дальнейшие планы выпуска с 2014 по 2018.
cyborn> Ох, лол!
Весомый аргумент - сдаюсь. Вот уж точно -
cyborn> Знакомая песня. Наверное, это 5 штук обещаний летают.
Вот именно, что только и делают, что летают.
cyborn> Очччень убедительно, если учесть, что Т-50 уже сейчас летает лучше, чем поступающий в части F-35.
И снова - вот именно, что летает. Но, казалось бы, причем тут БРЭО? Да и никто и никогда не предполагал, что JSF будет летать круче ПАК ФА или Рэптора. Ты сам выдумал тезис, и с блеском его разбил. Не знаю вот только какое из твоих полушарий поздравить с этой победой - не подскажешь?
cyborn> А, так все же ты имел возможность сравнивать? А то сколько было кривляний!
Нет, не имел. Но Лепра по-началу хотя бы не была проходным двором. А когда стала такой, и помойкой - я оттуда ушел.
cyborn> С верой - в церковь Св. Локхида. Фанбоям F-35 понадобится МНОГО веры, что это чудо доведут до чего-то удобоваримого. А я подожду хотя бы предсерийных Т-50/Су-ХХ
Так и иди - это ведь ты веришь в столь ударные темпы и стремительные, и я бы даже сказал - чудотворные преображения ПАК ФА. И в этом плане ты самого оголтелого фэнбоя JSF переплюнул - причем на порядок.
cyborn> Да как-то уже не очень. В 2018 год для F-35C тоже верится с трудом.
Ну а мне - еще больше верится с трудом в чудесное преображение ПАК ФА за оставшийся период.
cyborn> Ну-ну. Ладно, пока. Поскольку каких-либо доказательств ты все равно не предоставишь, кроме смищных демотиваторов, у меня нет особого желания вести нудную дискуссию.
Да доказательств-то валом тебе было предоставлено - просто эти доказательства неугодны твоей религии, а потому в расчет тобой не принимаются.

Я тут давеча, в который уже раз - в зоопарк ходил, то бишь к Паралаю на форум. Так там тоже никакие фактические доказательства не принимаются. Ты им про Кнотта и исследования, проведенные американцами в части сравнений ЭПР прямого ВЗ и s-образного, а они тебе в ответ - "не верим - не тому нас наши духовные учителя учили, от лукавого это всё". Но тебе бы там понравилось, уверяю.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101> Уважаемый, а вы не раскроете тезисно каким боком эти тезисы к статье по ГИПЕРЗВУКУ относятся к истребителям?
Гиперзвук там ни при чем, а только торможение потока, которое неизбежно есть и сверхзвуке и на гиперзвуке.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101> Хотя бы потому, что сила трения на решетке выше. Трение и дает вклад в потери, что в итоге приводит к торможению потока со всеми вытекающими.
Трение есть везде, и у большого полого ВЗ, и у сотвого. И в любом ВЗ поток тормозится Я спросил - так что принципиально изменяется для сотового ВЗ?
101> Плюс решетка чувствительна к изменению угла набегающего потока
Погодите, как зачем-же тогда решетчатые рули на ракетах применяют, если у них чуть чего - сразу срыв начинается?
101> А т.к. решетка ставится в до/зв части св/зв заборника, то...
Вы про какую из решеток сейчас говорите? На ПАК ФА перед ВНА? Или в Боинговском патенте?
101> Также нужно помнить, что в любом нерегулируемом серпантинном заборнике на определенных режимах может "пузырь локальный" с обратной зоной висеть, что также снижает количество места для размещения решетки в зонах с созданием меньшего сопротивления.
Стоп, но Боинговский - как раз регулируемый. К тому-же, он может и не быть серпантинным.
101> Отсюда и тезис о том, что установка любого типа решетки в заборнике св/зв самолета делает его до/зв.
Если често, я не понял из чего этот постулат следует.
101> На том же Су-27 на ВП режимах решетка выдвигается в заборник для защиты двигла от посторонних предметов.
Об этом я в курсе.

•  144
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение