Kuznets: Все сообщения за 9 Декабря 2003 года

Nikita, 09.12.2003 09:43:30:

Про уход от ракет это вообще анекдот недели

 

Ну, можно попробовать от дальних уйти колоколом... Если при этом не терять соперника из виду радара, то может получиться неплохо...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Конструктор, 09.12.2003 09:09:46:

На 1 МиГ-27 вешались 3 Х-23 или 1 "105".

 

А 105 это все таки кто?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Valamir, 08.12.2003 22:51:18:

Вот и получается что уничтожив операторов, или даже не оных, а только на время первых минут конфликта средства комуникации - вся армия остается без активного управления.

 

В Югославии что-то никаких операторов так и не смогли уничтожить, в Ираке тоже... Хотя средства применялись помощнее каких-то там роботов.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Конструктор, 09.12.2003 10:59:33:

Это если точно знать, что по тебе пустили что-то типа AMRAAMа. А если это на самом деле Р-40Т? Нехорошо получится..

 

Если по тебе пустили Р-40Т то ты скорее всего выполнить колокол не сможешь - техника не позволит

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Бродяга, 09.12.2003 11:14:26:

К примеру - А380

 

http://lenta.ru/economy/2003/12/08/japan/

---

Японцы отказываются от покупки европейских аэробусов
Две японские международные авиалинии, являющиеся крупнейшими в мире авиаперевзчиками за пределами США, отказались закупать аэробусы А380, сообщает газета Guardian. Это сокрушительный удар для их производителя, европейского консорциума Airbus, штаб-квартира которого расположена во французской Тулузе. Еще на прошлой неделе, руководители Airbus утверждали, что готовятся поставить в Японию суперлайнеры на 900 посадочных мест каждый, что поможет разгрузить такие напряженные направления, как Токио-Киото или Токио-Саппоро.
Японские авиакомпании ANA и JAL являются ведущими потребителями продукции корпорации Boeing. Их авиапарк составляют, прежде всего, модели "Боинг-747" и "Боинг-777". Airbus рассматривает Японию, как ключевой рынок для своего нового самолета.

Высокопоставленный представитель авиакомпании ANA резко раскритиковал дизайн европейского суперлайнера, заявив, что использование самолетов еще большей вместимости приведет к полному хаосу в аэропортах, особенно когда несколько таких самолетов будут прибывать одновременно. Уже сейчас пассажиры испытвают серьезный стресс, выставивая длинные очереди при посадке или при полчениии багажа.

Европейский консорциум испытывает серьезные трудности с окупаемостью А380. Несмотря на то, что сейчас имеются заказы на приобретение 129 самолетов, необходимо продать еще 250 авиалайнеров, чтобы выйти на нулевую рентабельность. Характерно, что среди заказчиков нет ни одной американской компании.

Создавшейся ситуацией серьезно обеспокоено британское правительство, которое инвестировало в постройку европейского аэробуса полмиллиарда евро. Ситуацию усугубляет стремление международных авиаперевозчиков к интеграции, целью которой является кардинальное сокращение издержек.

---

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

из статьи
===
... , несколько Су-76, ...
===

это кто?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение