said: Все сообщения за 24 Ноября 2005 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

said

опытный

Дмитрий Зеленин: «ЦНИИ-2 является одним из центров научной мысли тверского региона»

10:58 2005.11.23
Второй центральный научно-исследовательский ордена Октябрьской революции Краснознаменный институт – широко известный в России и странах СНГ научный центр по разработке теоретических и прикладных вопросов организации противовоздушной оборонный страны.

Как сообщает пресс-центр администрации Тверской области, 1 сентября этого года ЦНИИ-2 исполнилось 70 лет. А 19 ноября научно-исследовательский институт за заслуги в деле повышения обороноспособности страны, достигнутые результаты в создании вооружения и военной техники воздушно-космической обороны и проявленные при этом мужество, воинскую доблесть и высокую боевую выучку был награжден Вымпелом Министра обороны Российской Федерации. Вручили высокую награду коллективу научно-исследовательского института губернатор Тверской области Дмитрий Зеленин и главком ВВС России, генерал армии Валерий Михайлов.

Как известно, прародителем института является артиллерийский стрелковый комитет зенитной артиллерии. Поэтому особенно примечательно, что вручение Вымпела произошло в профессиональный праздник коллектива НИИ — день ракетных войск и артиллерии.

За долгие годы своей работы институт всегда оставался на высоте своего положения по решению важнейших задач, которые были перед ним поставлены. Так, при непосредственном участии ЦНИИ-2 Министерства обороны РФ за последние 40 лет были испытаны и приняты на вооружение система ПВО Москвы и Московского промышленного района, 8 типов зенитных ракетных систем, в том числе знаменитые С-75, С-125 и С-300, авиационный комплекс радиолокационного дозора и наблюдения и многие другие проекты. 16 апреля 2004 года институту был присвоен статус базовой организации по исследованию проблем ПВО СНГ. Многие ученые 2 ЦНИИ стали лауреатами государственных премий и были удостоены почетных званий и правительственных наград.

— Коллектив института многие годы в трудных условиях работал, не жалея себя, ради создания новых, очень перспективных оборонных систем, — подчеркнул Валерий Михайлов. — Ваши разработки позволили стране постоянно находиться в авангарде технологических исследований, не отставая от ведущих государств в мире.

— Мы живём в сложном, быстро меняющемся мире, — сказал в своем выступлении Дмитрий Зеленин. — Сегодня всем понятно, что такая страна, как Россия, в силу своего положения и геополитической роли всегда будет нуждаться в военной мощи. И в силу этого, работа вашего института, в котором трудится замечательный коллектив специалистов высочайшего класса, всегда будет востребована.

Губернатор особо отметил, что ЦНИИ-2 является одним из центров научной мысли тверского региона. Вместе с другими военными и гражданскими институтами — такими, как академия ПВО, Тверской государственный университет, ТГТУ и другие — он формирует очень большой научный и кадровый потенциал Верхневолжья. Успехи, достигнутые коллективом института и подкрепленные высокими наградами и знаками отличия, — это залог того, что и Министерство обороны, и администрация региона высоко ценят работу ЦНИИ-2 и рассчитывают на его новые научные успехи в дальнейшем.
http://www.afanasy.biz/news.php?sub=3&NiD=12180
 

said

опытный

Охота на невидимку (сербский опыт)

Сербский офицер ПВО, прославившийся на весь мир тем, что в 1999 году ухитрился сбить американский самолет-невидимку F-117, неожиданно спустя шесть с половиной лет вспомнил о своих былых заслугах. Понимая, насколько его опыт может быть полезен в будущем (как американцам, так и их противникам), он решил поделиться с мировым сообществом секретами своего мастерства.
До сих пор четкого и ясного рассказа об обстоятельствах уничтожения одного из самых совершенных самолетов в мире опубликовано не было. Существует множество версий случившегося, однако все они касаются технических деталей. Это действительно достаточно интригующая тема - как могли сербы, вооруженные старыми советскими зенитными ракетами сбить новейший самолет-невидимку? По мнению полковника в отставке Дани Золтана, дело не только в технике, но и в подготовке операции.

Золтан командовал 3-й батареей 250-й бригады ПВО, которая защищала Белград. У него были радары, четыре зенитно-ракетных установки C-125 (по западной классификации - Sa-3, в каждой по четыре ракеты), и все это не представляло никакой угрозы для вражеских бомбардировщиков. По крайней мере, так считали натовцы, которые посылали свои самолеты бомбить сербские объекты, надеясь на современные средства подавления ПВО. Поначалу сербы не очень активно противодействовали авианалетам, но уже через три дня после начала кампании, 27 марта, они неожиданно сбили F-177 - самолет, который казался неуязвимым.

По словам Золтана, он не питал иллюзий относительно технического превосходства противника, и поэтому предпочел не открыто выступать против бомбардировщиков, раскрывая расположение своих радаров и ракет, а "залечь в засаду", выжидая, когда ему подвернется случай сбить вражеский самолет наверняка.

Как отмечает Strategy Page, эта операция наглядно показывает, что в современной войне грамотный командир может организовать успешное сопротивление даже при помощи устаревшего оружия. При этом не лишне упомянуть, что уничтожение F-117 - это всего лишь самый известный случай из карьеры Золтана. На самом деле его часть не раз отличалась во время той войны, сорвав множество воздушных налетов и повредив несколько самолетов. Натовцы не смогли уничтожить ни одного радара или пусковой установки, входивших в состав батареи Золтана.


Метод Золтана

Под командованием сербского полковника находились около 200 военнослужащих. Он знал каждого из них, и в каждом он был уверен на сто процентов. Задолго до начала бомбардировок он регулярно проводил тренировки, добиваясь, чтобы каждый солдат и офицер батареи в совершенстве владел доверенной ему техникой.

Понимая, что при существующем уровне натовской электронной разведки радиопереговоры демаскируют его быстрее, чем даже заметят вражеские радары, Золтан организовал систему кабельной связи. Приказы иной раз приходилось передавать при помощи посыльных. Однако эти методы сыграли важную роль - натовцы не знали, где расположена батарея, так как "не слышали" ее.

Радары и пусковые установки сербов постоянно меняли места дислокации. Часть персонала постоянно была занята поисками мест, куда будет перевезена военная техника в следующий раз, а также подготовкой к ее переброске. Всего за 78 дней, которые продолжались бомбардировки, батарея преодолела более 100 тысяч километров.

На сербов работали шпионы. Они дежурили возле авиабазы в Италии, и когда с нее взлетали бомбардировщики, они по телефону докладывали об этом в Белград. Сеть наблюдателей существовала и в самой Сербии. Они также сообщали о маршрутах полета натовских самолетов.

Задолго до начала натовских бомбардировок Золтан постарался получить как можно больше информации об F-117. Он изучал все, что можно было найти - публикации в газетах и журналах, слухи о характеристиках этого самолета. Эти сведения помогли ему так расположить радары, чтобы они могли отследить "невидимку". Как именно - полковник не стал рассказывать. Известно, что он не держал радары включенными постоянно, а запускал в нужный момент на короткое время, чтобы натовские самолеты ДРЛО не могли засечь и навести на них истребители.

Определение цели и обстрел происходили в самый последний момент, когда самолет пролетал вблизи батареи. Это позволяло Золтану атаковать внезапно, не оставляя противнику шансов на противоракетный маневр. Впрочем, F-117, при всех его "невидимых" достоинствах был достаточно неповоротливым и медленным самолетом. Совершить резкий маневр и уйти от зенитной ракеты, выпущенной с близкого расстояния, он не мог физически. Когда сербы сбили "стэлс", тот находился всего в 13 километрах от пусковой установки.

Наконец, Золтан, по его словам, внес некоторые изменения в конструкцию ракеты, которые позволили ей лучше наводиться на самолет-невидимку. Какие именно - серб не сказал, отметив, что они до сих пор продолжают оставаться государственной тайной.
На самом деле еще одним фактором, предопределившим успех операции, была тактика натовских военачальников. Они посылали F-117 без прикрытия и не меняли маршруты полета. Сбитый самолет летел по этому маршруту уже четвертый раз подряд, и это позволило сербским зенитчикам хорошо подготовиться к "охоте".

Что касается технической стороны, то несомненным достоинством сербской батареи были радары и ракеты старой системы. Как известно, радар отслеживает самолет, регистрируя отраженный от него радиосигнал. Современные радары используют высокую частоту сигнала. Однако в случае со "стэлсом" короткие волны рассеиваются рубленым корпусом самолета так, что его нельзя заметить - именно причудливая форма и является основой этой технологии.

Однако для длинноволновых (низкочастотных) радаров подобная форма самолета не является препятствием. Такие локаторы не слишком точны, но зато они "видят" любой крупный объект в воздухе. Кроме того, как уже говорилось, F-117 отличается невысокой маневренностью и низкой скоростью, что делает его идеальной целью для старых зенитно-ракетных комплексов с низкочастотными радарами.

Золтан больше не смог сбить ни один "стэлс". Сразу же после того, как альянс потерял этот самолет, командование приняло меры по предотвращению подобных ситуаций. F-117 больше не летали в одиночестве - их сопровождали истребители, вооруженные ракетами HARM (наводящимися по сигналу радара). Самолеты стали менять маршруты полета, и устроить "засаду" на них сербы больше не смогли... Впрочем, это не убавило славы отставному полковнику. Он уже вошел в историю, как человек, который смог сбить самолет-невидимку.

Павел Аксенов

Lenta.ru: Оружие: Охота на невидимку (сербский опыт)

Сербский офицер ПВО, прославившийся на весь мир тем, что в 1999 году ухитрился сбить американский самолет-невидимку F-117, неожиданно вспомнил о своих былых заслугах. Понимая, насколько его опыт может быть полезен в будущем, он решил поделиться с мировым сообществом секретами своего мастерства.

// lenta.ru
 

 

said

опытный


...
За 2004 г. им изготовлена, отработана и проверена в пуске инерциальная система навигации и стабилизации 18Н6А для 3УР системы «Триумф»; ...
 
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru