-
sam7: Все сообщения за 10 Октября 2012 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
Испытателей_10>> Взгляды на нормы безопасности и степень допустимого риска меняются. Когда-то "Киров" строили в Неве на Балтийском Заводе, здесь же загружалась рабочая зона реактора, и это все несильно беспокоило тогдашних ответственных людей. Сейчас трудно себе представить, чтобы он пришел на родной завод на ремонт. Плавучую АЭС, построенную на БЗ, сейчас отгоняют в Мурманск, где и загружают рабочую зону.
Физпуск (и, соответствено загрузка зоны) была на БЗ на всех их атомных кораблях и судах, последний раз в 2006-м на 50 лет Победы.
А в части ПАЭС Вы поспешили использовать настоящее время, это будет когда-то в будущем.
тащторанга-01> Простите, ну это уже передергивание, после Кирова на БЗ загружали зоны еще многих других кораблей, а ПАЭС не загрузили совсем по другим причинам.
"Не будут" - именно по причинам безопасности, а "не загрузили" - по причине неготовности, еще строить и строить.
Физпуск (и, соответствено загрузка зоны) была на БЗ на всех их атомных кораблях и судах, последний раз в 2006-м на 50 лет Победы.
А в части ПАЭС Вы поспешили использовать настоящее время, это будет когда-то в будущем.
тащторанга-01> Простите, ну это уже передергивание, после Кирова на БЗ загружали зоны еще многих других кораблей, а ПАЭС не загрузили совсем по другим причинам.
"Не будут" - именно по причинам безопасности, а "не загрузили" - по причине неготовности, еще строить и строить.
инфо
инструменты
Многофункциональный линейный дизель-электрический ледокол проекта 22600 #10.10.2012 12:48 @BOSUN#10.10.2012 10:48 
Сообщение было перенесено из темы Ледоколы и суда ледового класса [2].
Ледоколу 25 МВт, строящемуся на Балтзаводе, может быть присвоено имя Виктора ЧерномырдинаФГУП «Росморпорт» намерено присвоить строящемуся на ОАО «Балтийский завод – судостроение» ледоколу 25 МВт (проект 22600) имя Виктора Черномырдина. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в пресс-службе ФГУП «Росморпорт
Ледоколу 25 МВт, строящемуся на Балтзаводе, может быть присвоено имя Виктора Черномырдина
10 октября 2012 11:03 ФГУП «Росморпорт» намерено присвоить строящемуся на ОАО «Балтийский завод – судостроение» ледоколу 25 МВт (проект 22600) имя Виктора Черномырдина. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщила пресс-секретарь ФГУП «Росморпорт» Ирина Лобкова.ФГУП «Росморпорт» поручено провести работу по присвоению ледоколу имени В.С. Черномырдина в соответствии с «Положением о порядке присвоения названий морским судам», утвержденном приказом Минтранса России № 141 от 20 августа 2009 года.Как сообщалось ранее, сегодня, 10 октября 2012 года, состоится закладка строящегося для ФГУП «Росморпорт» дизельного ледокола нового поколения мощностью 25 МВт проекта 22600. // Дальше — www.portnews.ru
Модернизация тавкр проекта 1143 "Адмирал флота Советского Союза Горшков"/"Vikramaditya"для ВМС Индии #10.10.2012 12:53 @Sheradenin#09.10.2012 12:12 +1
"Адмирала Горшкова" готовят к санкциям // Россия и Индия обсудят судьбу авианосца
Вчера индийские СМИ сообщили, что Индия может ввести штрафные санкции в отношении России из-за очередного переноса сроков сдачи авианосца Vikramaditya (бывший авианесущий крейсер "Адмирал Горшков"). Источники "Ъ" отмечают, что никаких официальных оповещений об этом со стороны Индии не было. На этой неделе Дели посетят министр обороны Анатолий Сердюков и вице-премьер Дмитрий Рогозин, которые будут вести переговоры относительно дальнейшей судьбы авианосца.// www.kommersant.ru
Ноябрь 1978
Ноябрь 1979
sam7> Ноябрь 1979
Ноябрь 1984
sam7> Ноябрь 1984
ООО «Балтийский завод – судостроение» планирует начать резку металла для ледокола 60 МВт летом 2013 года
Capt(N)> нет повода не выпить! 
Салаги
Салаги
Северный> Американский,электромеханический около 10 кг.1950-60-е. (фото №1)
В корабелке на первом курсе на подобных считали, правда покрупнее были, Рейнметалл.
Шум в зале стоял!...
В корабелке на первом курсе на подобных считали, правда покрупнее были, Рейнметалл.
Шум в зале стоял!...
Испытателей_10> Понятно, что лучше пусть хоть такие строят, чем никакие, но зачем их первым рангом обзывать?
Сейчас опыт Григория Александровича в почете
Сейчас опыт Григория Александровича в почете
СПГ и сланцевый газ. Добыча, транспортировка, потребление #10.10.2012 20:35 @Nikita#10.10.2012 16:53 +1 (+2/-1)
Nikita> Вместо этого маразма надо было строить заводы по сжижению, здоровенные порты, и флот газовозов.
В Европу?
Извините, у Вас очень смутные представления о стоимости транспортировки СПГ морским путем.
На такие расстояния это совершенно нерентабельно.
В Европу?
Извините, у Вас очень смутные представления о стоимости транспортировки СПГ морским путем.
На такие расстояния это совершенно нерентабельно.
Balancer> Ну и, опять же, известный прикол про вывезенные с аэродрома бетонные плиты…
Так это для личной пользы, понять хоть можно.
А как молодой матрос на заводе утащил источник для гамма-контроля швов и, чтобы не нашли, себе под подушку спрятал (красивый такой цилиндр из нержавейки).
Так это для личной пользы, понять хоть можно.
А как молодой матрос на заводе утащил источник для гамма-контроля швов и, чтобы не нашли, себе под подушку спрятал (красивый такой цилиндр из нержавейки).
Kuznets> В русле тенденций. Пацан рассуждает об инфантилизме. Бездетный учит детей воспитывать. Безлошадный - какие подковы лучше лошади ковать. 
Зато необременены стереотипами
Зато необременены стереотипами
0 (+1/-1)
Nikita>>
Поскольку подозреваю, что минус за пост о стоимости СПГ поставили Вы, то интересно бы поговорить (если за содержание, конечно, если просто за фейс - вопросов нет).
ЗЫ
Написал до Вашего поста, так что добавлю
Nikita> Угу-угу... Из Катара в Европу, значится, рентабельно, а от нас до Германии и Великобритании вдруг сразу нет...
Да, в зависимости от условий прокладки трубопроводов транспортировка СПГ становится рентабельной при расстояниях 3-5 тыс км (морского участка). Меньше - нерентабельно.
Поскольку подозреваю, что минус за пост о стоимости СПГ поставили Вы, то интересно бы поговорить (если за содержание, конечно, если просто за фейс - вопросов нет).
ЗЫ
Написал до Вашего поста, так что добавлю
Nikita> Угу-угу... Из Катара в Европу, значится, рентабельно, а от нас до Германии и Великобритании вдруг сразу нет...
Да, в зависимости от условий прокладки трубопроводов транспортировка СПГ становится рентабельной при расстояниях 3-5 тыс км (морского участка). Меньше - нерентабельно.
СПГ и сланцевый газ. Добыча, транспортировка, потребление #10.10.2012 21:15 @Nikita#10.10.2012 21:12 +1 (+2/-1)
Nikita> Говорите. Форум именно для этого и предназначен.
Если Вы будете говорить не лозунгами, а более-менее профессионально
Nikita> Так что ещё раз повторяю вопрос: как Вы объясните противоречие между Вашим тезисом о невозможности рентабельности поставок СПГ из РФ, и наличием на европейском рынке огромных количеств катарского СПГ ?
Быстро, наверное, постим, критерий я написал выше.
На коротких дистанциях (я все о морском участке) дискутируется приближение к рентабельности перевозки сжатого природного газа, пока таких судов нет.
Что касается Катара - там уже есть ифраструктура сжижения, у нас ее нет.
В перевозке СПГ практически все затраты - в создании инфраструктуры, думаю это объяснять не надо
ЗЫ Что-то мы уходим от темы журавлевода совершенно, нужно куда-то переехать
Если Вы будете говорить не лозунгами, а более-менее профессионально
Nikita> Так что ещё раз повторяю вопрос: как Вы объясните противоречие между Вашим тезисом о невозможности рентабельности поставок СПГ из РФ, и наличием на европейском рынке огромных количеств катарского СПГ ?
Быстро, наверное, постим, критерий я написал выше.
На коротких дистанциях (я все о морском участке) дискутируется приближение к рентабельности перевозки сжатого природного газа, пока таких судов нет.
Что касается Катара - там уже есть ифраструктура сжижения, у нас ее нет.
В перевозке СПГ практически все затраты - в создании инфраструктуры, думаю это объяснять не надо
ЗЫ Что-то мы уходим от темы журавлевода совершенно, нужно куда-то переехать
Испытателей_10> Извините, это который?
Ну как, князь деревни классно строил
Ну как, князь деревни классно строил
Kneht> r). в Японии бытует мнение, что Ислам - очень узколобая религия, и нужно избегать всего связанного с ней."
Японцы - умные люди (мое частное мнение)
Японцы - умные люди (мое частное мнение)
Bod>
Зазеркалье.
«Мы видели грустное сообщение о том, что стерхи не смогли улететь на юг. Понятно, что программа по реабилитации стерха очень сложная и в ней возможны сбои на любом этапе. Но с уверенностью можно сказать, что эта программа будет продолжена», – сказал он, добавив, что Путин будет следить за судьбой этих птиц.
Зазеркалье.
madmat> Не знаю, было тут или нет. DAMEN перевозит секции Holland из Румынии в Голландию.
Ага, холланды любят перевозить навалом, я давно постил
Ага, холланды любят перевозить навалом, я давно постил
Аварии на море 2 [sam7#30.01.11 20:22]
А вот как-то заказали голландцы баржи в Китае... И решили перевезти их в Европу. Экономно решили перевезти.// Морской
madmat> Странно, наверное экономический смысл есть строить секции в Румынии а достраивать в Голландии? Или просто загружают Румынский филиал?.
Только на моей памяти два десятка лет голландцы заказывают корпуса в дешевых странах, а достраивают у себя.
В 90-е старались в России и Украине (цена+качество)
Потом Россия ушла по цене, с Украиной большие проблемы по дисциплине поставок.
Румыния раньше была сильно хуже по качеству.
Сейчас там и голландцы корпуса заказывают, и STX (еще со времен Квернера/Акера воспитали)
Только на моей памяти два десятка лет голландцы заказывают корпуса в дешевых странах, а достраивают у себя.
В 90-е старались в России и Украине (цена+качество)
Потом Россия ушла по цене, с Украиной большие проблемы по дисциплине поставок.
Румыния раньше была сильно хуже по качеству.
Сейчас там и голландцы корпуса заказывают, и STX (еще со времен Квернера/Акера воспитали)
..
Balancer> Именно потому там ислама (или христианства) и мало. А не из-за высосанных из пальца фантазий
Не хотел писать, приходится.
Зануда — это тот человек, который на вопрос «как дела?» начинает рассказывать, как у него дела. (С)
Без обид, это же была ветка юмор
Не хотел писать, приходится.
Зануда — это тот человек, который на вопрос «как дела?» начинает рассказывать, как у него дела. (С)
Без обид, это же была ветка юмор
Voldemar>
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью (С)
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью (С)
Barbarossa> но блондинок будет мало.
Э-э, Вам нужно подсказывать, где искать блондинок?
Э-э, Вам нужно подсказывать, где искать блондинок?
matelot> Ничем не лучше чем в честь Брежнева.
А потом будет, как при Горбачеве
А потом будет, как при Горбачеве
Морские суда СССР создать справочник, насколько это реально №2
Пр.15903, зав.№202 Прикреплённые файлы:img527.jpg (скачать) инфо инструменты sam7> что это за пароход? говорят будущий Николай Жуков? Прикреплённые файлы:т-х Николай Жуков.jpg (скачать) инфо инструменты ... Это сообщение редактировалось 17.10.2011 в 15:48 инфо инструменты info>> что это за пароход? говорят будущий Николай Жуков?sam7> Нет, это один из будущих западных немцев, первый или второй - сказать не могу. // Дальше — www.balancer.ru
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
