-
sam7: Все сообщения за 21 Апреля 2014 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
Наши размахнулись с ледоколами.
Три в Выборге, два на БЗ+2 будут заказаны, один в Финляндии.
И вот сегодня объявили.
Еще один заказан Совкомфлотом для Сахалина, ледокол-снабженец, дальнейшее развитие типа Витус Беринг.
Длина 100 м, ширина 21 м, шесть ДГ общей мощностью 20 000 kW, 2 Азипода по 6500 kW.
Поставка в июне 2016 г.
Три в Выборге, два на БЗ+2 будут заказаны, один в Финляндии.
И вот сегодня объявили.
Еще один заказан Совкомфлотом для Сахалина, ледокол-снабженец, дальнейшее развитие типа Витус Беринг.
Длина 100 м, ширина 21 м, шесть ДГ общей мощностью 20 000 kW, 2 Азипода по 6500 kW.
Поставка в июне 2016 г.
инфо
инструменты
Вованыч_1977> А как называется и где строить будут?
Это же модернизированный Беринг, так что там же, на Арктеке.
Блоки корпуса заказаны в Выборге.
Названия пока нет.
Это же модернизированный Беринг, так что там же, на Арктеке.
Блоки корпуса заказаны в Выборге.
Названия пока нет.
RoyalJib> Единственное что смутило, в новостях заявлено GRT 9500 тн.
RoyalJib> Действительно так?
Не может быть правдой
По конкурсной документации дедвейт при 7 м осадки должен быть около 9000 т.
Вряд ли будут большие отклонения в построенном судне.
Соответственно GRT должен быть порядка 5000 - 5500 brt
RoyalJib> Действительно так?
Не может быть правдой
По конкурсной документации дедвейт при 7 м осадки должен быть около 9000 т.
Вряд ли будут большие отклонения в построенном судне.
Соответственно GRT должен быть порядка 5000 - 5500 brt
Это сообщение редактировалось 21.04.2014 в 15:20
Тоже постился?
Cheslav>
Вот и я так отношусь.
На нормальных форумах, как Морской, это feedback и он необходим, выше сказано, зачем.
Есть еще за фейс, котят и сиськи - - это на других форумах.
К нам тоже иногда залетает - но это мелкие издержки
Вот и я так отношусь.
На нормальных форумах, как Морской, это feedback и он необходим, выше сказано, зачем.
Есть еще за фейс, котят и сиськи - - это на других форумах.
К нам тоже иногда залетает - но это мелкие издержки
Bismarck
sam7> Bismarck
sam7>> Bismarck
Странно, никто не ответил, неужели в самом деле загадка?
Перенесем в Загадки.
Это из шведского фильма о советских подлодках, зафлудивших шведскиебассейны воды.
Они назвали миниподлодкой, но этому не обязательно верить.
Но не похоже ни на пл, ни на простой катер, ни на трал.
Что же это такое сотворили?.
И две пары серьезных шлюпбалок под объекты.
Перенесем в Загадки.
Это из шведского фильма о советских подлодках, зафлудивших шведские
Они назвали миниподлодкой, но этому не обязательно верить.
Но не похоже ни на пл, ни на простой катер, ни на трал.
Что же это такое сотворили?.
И две пары серьезных шлюпбалок под объекты.
sam7>> там же, на Арктеке. Блоки корпуса заказаны в Выборге.
Вованыч_1977> т.е. по схеме строительства "Балтики"?
Примерно, но если строго, то не совсем.
"Балтика" - это Калининград+Клайпеда+Арктек.
Здесь по схеме "Беринга" - ВСЗ+Арктек.
Как и строились первые два, Беринг и Чирков.
Вованыч_1977> т.е. по схеме строительства "Балтики"?
Примерно, но если строго, то не совсем.
"Балтика" - это Калининград+Клайпеда+Арктек.
Здесь по схеме "Беринга" - ВСЗ+Арктек.
Как и строились первые два, Беринг и Чирков.
Схема нового ледокола-снабженца
Есть отличия по мелочам, но большое - это кран.
Масса корпуса на пару сотен тонн больше.
Есть отличия по мелочам, но большое - это кран.
Масса корпуса на пару сотен тонн больше.
Это сообщение редактировалось 21.04.2014 в 19:41
sam7>> Схема нового ледокола-снабженца
Вованыч_1977> Это тот, который "развитие Витуса Беринга"?
Да. Обратил внимание на слом по батоксу. Совсем необычно.
Или это просто графика нового парохода, либо в самом деле так.
Существовали суда с ломаными обводами, но ледоколов не было.
Пока чертежей нет, мучить людей не буду, но заинтересовался.
Хотя от них можно ждать чего угодно.
И double action раньше не было, и асимметричный ледокол Микко Ниини смог нам продать.
Они талантливые люди...
Вованыч_1977> Это тот, который "развитие Витуса Беринга"?
Да. Обратил внимание на слом по батоксу. Совсем необычно.
Или это просто графика нового парохода, либо в самом деле так.
Существовали суда с ломаными обводами, но ледоколов не было.
Пока чертежей нет, мучить людей не буду, но заинтересовался.
Хотя от них можно ждать чего угодно
.И double action раньше не было, и асимметричный ледокол Микко Ниини смог нам продать.
Они талантливые люди...
Вованыч_1977> После "асимметричного ледокола" я, как человек, любящий всё красивое, функциональное и гармоничное, уже вряд ли чему-то удивлюсь 
Аналогично, но если бокоход действительно докажет свою эффективность (а не впаривание дорогого Микко), то я признаю себя старым ретроградом
Что вполне вероятно, корабль прошел ходовые, не знаю результатов ледовых, их не могли провести по полной программе - знаете, какая зима была.
По идее, должны были бы перенести.
Аналогично, но если бокоход действительно докажет свою эффективность (а не впаривание дорогого Микко), то я признаю себя старым ретроградом
Что вполне вероятно, корабль прошел ходовые, не знаю результатов ледовых, их не могли провести по полной программе - знаете, какая зима была.
По идее, должны были бы перенести.
Bredonosec> Или крюйс-камера? ))
КрюйТ-камера
2Balancer
Вы бы представили нового участника, непростого, видимо.
Раз сходу в Закрытом оказался, и с Вами общается, как с давно знакомым.
КрюйТ-камера
2Balancer
Вы бы представили нового участника, непростого, видимо.
Раз сходу в Закрытом оказался, и с Вами общается, как с давно знакомым.
sudprom> Скажите, а вертолёт на развитии Витуса Беринга предусмотрен?
sudprom> Без ангара площадка на корме? Или за надстройкой?
Это снабженец, стандартная архитектура, площадка для палубных грузов.
На ней бурильные и обсадные трубы возят обычно.
Вертолеты летают мимо
sudprom> Без ангара площадка на корме? Или за надстройкой?
Это снабженец, стандартная архитектура, площадка для палубных грузов.
На ней бурильные и обсадные трубы возят обычно.
Вертолеты летают мимо
sudprom> Понял.... Почему-то возникла ассоциация с советскими арктическими снабженцами(типов Папанин и Витус Беринг)
Это совсем разные корабли.
Тогда у нас - национальная специфика
А сейчас - все стандартно - PSV, AHTS и т.д.
ЗЫ
Там, наверное, еще действовало правило нашего незабвенного тов. Штукина с военно-морской кафедры:
Даже, если вы изобрели метлу, ей, в первую очередь, нужно подметать аэродромы. (С)
Это совсем разные корабли.
Тогда у нас - национальная специфика
А сейчас - все стандартно - PSV, AHTS и т.д.
ЗЫ
Там, наверное, еще действовало правило нашего незабвенного тов. Штукина с военно-морской кафедры:
Даже, если вы изобрели метлу, ей, в первую очередь, нужно подметать аэродромы. (С)
Все, больше трех (тысяч) не собираться... 
Эхо Москвы / Блоги / Илья Варламов: Про блогеров, которые теперь СМИ
Важные новости сегодня приходят из Думы:«Москва. 18 апреля. INTERFAX.RU — Госдума при рассмотрении во втором чтении законопроекта из „антитеррористического пакета“, одобрила поправку, приравнивающую блогеров к СМИ // echo.msk.ru
Как я понимаю, это так объясняют "необходимость" контракта на проводки в Финском заливе нынешней теплой зимой?
Атомоход «50 лет Победы» за навигацию в Белом море провел 88 судов
Атомный ледокол «50 лет Победы» 18 апреля 2014 года вернулся в порт приписки Мурманск, завершив работу по договору с ФГУП «Росморпорт». Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Атомфлот».
За время навигации на Белом море атомоход провел 88 различных судов в направлении портов Архангельск и Кандалакша. При этом средняя скорость проводки составила 9,9 узлов, приблизительная дистанция – 67,5 миль, а среднее время, затраченное на проводку каждого отдельного судна, составило 6,8 часов.
Работа на Белом море в 2014 году стала продолжением традиционной навигации в Финском заливе.
«Все три месяца – с конца января по середину апреля - атомный ледокол «50 лет Победы» работал по договору с ФГУП «Росморпорт», - рассказал заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот» по эксплуатации флота Андрей Смирнов. – В текст контракта было внесено дополнение о возможности оказания услуг не только в Финском заливе, но и в акватории других замерзающих морей, к который относится и Белое море».
Он добавил, что данный договор будет действовать до зимы 2015-16 годов.
Атомоход «50 лет Победы» за навигацию в Белом море провел 88 судов
Атомный ледокол «50 лет Победы» 18 апреля 2014 года вернулся в порт приписки Мурманск, завершив работу по договору с ФГУП «Росморпорт». Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Атомфлот».
За время навигации на Белом море атомоход провел 88 различных судов в направлении портов Архангельск и Кандалакша. При этом средняя скорость проводки составила 9,9 узлов, приблизительная дистанция – 67,5 миль, а среднее время, затраченное на проводку каждого отдельного судна, составило 6,8 часов.
Работа на Белом море в 2014 году стала продолжением традиционной навигации в Финском заливе.
«Все три месяца – с конца января по середину апреля - атомный ледокол «50 лет Победы» работал по договору с ФГУП «Росморпорт», - рассказал заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот» по эксплуатации флота Андрей Смирнов. – В текст контракта было внесено дополнение о возможности оказания услуг не только в Финском заливе, но и в акватории других замерзающих морей, к который относится и Белое море».
Он добавил, что данный договор будет действовать до зимы 2015-16 годов.
ВМС Великобритании [с времен создания и до второй половины ХХ века] #21.04.2014 23:08 @vv42#21.04.2014 21:26 
+1
HMS Ajax
HMS Eagle
HMS Eagle
Это сообщение редактировалось 21.04.2014 в 23:23
Project AZORIAN (ранее ошибочно известный как Project JENNIFER) #21.04.2014 23:17 @sam7#01.03.2014 15:57 +4
USNS Hughes Glomar Explorer
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
