Владимир 1967: Все сообщения за 2 Апреля 2013 года

info> Решение страховая компания должна сообщить завтра. Отказ для него равен полной катастрофе

Опять же, если бы в таких ответственных мероприятиях поучаствовали бы лично кэп, старпом и дед, уделили - бы этому время, проверили бы крепления на яхте, работу кранов, техники, ещё там из чего описанного, расстановку и трезвость людей, в крайнем случае заменили сомнительных или слабых в профессиональном отношении, хотя бы даже через оплату овертайма лучшим, вряд -ли бы что - то упало, ко го-то зажало или раздуло. В самом крайнем случае остановили бы операции в самом начале, если бы пошло что-то не так. По моему, всё таки дело в дисциплине и личном участии членов экипажа в работе судна.

А вам желаю выкрутиться из этой неприятной ситуации с наименьшими потерями.

•  28
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

pressatof> День ВМФ 2013


День ВМФ 2013 ещё не наступил!

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info> Сейчас многие компании стали требовать у матросов,работающих на кранах, специальные курсы с выдачей сертификата. А курсов таких у нас нет. Хозяин берет матросов любой национальности,но с сертификатом....

Ну вот опять к тому же вернулись с чего начали. На 100 тонном плавкране крановщик - фигура соизмеримая с капитаном, как он сам о себе думает, но это товар штучный для редких и эксклюзивных судов.
А на Волго-Балте или танкере этот сертификат вряд-ли нужен. А если судно такое эксклюзивное, то можно поставить вопрос о работе 2-х подготовленных экипажей как на американских атомных подводных лодках. Людям ведь всё равно отдыхать иногда надо, а на их место каждый раз подбирать кота в мешке, ну не знаю, я бы так не делал?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение