-
zaitcev: Все сообщения за 19 Февраля 2018 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 |
Bredonosec>> говорят, юзеры в сша много лайкали это фото.. а потом выяснилось, что это совсем не геркулес, и началось.. )))
G.s.> Русские хакеры, однозначно!
G.s.> Мне кажется, первоначально там был С-17 или С-5.
Разлёт похож (на 4 стороны), но всё-таки не совсем такой. В любом случае, Костя имеев в виду вот это:
G.s.> Русские хакеры, однозначно!
G.s.> Мне кажется, первоначально там был С-17 или С-5.
Разлёт похож (на 4 стороны), но всё-таки не совсем такой. В любом случае, Костя имеев в виду вот это:
FACT CHECK: Do 'Angel Flights' Release Flare Salutes for Fallen Soldiers?
A photograph purportedly showing a plane releasing a flare salute to soldiers killed in battle is often shared with misleading information. // www.snopes.com
инфо
инструменты
avas67> На мой взгляд, то, что жизнь людей ставится на кон только из-за правильной/не правильной работы одной системы, носит недопустимый характер.
Подогрев ПВД - это далеко не единственная установка в самолёте, которую можно забыть с фатальными последствиями. Режим работы двигателей, забор топлива из правильного бака, механизация крыла - всё это явления одного порядка. Пару лет назад кто-то умудрился разложить Гольфстрим, взлетев с блокировкой рулей, которая используется, чтобы их не побило ветром на стоянке.
Думаю, что единственное, что здесь может помочь - это самолёт-робот.
P.S. оказалось 4 года пролетело уже:
Подогрев ПВД - это далеко не единственная установка в самолёте, которую можно забыть с фатальными последствиями. Режим работы двигателей, забор топлива из правильного бака, механизация крыла - всё это явления одного порядка. Пару лет назад кто-то умудрился разложить Гольфстрим, взлетев с блокировкой рулей, которая используется, чтобы их не побило ветром на стоянке.
Думаю, что единственное, что здесь может помочь - это самолёт-робот.
P.S. оказалось 4 года пролетело уже:
The Gulfstream Gust Lock Crash - Plane & Pilot Magazine
I shook my head in disbelief while reading the NTSB’s report on the May 31, 2014, nighttime accident involving a Gulfstream G-IV at Hanscom Field (BED) in Bedford, Mass., which was released a couple of months ago. // www.planeandpilotmag.com
Дем> Смысл датчика - показывать характеристики воздуха, создающего подъёмную силу. То что пилоты называют эту цифирь "приборной скоростью" и меряют в км/ч не должно вводить в заблуждение.
Дем> И, в результате воздействия на него воды в жидком/твердом состоянии - показания как ни странно станут только точнее. Потому как на крыло та же вода тоже воздействует.
Постулат неправильны, по паре причин.
Во-первых, то как летит крыло зависит не от скорости, а от угла атаки. В результате датчик скорости показывает совсем другую физическую величину. (Кстати, о замене указателя приборной скорости датчиками угла атаки уже говорилось в этой теме. См. пост Garry_s, например. Сторонникам тензометрии следовало бы об этом подумать.)
Во-вторых, показания не станут "точнее", а изменятся, и из-за такого изменения тарирования индицированное значение станет неверным. То есть лучше никому не будет, даже если "мокрые" показания, скажем, более точно отслеживают скорость потока.
Дем> И, в результате воздействия на него воды в жидком/твердом состоянии - показания как ни странно станут только точнее. Потому как на крыло та же вода тоже воздействует.
Постулат неправильны, по паре причин.
Во-первых, то как летит крыло зависит не от скорости, а от угла атаки. В результате датчик скорости показывает совсем другую физическую величину. (Кстати, о замене указателя приборной скорости датчиками угла атаки уже говорилось в этой теме. См. пост Garry_s, например. Сторонникам тензометрии следовало бы об этом подумать.)
Во-вторых, показания не станут "точнее", а изменятся, и из-за такого изменения тарирования индицированное значение станет неверным. То есть лучше никому не будет, даже если "мокрые" показания, скажем, более точно отслеживают скорость потока.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
