Алекс53: Все сообщения за 27 Ноября 2012 года

Про "ножки" какие красивее .Кому какие нравятся. По прочности: На МиГ 27 прочнее,но это и должно быть из-за большего веса .Зачем Су-17 делать лишний запас прочности,если и этого хватит. А теперь посмотрите ограничения по боковому ветру на взлете и посадке. По моему преимущество у Су-17.(шире колея).
Работа с грунта, Миг-27 -попадание частиц грунта в воздухозаборник ,из под переднего колеса. Летали на них с грунта?. Или только в теории?
Еще о преимуществе веса. Су-17 большая тяговооруженность+ меньшая удельная нагрузка на крыло в итоге маневреннее, что позволяет меньше времени находится в районе цели.
Дальность и продолжительность полета : При выполнении задач ИБА ,преимущество у МиГ-27 -аэродром базирования может располагаться дальше от линии фронта.
ПрНК - могли обходиться и без него, МиГ-17, Су-7б ,при умении летчика отлично работали по н.ц.,даже прицел был не нужен.( А с ПрНК летчики забыли и СВЖ ,и расчеты при применении различных типов бомб.)
По надежности. По количеству отказов на одинаковое число часов налета примерно одинаково. По общему количеству больше у Су-17, но только из-за большего налета.(самолетов больше)
Так ,что о чем спор? У каждого и у Миг-27 и Су-17есть свои преимущества и свои недостатки.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение