Алекс53: Все сообщения за 28 Января 2014 года

xo>> имхо. достаточно боевого разворота, он в любом случае будет с существенным превышением, Тады не смогут отработать Сайдвиндерами, бо запаса по УА у них нет.

Конструктор> Ага, вот-вот, как критиковать, так сразу слетаются.. коршуны .. а как чего-то подсказать- молчат, как рыбы..
Подсказали,но все равно для чего то Вам нужна петля? Рекомендую заменить на Боевой разворот по типу форсированного разворота- применяется в том случае, когда не требуется набирать большую высоту, но необходимо развернуться на заданный угол в минимальное время. Или комбинированный боевой разворот- начало по типу спирали с переводом в косую полупетлю.
Чем раньше будет осуществлен переход от спирали к косой полупетле, тем меньше будет набор высоты и время выполнения боевого разворота. Боевые развороты можно выполнять на любой угол.

•  28
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ИГ0РЬ> Это я занудствую, т.к. БР на практике выполняли на угол не более 180 градусов.

А в 1гв.апиб, выполняли и на 270* и 320* на СУ-7 бм и Су-17М2.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Конструктор> Значит это тексте будет читаться так:
А может так: "Когда его «Тандерчифы», отставая все больше и больше, вылезли почти на свой потолок, пятнадцать километров, вынуждено перейдя в прямолинейный горизонтальный полет, эти проклятые «Fishpot» парами, выполнив косую петлю, оказались выше и позади его крыла. «Это же какой у этой проклятой новой русской балалайки потолок, если она на этой высоте может выполнять такой пилотаж?»- с ужасом подумал командир пятьдесят первого. Тем временем, первые шесть пар «Fishpot», уже заходили в хвост его замыкающим экипажам."

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ИГ0РЬ>>> Это я занудствую, т.к. БР на практике выполняли на угол не более 180 градусов.
Алекс53>> А в 1гв.апиб, выполняли и на 270* и 320* на СУ-7 бм и Су-17М2.
Boroda_Sr> Лёша, как говорица, "сдуру можно и х#й сломать" ...а чё не 540° или не на 720° - уж то-то удивили бы всех - двойной "тулуп"...
Саня Ну что поделаешь,если вас учили выполнять только стандартные фигуры, А в эскадрилье известного тебе Г. Собко, выполняли парами в составе аэ .1 пара на 150* и следующие через 30*-180,210,240,270,300.330. Наверное сдуру работали так на ЛТУ ,правда стрельба. по н.ц. после первого захода на б/м
А то ,что боевой разворот можно выполнять на любой угол, можешь заглянуть в учебник.Динамика полета.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Boroda_Sr> А то, што ты расписал, это боевое маневрирование с заходом с разных углов -"Лассо" и т.д....но к воздушному бою никак не применимо...
Да как фигура пилотажа то на 180*.Ладно,не будем спорить,хотя боевое маневрирование и состоит из фигур пилотажа,Поэтому сначала отрабатывали парой. (Лассо- боевой,и Лассо-10,Лассо-20 это немного не то.)
К воздушному бою не применяю, просто как иллюстрация выполнения боевого разворота ,на разный угол.

"§10. Боевой разворот
1.Боевой разворот— фигура пилотажа, при выполнении которой самолет энергично набирает высоту с одновременным разворотом на180*или на заданный угол.
Иногда боевой разворот определяют как разворот на180*в минимальное время с максимальным набором высоты. Последнее определение неправильно, так как максимальный набор высоты можно получить при медленном развороте с малым креном,и, наоборот, минимальное время получается при движении по траектории, напоминающей форсированный разворот в горизонтальной плоскости (сначала с небольшим набором, а затем со снижением)"
Кандидат технических наук, доцент полковник-инженер В. Н. МЕДНИКОВ
ДИНАМИКА ПОЛЕТА И ПИЛОТИРОВАНИЕ САМОЛЕТОВ УЧЕБНИК
Утвержден Главнокомандующим Военно-Воздушными Силамив качестве учебника для слушателей
Военно-Воздушной академии имени Ю. А. Гагарина

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение