tatarin: Все сообщения за 14 Декабря 2018 года

SashaMaks> Чтобы получить такой же эффект на более быстрогорящем топливе с ПХА, т.е. создать заряд с L/D=20, потребуется (точнее тут нет выбора, оно само поднимется) поднять рабочее давление ещё до (40...60)атм и сделать более прочный корпус - вот в этом и есть основной недостаток быстрогорящих составов.
Или потратиться на ТЗП и сделать "трассер с проволочкой". Если решить проблему теплового разрушения корпуса то такая схема гораздо выгодней для малых диаметров с большим удлинением о коих сейчас и едет речь. ПЗРК тому подтверждение.И тут очень интересно свойство кальциевой карамели "щадить" сопло и ТЗП, о котором так много писал Пашок и rfps.

•  33
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

tatarin>> Если решить проблему теплового разрушения корпуса
SashaMaks> Давайте отделять мух от котлет Точнее желания от действительности.
Ну...те же слова тебе каждый на форуме мог бы сказать с десяток раз! тактичней надо быть...тактичней!)))
tatarin>> то такая схема гораздо выгодней для малых диаметров с большим удлинением о коих сейчас и едет речь.
SashaMaks> Правильно, в торцевиках есть толк, только когда они обладают высоким КМС, что несовместимо с тепловыми нагрузками в них, и канальные заряды всё равно выигрывают. И у торцевиков есть свой габаритный предел, который быстро достигается уже на любительских масштабах.
Правильно! Но я говорил не о торцевике в чистом виде! А о комбинированном моторе канально-торцевого действия. примерно о таком как на схеме по ссылке: https://arsenal-info.ru/img/3827625138/i_019.jpg
tatarin>> ПЗРК тому подтверждение.
SashaMaks> Чему подтверждение? Неужели там торцевые заряды используют?
Не чисто торцевики но многорежимные двигатели где есть стартовая,разгонная и маршевая,части. Маршевая представляет собой торцевик с серебряной проволокой вместо канала.

•  32
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение