tatarin: Все сообщения за 2 Октября 2020 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31

tatarin

втянувшийся

Mihail66> У него там ортогональная раскладка ровинга.
Mihail66> Кольцевая намотка, и видимо не механизированная продольная укладка.
Я тоже склоняюсь к такой намотке. Продольную намотку думаю делать прямую, через центр заглуши и соплового отверстия. После отверждения срежу кружочек с сопла. Мне такой способ интересен тем что не надо делать и соблюдать разметку. И еще, движок обжимается и в длину тоже.
 2020

tatarin

втянувшийся

tatarin>> Я тоже склоняюсь к такой намотке. Продольную намотку думаю делать прямую, через центр заглуши и соплового отверстия.
Mihail66> Например с углом 54,7 можно мотать всего в 2 слоя.
С маленьким двигателем где нет большого интереса в КМС, можно намотать и 4 слоя чем чертить и выравнивать каждый виток к витку. Сначала вообще хотел для продольной прочности мотать на 1 слой стеклоткани. Но такой слой не будет стягивать конструкцию вдоль. Натяжения не будет.
В РДТТ конструкциях задам вопрос, заглянете туда? а то здесь аффтопим, не гоже как-то)
 2020

tatarin

втянувшийся

Я вот что подумал, если мотать весь двигатель кольцевой намоткой то оживальные и округлые части не будут ли пытаться "сползти"? Или у ровинга достаточная цепкость? И можно ли укрепить от расползания несколькими диагональными витками?
 2020

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru