Balancer: Все сообщения за 13 Ноября 2011 года

Balancer

администратор

★★★★★

… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Balancer

администратор

★★★★★

… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Balancer

администратор

★★★★★

… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Balancer

администратор

★★★★★

…

Как я говорил ранее, общественный транспорт представлен практически одними маршрутными такси. Это старые Пежо-504 (универсал) и новые микроавтобусы Ивеко, похожие на наши Газели, только немного больше. Несколько раз видел большие автобусы типа наших междугородних Икарусов. Техническое состояние транспорта среднее и ниже среднего. Один раз я ехал на такси Пежо-504, так у него практически отсутствовала внутренняя обшивка и на спидометре было 960 тыс. км! Я вылез из него с облегчением. Но это исключение. Частные автомобили представлены, в основном, моделями 80-х - начала 90-х годов. Перед отъездом домой я слышал, что их правительство закупило (кажется, у Японии) один миллион автомобилей. Надо сказать, что в Ливии очень сильная государственная поддержка населения. Например, ежегодно коренным жителям выплачивается денежной пособие (до $500) на каждого члена семьи, премия госслужащим в виде автомобиля или еще чего-либо существенного (очень похоже на нашу бывшую распределиловку, только за символическую плату). Кстати, уже в 1997 году был целый вал новых автомобилей Daewoo Cielo (та же Nexia, только двигетель 1,6 л) и Mitsubishi Galant 24 клапана. Так что сейчас, наверное, там с транспортом получше. Дороги, в целом, неплохие. В черте Триполи есть несколько шоссе типа автобанов, но за пределами города - обычные по одной-две полосы в каждую сторону.

…

В Триполи я знаю два места, где продают машины. Первое - это большой автомобильный базар, где продают все модели и в любом состоянии. Цены от $300 (но машина за эту цену опасна для жизни). Этот базар работал в пятницу и субботу с 17 часов. Второе место - в западной прибрежной части Триполи есть бизнес-центр "пять бутылок" (увидишь - сразу поймешь) и рядом с ним отель. Возле них каждый вечер примерно с 18 часов выставляли на продажу около 20 относительно дорогих машин по цене от $7000. Все машины подержанные, в основном, из Европы. Новые машины есть - те, что получены от государства (я писал выше). Но в 1997 году, насколько я знаю, местным было запрещено их продавать. Тем не менее, я видел на рынке несколько Daewoo Cielo (просили $4000-$4500) и один новый Mitsubishi Galant 24 клапана за $6500 (в Москве эта модель стоит $32000). Сразу скажу, что тогда вывезти купленную машину из Ливии было практически невозможно. Другими словами, купил, покатался и перед отъездом продал. Среди местных очень популярны японские машины (в основном, Мазды и Хонды) и старые грузовые модели Пежо с кузовом для перевозки баранов и иногда женщин (это не шутка). Запчасти на эти машины дешевле в несколько раз, чем на BMW или AUDI. В 1997 году в качестве семейных автомобилей лидировали по популярности модели Мазда-626 годов выпуска 80-х - начала 90-х. Цена на них была от $3500 до $4500 (пробег от ~130 тыс. км.). За машину с кондиционером просили, как правило, на $300 больше. Цены на немецкие машины и машины представительского класса были выше в два раза. Например, за четырехлетний Пежо-605 (двигатель 3 литра, пробег 100 тыс. км., полный электропакет, состояние идеальное) просили $10000.

…

 

Ливия. Сегодня там уже идет гражданская война, но не так давно, до ее начала, как рассказывает Владимир Чамов, экс-посол РФ в Ливии, эксплуатация обширных природных богатств помогла Каддафи образовать в Ливии крепкую систему по социальной защите населения. Как внутри страны, так и за рубежом образование ливийцев стало бесплатным. В итоге, страна, которая в 1969 году имела 90% неграмотного населения, заняла первую строчку в рейтинге грамотности Арабского Востока (92%). Наряду с этим практиковалась и раздача социальной помощи для малообеспеченных семей. В 2010 году в Ливии ниже черты бедности осталось лишь 5% граждан (в Нидерландах и то больше). Для тех, кто вступал в брак, в Ливии выделялся на покупку или строительство жилья беспроцентный кредит в сумме $64 тыс. сроком до 20 лет. Для будущих предпринимателей – беспроцентный кредит в объеме $20 тыс. И это все при том, что цены на продукты в государстве были ничтожными, а цена литра бензина составляла 10 центов (примерно 3 российских рубля) при стоимости нового внедорожника корейского производства около $7,5 тыс.

 

…

А теперь традиционная пара слов о сегодняшнем дне.
Начну с общих рассуждений о Ливии и ливийцах. Сразу оговорюсь, что эти рассуждения основаны на увиденном лично и услышанном от наших коллег,
которые работают здесь не один год. Так что это нельзя считать серьезным исследованием, но кое-что, надеюсь, уловить удалось.
О государственном устройстве говорить не буду, оно мне знакомо по "Зеленой книге" Каддафи, которую я купил в нашем "Плакате" еще в 1984
году. Отмечу только, что "настоящая народная демократия" имеет зримое воплощение - в каждом районе города есть "дворцы народа" (отличаются особым архитектурным решением), где два раза в год проводятся ОБЩИЕ собрания, на которых обсуждаются актуальные вопросы и избираются представители для участия в национальном собрании. Правда под общим собранием понимается собрание глав семей (т.е. женатых мужчин). Ну, это мелочи... А в период между собраниями эти дворцы выполняют функцию местных администраций.

Нагрузка на местную власть большая. Дело в том, что ливийская система, как сказали бы у нас, имеет явную социальную направленность. Все население, за счет "природной ренты" (экспорт нефти и газа) получает дотации, как денежные, так и натуральные. Денежные включают в себя единовременные выплаты к определенному возрасту, доплаты родителям за каждого ребенка, стабильное пенсионное обеспечение (оно не зависит от того, работал человек или нет, сколько получал, если работал, и т.п., т.е. пенсион обеспечен всем ливийцам просто по праву рождения). Натуральные дотации создают, по сути, карточную систему: на каждого члена семьи выдают по ценам в 10 -12 раз ниже рыночных определенное количество gродуктов (основных - рис, мука, сахар, соль, масло и кое-что еще) и средств гигиены. Кроме того, квартплата (значительная часть жилого фонда
принадлежит государству, а жители Триполи получают его "по социальному найму") и "услуги ЖКХ" чрезвычайно низки.

Народ этому очень рад. Надо отметить, что даже без учета этих льгот среднедушевой доход ливийцев весьма высок (для страны третьего мира,
разумеется) - более 500 долларов на человека в месяц. Соответственно зарплаты приличные. В армии они исчисляются тысячами динар, в бизнесе – естественно, по-разному. Но, например, таксист, который вез нас в отель, утверждал, что зарабатывает 1000 - 1100 динар в месяц. Кстати, данные по средней продолжительности жизни ливийцев так же подтверждают тезис об относительно благополучной жизни в стране - для женщин это 72 года, для мужчин - 69 лет.

Так что великий вождь может спать спокойно, основная масса населения вполне искренне довольна своим уровнем жизни.

...

2. Среднее образование в Ливии обязательное. Когда я спросил у наших коллег, откуда такое количество женщин за рулем, то они объяснили, что
большинство женщин получают машины от своих мужей именно для того, чтобы возить детей в школу!

...

Письма из Африки (Ливия, Триполи, октябрь 2010) (фото) • Форум Винского

Это письма моего друга. В начале октября он находился в Триполи в служебной командировке. Информации по Ливии на форуме не очень много, поэтому ри

… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Balancer

администратор

★★★★★

… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Balancer

администратор

★★★★★

… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение